مراقبة المواقع الآمنة والفعالة على ارتفاع منخفض eVTOL مع تشغيل المدرج الهليكوبتر 8 أمتار ، و 110 كجم من الحمولة والشحن السريع لمدة 15 دقيقة
تفاصيل المنتج
| الحمولة القصوى: | 110 كجم | أقصى وزن للإقلاع: | 215 كجم |
|---|---|---|---|
| أقصى سرعة الرحلة: | 72 كم/ساعة | قدرة تحمل بطارية واحدة كاملة: | 20 دقيقة |
| النطاق القصوى: | 30 كم | مستوى مقاومة الرياح: | المستوى 6 للتشغيل العادي، المستوى الأقصى 7 |
| مادة جسم الطائرة: | ألياف الكربون للطيران + قفص أمان عالي القوة | ظروف الإقلاع والهبوط: | مهبط للطائرات المسطحة والمصلبة بقطر 8 أمتار |
| حل التزود بالوقود الطاقة: | شحن سريع لمدة 15 دقيقة وتبديل البطارية لمدة 3 دقائق | وزن فارغ: | 105 كجم |
وصف المنتج
يوفر الطراز S100 الصغير eVTOL إمكانات ثورية لمشاهدة المعالم السياحية على ارتفاعات منخفضة مع الحد الأدنى من متطلبات البنية التحتية والنشر التشغيلي السريع.
- الإقلاع والهبوط: لا يتطلب سوى مهبط طائرات هليكوبتر مسطح ومقوى بقطر 8 أمتار
- النقل والتخزين: يتيح التصميم القابل للطي النقل عبر شاحنات الصندوق القياسية
- العملية: يتم التحكم فيها عن بعد بواسطة طيارين محترفين (ركوب الركاب فقط)
| البند المعلمة | المواصفات التفصيلية |
|---|---|
| هيكل الطائرة | كوادكوبتر مع 8 مراوح، قمرة قيادة مفتوحة بمقعد واحد، ألياف كربون قابلة للطي وخفيفة الوزن للغاية eVTOL |
| الوزن الفارغ | 105 كجم |
| الحد الأقصى لوزن الإقلاع | 215 كجم |
| الحمولة القصوى | 110 كجم (مناسب لمعظم البالغين) |
| أقصى سرعة طيران | 72 كم/ساعة |
| قدرة تحمل بطارية واحدة كاملة | 20 دقيقة، وقت التشغيل القياسي لمشاهدة معالم المدينة 10-15 دقيقة (مع هامش أمان) |
| أقصى مدى | 30 كم |
| ارتفاع التشغيل الآمن الموصى به | 3-10 أمتار (سيناريوهات مغلقة على ارتفاعات منخفضة) |
| مستوى مقاومة الرياح | المستوى 6 للتشغيل العادي، المستوى الأقصى 7 |
| تكوين السلامة | حزام أمان للطيران بأربع نقاط، وقفص حماية ضد الاصطدام، وسترة وسادة هوائية، ونظام حماية عند الهبوط في حالات الطوارئ، ونسخ احتياطي متعدد الطاقة |
| البعد الميزة | وصف تفصيلي |
|---|---|
| عتبة تنفيذ السياسة منخفضة | طائرات مأهولة خفيفة للغاية تعمل في أجواء مغلقة؛ يتبع مواصفات السلامة لمجموعة AOPA من خلال عملية موافقة بسيطة |
| تصميم تكرار السلامة الناضجة | تكرار طاقة 8 مراوح، قدرة مستقرة على الهبوط في حالات الطوارئ، أكثر من 8000 رحلة اختبارية آمنة، وأكثر من 400 ساعة من اختبارات الطيران |
| القدرة على التكيف مع المشهد القوي | تجربة السياحة الثقافية "Air go-kart" المناسبة لمشاهدة المعالم السياحية والعروض وبناء الفريق وتسجيل الوصول والأحداث الرياضية وعمليات التفتيش في حالات الطوارئ |
| انخفاض تكلفة الموقع والنقل | متطلبات مهبط طائرات الهليكوبتر بطول 8 أمتار، وتصميم قابل للطي لنقل الشاحنات، والحد الأدنى من الاستثمار في البنية التحتية |
| عتبة التشغيل منخفضة | التحكم عن بعد بواسطة طيارين محترفين، لا حاجة إلى رخصة طيار للركاب، تكاليف تدريب منخفضة |
