Moteur Électrique à Turbine avec Système de Propulsion Hybride - Haute Efficacité, Faibles Coûts d'Exploitation et Capacité STOL

Moteur électrique à turbine hybride (300-1 000 kW) à haut rendement, autonomie de 1 000 km, faibles coûts d'exploitation et capacité STOL. Idéal pour les applications CTOL/STOL/VTOL avec une sécurité supérieure et des économies de cycle de vie.

Moteur turbopropulseur de 600 à 1300 kW, faible consommation de carburant et structure compacte pour l'aviation générale

Les turbopropulseurs GTP800 et GTP1600 (600-1 300 kW) offrent des rapports de pression élevés (8,8-13,5) avec une faible consommation de carburant (≥0,29 kg/kW·h). Les caractéristiques comprennent des compresseurs centrifuges, des systèmes de contrôle numérique et des configurations de sortie avant/arrière compactes pour une efficacité et une fiabilité supérieures.

Moteur turbofan à double fuseau à poussée moyenne de 3 tonnes pour avions d'affaires

Turboréacteur à double flux de poussée de 3 tonnes avec un rapport de pression de 21 et un SFC de 0,42. Comprend un compresseur combiné, un système FADEC et un taux de dilution moyen pour un équilibre optimal entre poussée et efficacité. Idéal pour les avions d'affaires et les avions de mission spéciale.