"large payload capacity lighter than air vehicle"

Plateforme aérienne à dirigeable hélium avec décollage et atterrissage verticaux, longue endurance et grande capacité de charge utile

Unmanned & Manned Helium‑filled Airship Platform Unmanned & Manned Helium‑filled Airship Platform Series Overview Helium‑filled airships are cost‑effective lighter‑than‑air aerial platforms with vertical take‑off & landing (no runway required), long endurance and large payload capacity. They support ...

Urban-1 Standing eVTOL: Mobilité aérienne à basse altitude sans licence avec poids ultra-léger et contrôle par détection de gravité

Urban-1 Standing eVTOL : avion ultraléger sans permis avec une charge utile de 110 kg, une vitesse de 70 km/h, un temps de vol de 15 à 20 minutes. Comprend 8 moteurs propfan fermés, un cadre en fibre de carbone, un contrôle de détection de gravité, des systèmes de sécurité à triple redondance et une charge rapide. Idéal pour les vols panoramiques, les patrouilles et les secours d'urgence.

Moteur à pistons aéronautiques à essence turbocompressé, avec une plage de puissance de 300 kW à 1 000 kW, un cycle TBO de 2 000 heures et une baisse de puissance de 10 % à 15 % à 4 000 m

Les moteurs à pistons essence turbocompressés des séries L & V fournissent une puissance continue de 300 à 1 000 kW avec des rapports puissance/poids de pointe allant jusqu'à 6,1 kW/kg. Dotés de cycles TBO de 2 000 heures et d'une perte de puissance minimale de 10 à 15 % à 4 000 m d'altitude, ces moteurs légers prennent en charge les eVTOL, l'aviation générale et les avions pilotés hautes performances avec une compatibilité multi-carburant (essence d'aviation 95#/98#/100LL).