| وضع تجديد الطاقة | المعلمات الأساسية | السيناريوهات القابلة للتطبيق |
|---|---|---|
| الشحن السريع التقليدي (السائد) | شحن كامل لمدة 15 دقيقة (0-100%)، شاحن واحد يدعم بطاريات متعددة | عمليات الركاب عالية التردد، لا يوجد تفكيك متكرر للبطارية |
| تبديل البطارية الاحتياطية | استبدال البطارية لمدة 3 دقائق، يوصى باستخدام 2-3 بطاريات احتياطية لكل وحدة | ساعة الذروة التشغيل دون انقطاع، أقصى سعة طيران يومية |
| رسوم الكهرباء | ≥ ¥10 (12 كيلووات في الساعة لكل رحلة) |
| انخفاض قيمة البطارية | ≈ ¥52 (عمر البطارية 800 دورة) |
| تخصيص المواد الاستهلاكية | ¥15 لكل رحلة |
| إجمالي التكلفة الصعبة | ≈ ¥77 لكل رحلة |
| راتب الطيار | 4,500-6,000 ين/الشهر |
| تأمين المعدات | ¥1,800/شهر |
| الصيانة الدورية | ¥1,200/الشهر |
| استهلاك الموقع والمعدات | ¥800/شهر |
| إجمالي التكلفة الشهرية | ¥8,300-9,800/الشهر |
| استبدال البطارية | ¥84,000 كل 1.5-2 سنة (مجموعتان من البطاريات) |
| ارتداء قطع الغيار | ¥12,000 سنويًا |
| صيانة متعمقة للآلة بالكامل | ¥15,000 سنويًا |
| البند الاستثماري | المبلغ (¥10,000) | ملاحظات |
|---|---|---|
| طائرة S100 كاملة | 78.00 | تتضمن التحكم الكامل في الطيران ومعدات السلامة |
| مجموعتان من بطاريات الطاقة الاحتياطية | 8.40 | يضمن التشغيل المتواصل في ساعات الذروة |
| شاحن سريع ومعدات الطاقة | 6.80 | شحن سريع متزامن لمجموعتين من البطاريات |
| البنية التحتية لمهبط طائرات الهليكوبتر | 5.50 | موقع إقلاع/هبوط مغلق قياسي بطول 8 أمتار |
| التدريب والتأهيل | 4.30 | تدريب مشغلي AOPA وحفظ ملفات السلامة |
| إجمالي الاستثمار الأولي | 103.00 | استثمار تنفيذ تجاري كامل |
| سيناريو العملية | الرحلات السنوية | صافي الربح السنوي (¥10,000) | فترة الاسترداد الثابتة |
|---|---|---|---|
| تدفق الركاب المتوسط (15 رحلة/يوم، 300 يوم) | 4500 | 58.05 | ≈1.77 سنة (21 شهرًا) |
| منطقة ذات مناظر خلابة شهيرة (25 رحلة طيران/يوم، 320 يومًا) | 8000 | 115.80 | ≈0.89 سنة (11 شهرًا) |
| السياحة الثقافية المتخصصة (8 رحلات/يوم، 280 يومًا) | 2,240 | 22.50 | ≈4.5 سنة |
| اتجاه التحسين | تدابير محددة | تأثير |
|---|---|---|
| زيادة الإيرادات لكل عميل | إضافة خدمات التصوير الجوي (68-128 ين إضافية لكل طلب) | زيادة الربح لكل عميل بشكل ملحوظ |
| توسيع قنوات الإيرادات | العروض التجارية، مواثيق بناء الفريق، التصوير الجوي للأفلام | تنويع مصادر الإيرادات وتحسين استغلالها |
| تمييع التكاليف الثابتة | التشغيل المشترك لوحدات متعددة، والموارد المشتركة | فترة استرداد أقصر بنسبة 15-25% مع أكثر من 3 وحدات |
Product Highlights
توفر طائرة S100 eVTOL إمكانية مشاهدة المعالم السياحية على ارتفاعات منخفضة مع حمولة تبلغ 110 كجم وسرعة 72 كم/ساعة وتشغيل مهبط للطائرات بطول 8 أمتار. تتميز بشحن لمدة 15 دقيقة/تبديل البطارية لمدة 3 دقائق، وأكثر من 8000 رحلة اختبارية آمنة، وتحكم تجريبي عن بعد، وتكاليف تشغيل وصيانة منخفضة. عائد استثمار سريع خلال 11 إلى 21 شهرًا للمواقع ذات المناظر الخلابة.
