Qualidade Motor Turboélice com Potência de Eixo de Saída de 600 kW a 1300 kW, Baixo Consumo de Combustível e Estrutura Compacta para Aviação Geral Fábrica
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Qualidade Motor Turboélice com Potência de Eixo de Saída de 600 kW a 1300 kW, Baixo Consumo de Combustível e Estrutura Compacta para Aviação Geral Fábrica
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Motor Turboélice com Potência de Eixo de Saída de 600 kW a 1300 kW, Baixo Consumo de Combustível e Estrutura Compacta para Aviação Geral

Número do modelo: GTP 800, GTP 1600
Lugar de origem: China
Quantidade mínima do pedido: 2
Preço: USD: 410,000-USD-860,000
Capacidade de abastecimento: 200

Detalhes do produto


Potência do eixo de saída: 600 kW --- 1300 kW Razão de pressão geral: 8,8--13,5 (kg/kW·h)
Consumo de combustível específico: ≥ 0,35 --- ≥ 0,29 Velocidade do eixo de saída: 2.000 rpm
peso: 185 (Núcleo do Motor) + 60 (Hélice) kg ---- 293 kg Peso do núcleo do motor: 185 quilogramas
Peso da hélice: 60kg Peso total: 293 kg

Descrição do produto

Motor turbo-propulsor
Motor Turboélice com Potência de Eixo de Saída de 600 kW a 1300 kW, Baixo Consumo de Combustível e Estrutura Compacta para Aviação Geral 0
O GTP800 e o GTP1600 são motores turboélice de velocidade constante e passo variável, constituídos por um motor e uma hélice correspondente.enquanto o GTP1600 adota um layout de saída traseiraO motor é constituído principalmente por um compressor centrífugo, um combustor anular de fluxo inverso, uma turbina a gás, uma turbina de potência livre, uma caixa de velocidades de redução, uma hélice, um sistema de controlo, um sistema de combustível,e sistema de lubrificaçãoTodos estes componentes são controlados por uma hélice integrada e um sistema de controlo digital totalmente autorizado.
Vantagens do produto
GTP 800
  • Alta relação de pressão de projeto, baixo consumo de combustível
  • Adopção de um compressor centrífugo de alta pressão de um estágio com elevada tolerância à distorção e ampla gama de funcionamento
  • Adopção de um layout de saída frontal, estrutura compacta
GTP 1600
  • Alta relação de pressão de projeto, baixo consumo de combustível
  • Adopção de um compressor centrífugo de dois estágios com elevada tolerância à distorção e ampla gama de funcionamento
  • Adopção de parâmetros de ciclo moderados, redução dos custos dos componentes e melhoria da fiabilidade dos componentes de secção quente, com boas vantagens económicas e de custo
  • Adopção de um layout de saída traseiro, estrutura simples e alta eficiência mecânica
Cenários de aplicação
Aplicado a aeronaves de aviação geral, tais como pequenas aeronaves tripuladas, aeronaves agrícolas, aeronaves de carga e outras aplicações de aviação.

Product Highlights

Os motores turboélice GTP800 e GTP1600 (600-1300kW) oferecem altas taxas de pressão (8,8-13,5) com baixo consumo de combustível (≥0,29 kg/kW·h). Os recursos incluem compressores centrífugos, sistemas de controle digital e layouts compactos de saída frontal/traseira para eficiência e confiabilidade superiores.

PRODUTOS CONEXOS
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Gen2+ Intensificador de imagem Alcance de visão noturna com detector IR não resfriado 640×480 e classificação IP67 à prova d'água para uso tático

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