Urban-1 Standing eVTOL: Mobilidade aérea em baixa altitude sem licença com peso ultraleve e controlo de detecção da gravidade
Detalhes do produto
| Peso vazio: | ~110kg | Carga útil máxima: | 110 kg |
|---|---|---|---|
| Capacidade de ocupantes: | 1 pessoa | velocidade máxima: | 70 km/h (velocidade máxima desbloqueada 100 km/h) |
| tempo de vôo: | 15-20 minutos (segunda geração atualizada atinge 30 minutos) | Altitude operacional: | 0-30 m (recomendado ≤10 m) |
| Sistema de propulsão: | 8 motores propfan fechados, layout de energia totalmente redundante de eixo quádruplo | Tempo de carregamento: | 15 minutos para 80% da capacidade da bateria |
Descrição do produto
- Peso vazio: ~110 kg (padrão ultraleve ultraleve)
- Carga útil máxima: 110 kg (adequado para adultos solteiros com equipamento leve)
- Ocupante: 1 pessoa (disposição somente em pé, sem assento)
- Velocidade máxima limitada: 70 km/h (velocidade máxima desbloqueada de 100 km/h)
- Tempo de voo contínuo: 15-20 minutos (a segunda geração atualizada atinge 30 minutos)
- Altitude operacional: Faixa segura de baixa altitude 0-30 m, altura diária recomendada ≤10 m
- Decolagem e pouso: Decolagem/pouso totalmente vertical, sem necessidade de pista
- Propulsão: 8 motores propfan fechados, layout de energia totalmente redundante de eixo quádruplo
- Tipo de energia: Lítio puro elétrico, emissão zero
- Fuselagem: Toda composta de fibra de carbono leve
- Sistema de controle: controlador de vôo triplo redundante NA80 autodesenvolvido + controle de detecção de mudança de peso por gravidade
- Carregamento: a segunda geração suporta carregamento rápido, 15 minutos para 80% da capacidade da bateria
- Sem assento, cabine e estrutura de suporte pesada, peso vazio total de apenas 110 kg, atende aos padrões globais para aeronaves ultraleves (FAA Parte 103)
- Em muitas regiões, os usuários podem voar sem licença de piloto, atestado médico ou certificado de aeronavegabilidade, com limite de entrada extremamente baixo
- Pegada pequena, estrutura de plataforma compacta; fácil armazenamento em garagens, pequenos telhados ou porta-malas de veículos
- Pressão de carga geral mais leve, maior relação empuxo-peso, flutuação e giro mais flexíveis
- Opere como uma scooter elétrica: incline-se para frente/trás/lateral para mudar a gravidade do corpo
- A aeronave ajusta automaticamente o impulso do motor para realizar aceleração, desaceleração, giro e pairar
- Apenas um corrimão simples para aderência de segurança auxiliar, sem operação complexa de joystick/pedal
- Baixo custo de aprendizagem, os iniciantes dominam o controle básico em minutos
- Propfan com grade alveolar totalmente fechada: Rotores completamente enrolados, risco zero de corte da lâmina
- Controle de voo redundante triplo + bateria e motores redundantes
- Falha de motor/bateria única ainda mantém pouso vertical estável
- Equipado com pára-quedas de emergência balístico, airbag amortecedor para toda a máquina, traje de vôo anticolisão do piloto
- Sistema de percepção AI 360° (lidar + câmera visual): Detecção de obstáculos em tempo real e pouso automático de emergência
- Cenários exclusivos de baixa altitude: experiência de voo panorâmico, patrulha urbana de curta distância, busca e resgate de emergência
- Poluição zero elétrica pura, baixo ruído comparável à conversa diária
- Baixo custo de fabricação e operação
- Preço-alvo de produção em massa muito inferior ao dos eVTOLs com vários assentos
- Curta duração da bateria: apenas 15 a 20 minutos para a versão padrão, mesmo no modelo atualizado, apenas 30 minutos
- Não é possível suportar deslocamentos de longa distância entre cidades, limitado a viagens ultracurtas em baixa altitude
- Velocidade de cruzeiro oficialmente limitada de 70 km/h, muito mais lenta que 200 km/h + eVTOLs de asa composta para passageiros
- Postura em pé durante todo o período de voo; vôos longos causam facilmente fadiga nas pernas