طائرات بدون طيار ذات حمولة ذات وزن 2 طن طويلة مع مدى 1000 كم ومتطلبات المدرج 800 متر
SUNNY-T2000: طائرة بدون طيار لنقل البضائع بمحرك توربيني سعة 2 طن مع نطاق حمولة كامل يزيد عن 1000 كيلومتر، ومساحة شحن تبلغ 15 مترًا مكعبًا، ومتطلبات مدرج يبلغ 800 متر. تتميز بالتشغيل في جميع الأحوال الجوية، والإسقاط الجوي الدقيق، واتصالات BVR عبر الأقمار الصناعية. مثالية للخدمات اللوجستية، وإعادة الإمداد في حالات الطوارئ، ومهام الدفاع بتكاليف تشغيلية منخفضة وقدرة على الإنتاج الضخم.
طائرة بدون طيار MD-200 Tilt Turbojet VTOL مع سرعة قصوى تبلغ 240 كم/ساعة، وسعة حمولة 120 كجم، وتشغيل في جميع الأحوال الجوية
تجمع الطائرة بدون طيار MD-200 Tilt Turbojet VTOL بين مرونة الإقلاع والهبوط العمودي وسرعة التحليق البالغة 240 كم/ساعة. تحمل حمولة 120 كجم لمدة ساعتين ونصف، وتعمل في ظل رياح من الدرجة السابعة وفي جميع الظروف الجوية. يستخدم الكيروسين النفاث للتزود بالوقود بسرعة، وهو مثالي لنقل البضائع والإنقاذ في حالات الطوارئ والتفتيش الصناعي.
محطة شحن متعلقة بالسكك الحديدية مع 80 × 60 × 6000 مم حجم السكك الحديدية ، حمولة 100 كجم / م ، و 180A الحالي القصير لمواقف السيارات الكبيرة
محطة شحن السكك الحديدية المعلقة بتيار أقصى 180 أمبير وحمولة 100 كجم/م. ينتقل إلى المركبات، مما يقلل من أوقات الانتظار والتكاليف. يدعم V2G وتكاليف أقل من المحطات الثابتة.
علبة الإسعافات الأولية القياسية لإنقاذ ساحة المعركة مع 600D / 1000D نسيج مقاوم للماء عالي الكثافة ونظام شنق وحداتي
سلسلة كاملة من مجموعات الإسعافات الأولية التكتيكية ومجموعات الإنقاذ والمعدات الطبية للاستخدام المدني والخارجي والأمني وفي ساحة المعركة. متوافقة مع TCCC، مواد متينة من الدرجة الدفاعية، تقنية مرقئ سريعة. شهادات تصدير كاملة، وتخصيص OEM/ODM ودعم المشتريات بالجملة على مستوى العالم.
Please use our online inquiry contact form below if you have any questions, our team will get back to you as soon as possible.
