eVTOL de visite à basse altitude sûr et efficace avec fonctionnement d'héliport de 8 mètres, charge utile de 110 kg et charge rapide de 15 minutes
Détails de produit
| Charge utile maximale: | 110 kg | poids de décollage maximal: | 215 kg |
|---|---|---|---|
| Vitesse de vol maximale: | 72km/h | Autonomie complète d'une seule batterie: | 20 minutes |
| Plage maximale: | 30 km | niveau de résistance au vent: | Niveau 6 pour un fonctionnement normal, niveau extrême 7 |
| Matériel de fuselage: | Fibre de carbone aviation + arceau de sécurité haute résistance | Conditions de décollage et d'atterrissage: | Héliport plat et durci de 8 mètres de diamètre |
| Solution de ravitaillement en énergie: | Charge rapide en 15 minutes et échange de batterie en 3 minutes | Poids vide: | 105 kg |
Description de produit
Le petit eVTOL S100 offre des capacités révolutionnaires de tourisme à basse altitude avec des exigences d'infrastructure minimales et un déploiement opérationnel rapide.
- Décollage et atterrissage : nécessite uniquement un héliport plat et durci de 8 mètres de diamètre
- Transport et stockage : la conception pliable permet le transport via des camions standard
- Fonctionnement : télécommandé par des pilotes professionnels (passagers uniquement)
| Élément de paramètre | Spécifications détaillées |
|---|---|
| Structure de l'avion | Quadricoptère à 8 hélices, cockpit ouvert monoplace, eVTOL ultra-léger pliable en fibre de carbone |
| Poids à vide | 105 kg |
| Masse maximale au décollage | 215 kg |
| Charge utile maximale | 110 kg (convient à la plupart des adultes) |
| Vitesse de vol maximale | 72km/h |
| Endurance d’une seule batterie | 20 minutes, durée standard de visite touristique 10-15 minutes (avec marge de sécurité) |
| Portée maximale | 30km |
| Altitude de fonctionnement sûre recommandée | 3 à 10 mètres (scénarios fermés à basse altitude) |
| Niveau de résistance au vent | Niveau 6 pour un fonctionnement normal, niveau extrême 7 |
| Configuration de sécurité | Ceinture de sécurité d'aviation à 4 points, arceau de sécurité anti-collision, gilet airbag, système de protection contre l'atterrissage d'urgence, sauvegarde de redondance multi-alimentation |
| Dimension Avantage | Description détaillée |
|---|---|
| Seuil bas de mise en œuvre des politiques | Avions ultra-légers pilotés opérant dans des espaces aériens fermés ; suit les spécifications de sécurité du groupe AOPA avec un processus d'approbation simple |
| Conception mature de redondance de sécurité | Redondance de puissance à 8 hélices, capacité d'atterrissage d'urgence stable, plus de 8 000 vols d'essai en toute sécurité, plus de 400 heures d'essais en vol |
| Forte adaptabilité à la scène | Expérience de tourisme culturel « Air Go-Kart » adaptée aux visites touristiques, aux spectacles, au team building, aux enregistrements, aux événements sportifs et aux inspections d'urgence |
| Faibles coûts de chantier et de transport | Exigence d'héliport de 8 mètres, conception pliable pour le transport en fourgonnette, investissement minimal dans l'infrastructure |
| Seuil de fonctionnement bas | Contrôle à distance par des pilotes professionnels, aucune licence de pilote requise pour les passagers, faibles coûts de formation |
| Mode de réapprovisionnement en énergie | Paramètres de base | Scénarios applicables |
|---|---|---|
| Charge rapide conventionnelle (grand public) | Charge complète de 15 minutes (0-100 %), un chargeur prend en charge plusieurs batteries | Opérations passagers à haute fréquence, pas de démontage fréquent de la batterie |
| Sauvegarde de remplacement de batterie | Remplacement de la batterie en 3 minutes, 2 à 3 piles de secours recommandées par unité | Fonctionnement ininterrompu aux heures de pointe, capacité de vol quotidienne maximale |
| Frais d'électricité | ≤ 10 ¥ (12 kWh par vol) |
| Dépréciation de la batterie | ≈ 52 ¥ (autonomie de la batterie de 800 cycles) |
| Allocation des consommables | 15 ¥ par vol |
| Coût total | ≈ 77 ¥ par vol |
| Salaire du pilote | 4 500 à 6 000 ¥/mois |
| Assurance équipement | 1 800 ¥/mois |
| Entretien régulier | 1 200 ¥/mois |
| Amortissement du site et de l'équipement | 800 ¥/mois |
| Coût mensuel total | 8 300 à 9 800 ¥/mois |
| Remplacement de la batterie | 84 000 ¥ tous les 1,5 à 2 ans (2 jeux de batteries) |
| Remplacement des pièces d'usure | 12 000 ¥ par an |
| Maintenance approfondie de l'ensemble de la machine | 15 000 ¥ par an |
| Élément d'investissement | Montant (10 000 ¥) | Remarques |
|---|---|---|
| Avion complet S100 | 78.00 | Comprend un contrôle de vol complet et un équipement de sécurité |
| 2 jeux de piles de secours | 8h40 | Assure un fonctionnement ininterrompu aux heures de pointe |
| Chargeur rapide et équipement électrique | 6,80 | Charge rapide simultanée pour 2 jeux de batteries |
| Infrastructure d'héliport | 5,50 | Site de décollage/atterrissage fermé standard de 8 mètres |
| Formation et qualification | 16h30 | Formation des opérateurs AOPA et dossier de sécurité |
| Investissement initial total | 103.00 | Investissement complet dans la mise en œuvre commerciale |
| Scénario d'opération | Vols annuels | Bénéfice net annuel (10 000 ¥) | Période de récupération statique |
|---|---|---|---|
| Flux de passagers moyen (15 vols/jour, 300 jours) | 4 500 | 58.05 | ≈1,77 ans (21 mois) |
| Site panoramique populaire (25 vols/jour, 320 jours) | 8 000 | 115,80 | ≈0,89 ans (11 mois) |
| Tourisme culturel de niche (8 vols/jour, 280 jours) | 2 240 | 22h50 | ≈4,5 ans |
| Direction de l'optimisation | Mesures spécifiques | Effet |
|---|---|---|
| Augmenter les revenus par client | Ajoutez des services de photographie aérienne (68-128 ¥ supplémentaires par commande) | Augmenter considérablement le bénéfice par client |
| Développez les canaux de revenus | Performances commerciales, chartes de team building, photographie aérienne argentique | Diversifier les sources de revenus et améliorer l'utilisation |
| Diluez les coûts fixes | Exploitation conjointe de plusieurs unités, ressources partagées | Période de récupération 15 à 25 % plus courte avec plus de 3 unités |
Product Highlights
Le S100 eVTOL offre des visites touristiques à basse altitude avec une charge utile de 110 kg, une vitesse de 72 km/h et un fonctionnement par héliport de 8 m. Comprend une charge de 15 minutes/un échange de batterie de 3 minutes, plus de 8 000 vols d'essai sûrs, un contrôle à distance et de faibles coûts d'exploitation et d'entretien. Retour sur investissement rapide en 11 à 21 mois pour les sites pittoresques.
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