Urban-1 Standing eVTOL: Mobilité aérienne à basse altitude sans licence avec poids ultra-léger et contrôle par détection de gravité
Détails de produit
| Poids vide: | ~110 kg | Charge utile maximale: | 110 kg |
|---|---|---|---|
| Capacité d'occupation: | 1 personne | vitesse de pointe: | 70 km/h (vitesse maximale déverrouillée 100 km/h) |
| temps de vol: | 15 à 20 minutes (la deuxième génération mise à niveau atteint 30 minutes) | Altitude de fonctionnement: | 0-30 m (recommandé ≤10 m) |
| Système de propulsion: | 8 moteurs propfan fermés, disposition d'alimentation entièrement redondante à quatre axes | Temps de charge: | 15 minutes pour une capacité de batterie de 80 % |
Description de produit
- Poids à vide : ~110 kg (ultra-léger standard)
- Charge utile maximale : 110 kg (convient à un adulte seul avec un équipement léger)
- Occupant : 1 personne (disposition debout uniquement, pas de siège)
- Vitesse maximale limitée : 70 km/h (vitesse maximale déverrouillée 100 km/h)
- Temps de vol continu : 15 à 20 minutes (la deuxième génération améliorée atteint 30 minutes)
- Altitude de fonctionnement : plage de sécurité à basse altitude 0-30 m, hauteur quotidienne recommandée ≤ 10 m
- Décollage et atterrissage : décollage/atterrissage entièrement vertical, aucune piste requise
- Propulsion : 8 moteurs propfan fermés, disposition de puissance entièrement redondante à quatre axes
- Type d'alimentation : Électrique au lithium pur, zéro émission
- Cellule : composite entièrement léger en fibre de carbone
- Système de contrôle : contrôleur de vol à triple redondance NA80 auto-développé + contrôle de détection du transfert de poids par gravité
- Charge : la deuxième génération prend en charge la charge rapide, 15 minutes pour une capacité de batterie de 80 %
- Sans siège, ni cabine ni cadre de support lourd, poids total à vide de seulement 110 kg, conforme aux normes mondiales pour les avions ultralégers (FAA Part 103)
- Dans de nombreuses régions, les utilisateurs peuvent voler sans licence de pilote, sans certificat médical ni certificat de navigabilité, seuil d'entrée extrêmement bas
- Faible encombrement, structure de plate-forme compacte ; rangement facile dans les garages, les petits toits ou les coffres des véhicules
- Pression de charge globale plus légère, rapport poussée/poids plus élevé, vol stationnaire et virage plus flexibles
- Fonctionne comme un scooter électrique : penchez-vous vers l'avant/l'arrière/le côté pour modifier la gravité du corps.
- L'avion ajuste automatiquement la poussée du moteur pour réaliser l'accélération, la décélération, les virages et le vol stationnaire
- Une simple main courante pour la poignée de sécurité auxiliaire, pas d'opération complexe de joystick/pédale
- Faible coût d'apprentissage, les débutants maîtrisent le contrôle de base en quelques minutes
- Propfan à grille en nid d'abeille entièrement fermé : rotors entièrement enveloppés, aucun risque de coupure de lame
- Commande de vol triple redondante + batterie et moteurs redondants
- Une panne d'un seul moteur/batterie maintient toujours un atterrissage vertical stable
- Équipé d'un parachute balistique d'urgence, d'un airbag tampon pour toute la machine, d'une combinaison de vol anti-collision du pilote
- Système de perception IA 360° (lidar + caméra visuelle) : Détection d'obstacles en temps réel et atterrissage d'urgence automatique
- Scénarios exclusifs à basse altitude : expérience de vol panoramique, patrouille urbaine à courte distance, recherche et sauvetage d'urgence
- Électrique pure zéro pollution, faible bruit comparable à une conversation quotidienne
- Faible coût de fabrication et d’exploitation
- Prix objectif de production de masse bien inférieur à celui des eVTOL multi-places assis
- Durée de vie courte de la batterie : seulement 15 à 20 minutes pour la version standard, même pour le modèle mis à niveau, seulement 30 minutes
- Ne peut pas prendre en charge les déplacements urbains longue distance, limités aux trajets ultra-courts à basse altitude
- Vitesse de croisière officiellement limitée à 70 km/h, bien plus lente que les eVTOL à passagers à voilure composite de 200 km/h et plus
- Posture debout pendant toute la période de vol ; un vol de longue durée provoque facilement une fatigue des jambes
- Capacité de charge limitée (max 110 kg) ; les adultes en surpoids ou transportant de l’équipement lourd ne peuvent pas fonctionner normalement
- Pas de cockpit fermé, entièrement exposé au vent, à la pluie, aux basses températures
- Ne peut pas voler par mauvais temps comme de fortes pluies, du vent fort, du brouillard
- Pour une seule personne, ne peut pas transporter de passagers ou plusieurs ensembles d'équipements de travail
- Restriction stricte à basse altitude : hauteur de vol officiellement recommandée inférieure à 10 m
- Ne peut pas survoler des immeubles de grande hauteur, de larges rivières ou des routes à grande circulation
- Le goulot d’étranglement de la densité énergétique de la batterie limite les améliorations supplémentaires de l’endurance
- Durée de vie courte de la batterie, charge fréquente requise pour un fonctionnement commercial continu
- La posture debout nécessite un équipement de protection professionnel, ce qui ajoute des coûts d'exploitation supplémentaires
- La capacité de production de masse actuelle est limitée et le cycle de livraison est long
- Le soutien aux infrastructures de gestion à basse altitude est incomplet
- Expérience de visite aérienne d'un site pittoresque
- Patrouille et inspection en forêt, en montagne et sur les lignes électriques à basse altitude
- Sauvetage d'urgence sur courte distance, livraison de matériel d'urgence
- Parc de la ville, patrouille de sécurité à basse altitude dans la zone côtière
- Vol de divertissement personnel pour le camp de vol
Product Highlights
Urban-1 Standing eVTOL : avion ultraléger sans permis avec une charge utile de 110 kg, une vitesse de 70 km/h, un temps de vol de 15 à 20 minutes. Comprend 8 moteurs propfan fermés, un cadre en fibre de carbone, un contrôle de détection de gravité, des systèmes de sécurité à triple redondance et une charge rapide. Idéal pour les vols panoramiques, les patrouilles et les secours d'urgence.
Urban-1 Standing eVTOL: Mobilité aérienne à basse altitude sans licence avec poids ultra-léger et contrôle par détection de gravité
Urban-1 Standing eVTOL : avion ultraléger sans permis avec une charge utile de 110 kg, une vitesse de 70 km/h, un temps de vol de 15 à 20 minutes. Comprend 8 moteurs propfan fermés, un cadre en fibre de carbone, un contrôle de détection de gravité, des systèmes de sécurité à triple redondance et une charge rapide. Idéal pour les vols panoramiques, les patrouilles et les secours d'urgence.
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