Qualité Moteur turbofan à double fuseau à poussée moyenne de 3 tonnes pour avions d'affaires Usine
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Moteur turbofan à double fuseau à poussée moyenne de 3 tonnes pour avions d'affaires

Numéro de modèle: TF30
Lieu d'origine: Chine
Quantité de commande minimale: 2
Prix: USD :1250000
Capacité à fournir: 20

Détails de produit


Poussée au décollage: 3000 kgf Rapport de pression total: 21
Consommation de carburant spécifique au décollage: (kg/kgf.h)0,42 Vitesse de rotation du moteur principal: 29 000 tr/min
poids: 480kg Consommation de carburant au décollage: 0,42 kg/kgf.h
Taux de contournement: Moyen

Description de produit

Moteur turbofan à poussée de 3 tonnes
TF30 3-Ton Thrust Turbofan Engine technical diagram

Pour répondre aux demandes évolutives du secteur émergent de l'aviation générale à haute vitesse, nous avons lancé des moteurs turbofan dans la classe de 2,5 à 3 tonnes.

Le TF30 est un moteur turbofan à taux de dilution moyen et à double corps. Il se compose d'un ventilateur à un étage, d'un compresseur combiné (4 étages axiaux plus 1 étage centrifuge), d'une chambre de combustion annulaire, d'une turbine haute pression à 2 étages, d'une turbine basse pression à 3 étages, d'un mélangeur d'échappement, d'une tuyère d'échappement convergente, ainsi que de systèmes d'air, de carburant, d'huile de lubrification et de démarrage. De plus, il adopte un système de contrôle électronique numérique à pleine autorité (FADEC) à double redondance.

Ce moteur intègre une technologie de simulation aérodynamique 3D complète et des matériaux de pales de turbine monocristallines, présentant une architecture globale mature et une structure simple. Son rapport de pression élevé et sa conception à taux de dilution moyen équilibrent la poussée et la consommation spécifique de carburant en croisière. Le compresseur combiné offre une haute efficacité de compression et une large plage de fonctionnement. Avec des paramètres de cycle moyens, il améliore la fiabilité des composants de la section chaude, tout en offrant d'excellents avantages économiques et des avantages en termes de coûts.

Avantages du produit
  • Conception à rapport de pression élevé et taux de dilution moyen, équilibrant la poussée et la consommation spécifique de carburant en croisière
  • Compresseur combiné, offrant une haute efficacité de compression et une large plage de fonctionnement
  • Paramètres de cycle moyens, améliorant la fiabilité des composants de la section chaude et offrant d'excellents avantages économiques et des avantages en termes de coûts
  • Architecture globale mature et structure simple
Scénarios d'application

Appliqué aux jets d'affaires et aux avions à mission spéciale

Product Highlights

Turboréacteur à double flux de poussée de 3 tonnes avec un rapport de pression de 21 et un SFC de 0,42. Comprend un compresseur combiné, un système FADEC et un taux de dilution moyen pour un équilibre optimal entre poussée et efficacité. Idéal pour les avions d'affaires et les avions de mission spéciale.

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