- Capacidade de carga limitada (máx. 110 kg); adultos com excesso de peso ou carregando equipamentos pesados não conseguem operar normalmente
- Sem cabine fechada, totalmente exposta ao vento, chuva e baixas temperaturas
- Não é possível voar com mau tempo, como chuva forte, vento forte, neblina
- Apenas uma pessoa, não pode transportar passageiros ou vários conjuntos de equipamentos de trabalho
- Restrição estrita de baixa altitude: Altura de voo oficialmente recomendada abaixo de 10 m
- Não é possível voar sobre prédios altos, rios largos ou estradas de grande tráfego
- O gargalo na densidade de energia da bateria limita melhorias adicionais de resistência
- Ciclo de vida curto da bateria, carregamento frequente necessário para operação comercial contínua
- A postura em pé requer equipamento de proteção profissional, aumentando o custo operacional
- A atual capacidade de produção em massa é limitada, o ciclo de entrega é longo
- O suporte à infraestrutura de gerenciamento de baixa altitude está incompleto
- Experiência de turismo aéreo em local panorâmico
- Patrulha e inspeção em florestas, montanhas, linhas de energia em baixa altitude
- Resgate de emergência de curta distância, entrega de material de emergência
- Parque da cidade, patrulha de segurança de baixa altitude na área costeira
- Voo de entretenimento pessoal para acampamento de vôo
Product Highlights
Urban-1 Standing eVTOL: Aeronave ultraleve sem licença com carga útil de 110 kg, velocidade de 70 km/h, tempo de vôo de 15 a 20 minutos. Possui 8 motores propfan fechados, estrutura de fibra de carbono, controle de detecção de gravidade, sistemas de segurança triplamente redundantes e carregamento rápido. Ideal para voos panorâmicos, patrulha e resgate de emergência.
Urban-1 Standing eVTOL: Mobilidade aérea em baixa altitude sem licença com peso ultraleve e controlo de detecção da gravidade
Urban-1 Standing eVTOL: Aeronave ultraleve sem licença com carga útil de 110 kg, velocidade de 70 km/h, tempo de vôo de 15 a 20 minutos. Possui 8 motores propfan fechados, estrutura de fibra de carbono, controle de detecção de gravidade, sistemas de segurança triplamente redundantes e carregamento rápido. Ideal para voos panorâmicos, patrulha e resgate de emergência.
Aeronave de voo-terra eVTOL com hidrogénio com alcance de voo de 700 km, reabastecimento de 3-5 minutos e operação em todos os climas
Hidrogênio eVTOL EVS-5800: alcance ultralongo de 700 km, reabastecimento de 3 a 5 minutos, anfíbio ar-terra com condução em estrada. Estável a -20°C, vida útil de mais de 2.000 horas, zero emissões. Cabine de 5 lugares, decolagem vertical, voo autônomo.
UAV de transporte turboélice de longa duração com carga útil de 2 toneladas com alcance de 1.000 km e exigência de pista de 800 m
SUNNY-T2000: UAV de carga turboélice de classe de 2 toneladas com alcance de carga total de 1.000 km +, compartimento de carga de 15 m³ e exigência de pista de decolagem de 800 m. Possui operação em qualquer clima, lançamento aéreo de precisão e comunicação BVR via satélite. Ideal para logística de troncos, reabastecimento de emergência e missões de defesa com baixos custos operacionais e capacidade de produção em massa.
MD-200 Tilt Turbojet VTOL UAV com velocidade máxima de 240 km/h, capacidade de carga útil de 120 kg e operação em qualquer clima
O UAV MD-200 Tilt Turbojet VTOL combina flexibilidade de decolagem/pouso vertical com velocidade de cruzeiro de 240 km/h. Transporta carga útil de 120 kg por 2,5 horas, opera em ventos de grau 7 e em todas as condições climáticas. Utiliza querosene de aviação para reabastecimento rápido, ideal para transporte de cargas, resgate de emergência e inspeção industrial.
Please use our online inquiry contact form below if you have any questions, our team will get back to you as soon as possible.
