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eVTOL à deux places de taille moyenne avec une autonomie de vol de 200 km permettant l'échange de batteries et la recharge directe
eVTOL de taille moyenne avec 2 sièges, autonomie de 200 km. Comprend un vol à ailes composées bimode, une sécurité redondante à liaison complète, un fonctionnement électrique à faible bruit et une double recharge d'énergie (charge rapide et échange de batterie). Idéal pour les déplacements interurbains, le tourisme et les services d'urgence avec une compatibilité élevée avec les vertiports.
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WIG Craft d'une capacité de 10 passagers avec une vitesse de croisière de 185 km/h et une autonomie maximale de 555 km
L'avion AirFish Voyager WIG transporte 10 passagers à 185 km/h, 3 fois plus rapide que les ferries. Utilise l'aérodynamique à effet de sol pour une faible consommation de carburant, fonctionne à partir de simples quais selon les règles maritimes. Le corps composite résistant à la corrosion réduit l'entretien. Conduite douce et silencieuse avec vue panoramique sur la mer. Portée 555 km pour les itinéraires côtiers/inter-îles.
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Drone à voilure fixe VTOL avec charge utile de 100 kg, portée de 300 km et résistance au vent de niveau 6 pour la logistique industrielle
Drone VTOL lourd avec une charge utile de 100 kg, une portée de 300 km et un temps de vol de 3 heures. Idéal pour la logistique industrielle, la lutte contre les incendies et les livraisons d'urgence sans piste nécessaire.
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Aéronef à décollage et atterrissage verticaux (VTOL) en forme de soucoupe volante habitée, avec une masse maximale au décollage (MTOW) de 500 kg, une charge utile de 150 kg, et capacité de décollage et atterrissage verticaux pour des visites aériennes
Avion à disque eVTOL habité pour le tourisme aérien. VTOL, 15 min de vol, charge utile 150kg. Coût et bruit 60 % inférieurs à ceux des hélicoptères. Vol autonome tout électrique, zéro émission.
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Aéronefs eVTOL entièrement électriques à huit conduits avec 1200 kg de MTOW et 450 kg de charge utile pour la mobilité urbaine
Premier eVTOL en forme de disque au monde avec une conception à 8 conduits pour un vol urbain en toute sécurité. MTOW de 1 200 kg, charge utile de 450 kg, fonctionne dans des espaces de 30 m². Entraînement électrique écologique, prouvé par des tests approfondis.
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Aéronef électrique à rotors basculants à grande vitesse avec une vitesse maximale de 450 km/h, une charge utile de 500 kg et une baie de charge utile modulaire
YF-2 cargo lourd eVTOL : vitesse de 450 km/h, charge utile de 500 kg, autonomie de 250 km. Dispose d'une baie modulaire de 5,6 m³ pour palettes/modules de mission. La conception du rotor basculant à haute efficacité permet une reconfiguration rapide.
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Aéronef électrique à voilure fixe RX1E-A avec une autonomie de croisière de 160 à 280 km, utilisable sur terre et sur l'eau, et zéro émission
Avion électrique à zéro émission avec une autonomie de 160 à 280 km, un fonctionnement terre/eau, plus de 25 000 heures de vol en toute sécurité et un parachute complet. Idéal pour les formations, les visites et l'éco-surveillance.
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eVTOL économique avec propulsion distribuée à 12 rotors, échange de batterie en 5 minutes et cabine panoramique à 270°
ZG-ONE eVTOL : 2 places, autonomie 30 km, vitesse max 100 km/h. Comprend un échange de batterie de 5 minutes, un parachute balistique, des systèmes redondants et CAAC TC appliqué. Lancement commercial prévu en 2026.
