Qualité Moteur aéronautique à pistons multi-carburant avec une densité de puissance élevée et une longue durée de vie pour les drones et les eVTOL Usine
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Moteur aéronautique à pistons multi-carburant avec une densité de puissance élevée et une longue durée de vie pour les drones et les eVTOL

Numéro de modèle: CU170, CU200, CUV3000, CUV4500, CUV6000, CU6000
Lieu d'origine: Chine
Attestation: CAAC
Quantité de commande minimale: 12
Capacité à fournir: 1000

Détails de produit


Plage de puissance: 10 kW à 350 kW Consommation de carburant: 15 % à 20 % de moins
Durée de vol: Jusqu&#39;à 12 heures Altitude de fonctionnement: 6 000 m à 8 000 m
TBO: 300h à 2000h Déplacement: 170 ml à 6,0 L
Puissance nominale: 10 kW à 400 kW poids du moteur: ≤ 7,2 kg à ≤ 440 kg
Consommation de carburant spécifique: ≤ 200 g/(kW*h) à ≤ 330 g/(kW*h) méthode de refroidissement: Refroidissement à l'air, de refroidissement par liquide

Description de produit

Moteur aéronautique à piston à plusieurs carburants Moteur à piston lourd de puissance d'aviation 2-4-6-8 Moteur à cylindre
Résumé technique et caractéristiques de performance

Ceci est notre nouvelle ligne de produits de style avec avancémoteurs aériens à piston légersspécialement conçu pour les scénarios économiques à basse altitude, y compris les grands drones, les drones cargo, les plateformes d'inspection et les avions eVTOL habités.10 kW à 350 kW, nos systèmes d'alimentation aéronautique offrent une fiabilité élevée, une longue durée de vie et une excellente adaptabilité environnementale pour les missions d'aviation commerciale et industrielle à basse altitude.

  • Large couverture électrique et conception de plateforme modulaire- Le portefeuille de produits couvre les segments micro, moyen et lourd, y compris les moteurs à deux cylindres horizontalement opposés et les moteurs modulaires V6/V8 turbocompressés.à aile fixe, et des aéronefs à décollage et à atterrissage verticaux, qui soutiennent des missions allant de petits drones de patrouille à de grandes plates-formes aériennes lourdes et de longue portée.
  • Une excellente économie de carburant et une très longue durée de vie- Équipés d'un système d'injection électronique de carburant ECU et d'un contrôle précis de l'approvisionnement en carburant, les moteurs atteignent des performances15% à 20% de consommation de carburant réduiteLa stratégie de combustion optimisée permet une puissance stable continue, soutenant ainsi lajusqu'à 12 heures de durée de volet des croisières à très longue distance pour des missions de logistique et d'inspection.
  • Compatibilité avec plusieurs carburants et forte adaptabilité à l'environnement- Les moteurs aérospatiaux de Jumeirah prennent en charge des options de carburant diversifiées, notamment du kérosène, du diesel et de l'essence sans plomb pour l'aviation, ce qui améliore considérablement la commodité de l'approvisionnement en terrain et la flexibilité opérationnelle.Le système d'alimentation maintient une performance stable dans des conditions extrêmes dehaute altitude, basse température, humidité élevée et climat complexe, adapté aux opérations à basse altitude dans toutes les régions et en toutes conditions météorologiques.
  • Densité de puissance élevée et structure légère- En adoptant des matériaux légers de pointe et une disposition structurelle optimisée, la série présente une taille compacte et un rapport puissance/poids élevé, dépassant la plupart des produits nationaux.La conception équilibrée des cylindres horizontaux opposés et de type V réduit efficacement les vibrations et le bruit, améliorant la stabilité du vol et le confort des passagers pour les applications eVTOL habitées.
  • Haute fiabilité et longue durée de vie- dérivés du système de fabrication de puissance de qualité industrielle de Jumeirah, les moteurs subissent une vérification de cycle de banc ultra-long avec unTBO jusqu'à 300 heures et plusAvec des composants modulaires standardisés, la série présente de faibles taux de défaillance, une maintenance facile et un support mature de la chaîne d'approvisionnement, réduisant considérablement les coûts opérationnels et après-vente.
  • Contrôle électronique intelligent et forte expandabilité- Soutenu par une technologie de commande intelligente entièrement indépendante de l'ECU, le système intègre des fonctions de diagnostic en temps réel, de surveillance des données opérationnelles et de contrôle de sécurité redondantes.Des interfaces standardisées permettent un accrochage rapide avec les systèmes de contrôle de vol, des systèmes de gestion des batteries et des architectures hybrides d'extension de portée, facilitant les mises à niveau des vols intelligents et sans pilote.
Applications typiques

Des drones de fret de taille moyenne et grande, des drones de protection des plantes à haute altitude, des avions de surveillance et d'inspection aérienne, des plates-formes de sauvetage d'urgence et des avions de banlieue à basse altitude eVTOL équipés de 2 à 6 places.

