WIG Craft d'une capacité de 10 passagers avec une vitesse de croisière de 185 km/h et une autonomie maximale de 555 km
Détails de produit
| Longueur totale: | 17,3 m | Hauteur hors tout: | 3,5 m |
|---|---|---|---|
| Portée globale: | 15.1m | Dimensions de la cabine: | 4,3*2,0*1,6m |
| Brouillon: | 0,55 m (au poids maximum T/O) | Nombre de places assises: | 10 passagers incluant l'équipage |
| Vitesse de décollage: | 55 nœuds | Gamme: | Jusqu'à 300 NM |
| Vitesse de croisière: | 100 nœuds | Masse de décollage maximale: | 5500 kg |
| Charge utile: | 1 000 kilogrammes | Moteur: | 2xGM 6,2L LT4620HP |
Description de produit
- Vitesse supérieure :Croisières jusqu'à 185 km/h, plus de trois fois plus rapides que les ferries conventionnels. Opérant de manière constante dans la zone à effet de sol juste au-dessus de la surface de l’eau, il réduit considérablement le temps de trajet sur les routes côtières et inter-îles de courte distance.
- Faibles besoins en infrastructure :Peut décoller et atterrir sur des quais ordinaires et des postes d'amarrage simples, ne nécessitant aucune piste dédiée ni aérodrome professionnel. L'embarcation s'adapte bien aux conditions de mer régulières et fonctionne en douceur le long des côtes, des lacs et des eaux abritées. Réglementé selon les normes maritimes plutôt que les règles aériennes, il simplifie les procédures d'approbation et raccourcit le cycle de déploiement.
- Excellente efficacité économique :Tirant parti du principe aérodynamique de l'effet de sol, il gagne en portance supplémentaire et réduit la résistance de l'air, ce qui permet une consommation de carburant bien inférieure à celle des petits avions à voilure fixe. Le corps principal adopte des matériaux composites résistants à la corrosion, ce qui réduit les coûts de maintenance à long terme. Avec des dépenses opérationnelles complètes maîtrisées, il offre une option de voyage abordable aux passagers.
- Expérience de conduite confortable :Voyageant à très basse altitude, il évite les turbulences du flux d'air à haute altitude et le mouvement de roulis des navires sur une mer agitée, réduisant ainsi efficacement le risque de mal des transports. Il n'y a pas de pressurisation dans la cabine, de sorte que les passagers ne ressentiront pas de gêne auditive ou de congestion. Il fonctionne également avec un bruit relativement faible, tandis que le vol au plus près de l'eau offre des vues panoramiques uniques sur la mer.
- Performances flexibles et applications polyvalentes :Dispose d'une autonomie maximale d'environ 555 km, couvrant entièrement la plupart des routes côtières et inter-îles à courte distance. Avec une capacité de charge raisonnable et une taille compacte, il prend en charge le transport de passagers, la livraison de marchandises légères, l'expédition de fournitures d'urgence et l'évacuation médicale. Il peut effectuer plusieurs trajets par jour et convient parfaitement aux opérations sur itinéraires à haute fréquence.
- Niveau de sécurité élevé :Volant près de la surface de l'eau, il peut atterrir immédiatement en toute sécurité sur l'eau en cas de dysfonctionnement, avec un risque bien moindre que celui des avions à haute altitude. Équipé d'équipements de sécurité maritime standard, il bénéficie d'une tolérance élevée aux pannes pendant la navigation. Au-delà du transport quotidien, il peut également être appliqué à la patrouille côtière, au sauvetage maritime et au tourisme touristique pour des opérations diversifiées.
| Longueur totale | 17,3 m |
| Hauteur hors tout | 3,5 m |
| Portée globale | 15,1 m |
| Dimensions de la cabine | 4,3 * 2,0 * 1,6 m |
| Brouillon | 0,55 m (au poids maximum T/O) |
| Nombre de places assises | 10 passagers incluant l'équipage |
| Vitesse de décollage | 55 nœuds |
| Distance de course au décollage | 300-800 m selon les conditions |
| Distance d'atterrissage | 300-500 m selon les conditions |
| Hauteur maximale en vol | Jusqu'à 7 m |
| Vitesse maximale du vent traversier à l’atterrissage | 15 nœuds |
| Gamme | Jusqu'à 300 NM |
| Min. Rayon de braquage | 300 m |
| Vitesse de croisière | 100 nœuds |
| Vitesse opérationnelle maximale | 110 nœuds |
| Hauteur de croisière typique | 1-2 m |
| Vague significative maximale pour le décollage | 1 m / état de la mer 3 |
| Masse maximale au décollage | 5 500 kg |
| Charge utile | 1 000 kg |
| Moteur | 2 * GM 6,2 L LT4620HP |
| Boîte de vitesse | Engrenage fixe, abaisseur |
| Hélice | 2 * Pas variable-réversible |
| Carburant | RON minimum 95 (indice d'octane AKI 91) |
| Matériel | Construction sandwich à âme en mousse avec plastique renforcé de fibres de carbone (CFRP) |
Product Highlights
L'avion AirFish Voyager WIG transporte 10 passagers à 185 km/h, 3 fois plus rapide que les ferries. Utilise l'aérodynamique à effet de sol pour une faible consommation de carburant, fonctionne à partir de simples quais selon les règles maritimes. Le corps composite résistant à la corrosion réduit l'entretien. Conduite douce et silencieuse avec vue panoramique sur la mer. Portée 555 km pour les itinéraires côtiers/inter-îles.
UAV de transport à turbopropulseurs de longue portée de 2 tonnes avec une portée de 1000 km et une piste de 800 m
SUNNY-T2000 : drone cargo à turbopropulseur de classe 2 tonnes avec une autonomie de plus de 1 000 km à pleine charge, une soute de 15 m³ et une piste de 800 m requise. Comprend un fonctionnement par tous les temps, un parachutage de précision et une communication par satellite BVR. Idéal pour la logistique principale, le réapprovisionnement d'urgence et les missions de défense avec de faibles coûts opérationnels et une capacité de production de masse.
UAV VTOL à turboréacteur inclinable MD-200 avec une vitesse maximale de 240 km/h, une capacité de charge utile de 120 kg et un fonctionnement par tous les temps
Le drone VTOL MD-200 Tilt Turbojet combine une flexibilité de décollage/atterrissage vertical avec une vitesse de croisière de 240 km/h. Transporte une charge utile de 120 kg pendant 2,5 heures, fonctionne dans des vents de niveau 7 et dans des conditions tous temps. Utilise du kérosène pour un ravitaillement rapide, idéal pour le transport de marchandises, les secours d'urgence et l'inspection industrielle.
Station de recharge suspendue avec 80×60×6000 mm de rail, 100 kg/m de charge utile et 180 A de courant maximal pour les grands parking
Borne de recharge sur rail suspendue avec courant maximum de 180 A et charge utile de 100 kg/m. Déplacement vers les véhicules, réduisant les temps d'attente et les coûts. Prend en charge le V2G et coûte moins cher que les stations fixes.
Kit de premiers soins standard de sauvetage sur le champ de bataille TCCC avec tissu imperméable à l'eau de haute densité 600D/1000D et système de suspension modulaire
Série complète de trousses de premiers secours tactiques, d'ensembles de sauvetage et d'équipement médical pour une utilisation civile, extérieure, de sécurité et sur le champ de bataille. Matériaux durables de qualité défense conformes au TCCC, technologie hémostatique rapide. Certifications d’exportation complètes, personnalisation OEM/ODM et prise en charge mondiale des achats en gros.
Please use our online inquiry contact form below if you have any questions, our team will get back to you as soon as possible.
