Qualité Moteur turbopropulseur de 600 à 1300 kW, faible consommation de carburant et structure compacte pour l'aviation générale Usine
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Moteur turbopropulseur de 600 à 1300 kW, faible consommation de carburant et structure compacte pour l'aviation générale

Numéro de modèle: GTP 800, GTP 1600
Lieu d'origine: Chine
Quantité de commande minimale: 2
Prix: USD: 410,000-USD-860,000
Capacité à fournir: 200

Détails de produit


Puissance de l&#39;arbre de sortie: 600 kW --- 1300 kW Rapport de pression global: 8,8--13,5 (kg/kW·h)
Consommation de carburant spécifique: ≥ 0,35 --- ≥ 0,29 Vitesse de sortie de l'arbre: 2000 tr/min
poids: 185 (noyau du moteur) + 60 (hélice) kg ---- 293 kg Poids du noyau du moteur: 185 kilogrammes
Poids de l'hélice: 60 kg Poids total: 293 kg

Description de produit

Moteur à turbopropulseur
Moteur turbopropulseur de 600 à 1300 kW, faible consommation de carburant et structure compacte pour l'aviation générale 0
Le GTP800 et le GTP1600 sont des turbopropulseurs à vitesse constante à inclinaison variable, composés d'un moteur et d'une hélice assortie.tandis que le GTP1600 adopte une disposition de sortie arrièreLe moteur est principalement composé d'un compresseur centrifuge, d'un combusteur annulaire à débit inverse, d'une turbine à gaz, d'une turbine à puissance libre, d'une boîte de vitesses de réduction, d'une hélice, d'un système de commande, d'un système de carburant,et système de lubrificationTous ces composants sont contrôlés par une hélice intégrée et un système de contrôle numérique entièrement autorisé.
Avantages du produit
GTP 800
  • Rapport de pression de conception élevé, faible consommation de carburant
  • Adoption d'un compresseur centrifuge à haute pression à un seul étage avec une tolérance de distorsion élevée et une large plage de fonctionnement
  • Adoption d'une disposition de sortie avant, structure compacte
GTP 1600
  • Rapport de pression de conception élevé, faible consommation de carburant
  • Adoption d'un compresseur centrifuge à deux étages doté d'une tolérance à la distorsion élevée et d'une large plage de fonctionnement
  • Adoption de paramètres de cycle modérés, réduction des coûts des composants et amélioration de la fiabilité des composants à section chaude, avec de bons avantages économiques et de coût
  • Adoption d'une disposition de sortie arrière, structure simple et efficacité mécanique élevée
Scénarios d'application
Appliqué aux avions de l'aviation générale tels que les petits avions habités, les avions agricoles, les avions cargo et autres applications de l'aviation.

Product Highlights

Les turbopropulseurs GTP800 et GTP1600 (600-1 300 kW) offrent des rapports de pression élevés (8,8-13,5) avec une faible consommation de carburant (≥0,29 kg/kW·h). Les caractéristiques comprennent des compresseurs centrifuges, des systèmes de contrôle numérique et des configurations de sortie avant/arrière compactes pour une efficacité et une fiabilité supérieures.

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