Spécifications du moteur CU170 et CU200
Nom de l'article Unité de mesure Unité de mesure
Carburant à utiliser Pétrole d'aviation, diesel Pétrole d'aviation, diesel
Type de moteur À l'opposé horizontalement, à 2 cylindres À l'opposé horizontalement, à 2 cylindres
Méthode de refroidissement Refroidissement par air Refroidissement par air
Type de carburant Injection directe dans le cylindre Injection directe dans le cylindre
Déplacement (ml) 170 200
Pour les véhicules à moteur à commande autonome, la puissance nominale doit être supérieure à: 10 / 7500 12 / 7500
Poids à sec du moteur (kg) ≤ 72 ≤ 85
Ratio puissance/poids (kW/kg) ≥ 138 ≥ 141
Consommation de carburant spécifique en croisière [g/kW*h] ≤ 330 ≤ 330
Altitude maximale du plafond (m) 6000 6000
TBO (temps entre les réparations) (h) ≥ 300 ≥ 300
Spécifications du moteur CUV3000 et CUV4500
Nom de l'article Le montant de l'aide est fixé à: Le coût de l'équipement
Carburant à utiliser Diesel, kérosène pour l'aviation Diesel, kérosène pour l'aviation
Type de moteur 4 cylindres en ligne Cylindre V6
Déplacement (L) 3.0 4.5
Type d'apport Turbocompressé Turbocompressé
Méthode de refroidissement Refroidissement par liquide Refroidissement par liquide
Type de carburant EFI pour rails communs à haute pression EFI pour rails communs à haute pression
Pour les véhicules à moteur à commande autonome, la puissance nominale doit être supérieure à: 140 / 2800 255 / 3000
Poids à sec du moteur (kg) (sans boîte de vitesses de réduction) ≤ 280 ≤ 380
Consommation de carburant spécifique en croisière [g/kW*h] ≤ 205 ≤ 200
Altitude maximale du plafond (m) 6000 6000
TBO (temps entre les réparations) (h) ≥ 2000 ≥ 2000
Explication du terme de base
  • EFI pour rails communs à haute pression: Système électronique d'injection de carburant de haute précision, permettant une mesure précise du carburant et une faible consommation.
  • Intake à turbocompresseur: Augmente efficacement l'efficacité de l'admission, maintient une puissance de sortie stable à haute altitude.
  • Refroidissement par liquide: dissipation de chaleur stable et efficace, adaptée à un fonctionnement continu à pleine charge pendant une longue période.
  • TBO: Temps entre réparations, un indice de fiabilité de base pour les équipements de puissance aérienne.
Paramètres techniques du moteur CUV6000 et CU6000
Nom de l'article Le montant de l'aide est fixé à: 6 000 écus
Carburant à utiliser Diesel, kérosène pour l'aviation Carburant d'aviation, diesel
Type de moteur Cylindre V8 V12 Bouteille
Déplacement (L) 6.0 6.0
Type d'apport Turbocompressé Turbocompressé
Méthode de refroidissement Refroidissement par liquide Refroidissement par liquide
Type de carburant EFI pour rails communs à haute pression EFI pour rails communs à haute pression
Pour les véhicules à moteur à commande autonome, la puissance nominale doit être supérieure à: 350 sur 3000 400 / 4000
Poids à sec du moteur (kg) ≤ 440 (sans boîte de vitesses de réduction) ≤ 400
Ratio puissance/poids (kW/kg) - Je ne sais pas. ≥ 10
Consommation de carburant spécifique en croisière [g/kW*h] ≤ 210 ≤ 215
Altitude maximale du plafond (m) 8000 8000
TBO (temps entre les réparations) (h) ≥ 2000 ≥ 2000

Product Highlights

Moteurs aéronautiques à pistons robustes (10-350 kW) pour drones et eVTOL. Compatible multi-carburant avec une consommation de carburant inférieure de 15 à 20 %, un TBO de 300 à 2 000 heures et des performances supérieures à haute altitude. La conception légère garantit la fiabilité des avions cargo, d’inspection et avec équipage.

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