320km/h 순항 속도 및 듀얼 충전 & 배터리 교체 시스템을 갖춘 6인승 고속 틸트로터 eVTOL
제품 상세정보
| 캐빈 레이아웃: | 좌석 6개(조종사 1명 + 승객 5명) | 최대 이륙 중량: | 2000킬로그램 |
|---|---|---|---|
| 최대 비행 속도: | 320km/h | 기체 재료: | 항공우주 알루미늄 합금 + 탄소 섬유 복합재 |
| 빠른 충전 시간: | 60 분 | 배터리 교환 시간: | 8~12분 |
제품 설명
- 객실 배열: 6석 (1 조종사 + 5명의 승객)
- 클래스: 2톤 크기의 대형 승객 eVTOL
- 구성: 8 개의 분산 된 프로펠러와 함께 부분 기울기 로터 레이아웃
- 최대 이륙 무게 (MTOW): 2000 kg
- 최고 비행 속도: 320km/h
- 항공용 알루미늄 합금 + 탄소 섬유 복합 구조
- 안전 목표: 재난적인 고장 확률 ≤ 10−9
- 10-9 안전 요구 사항 DAL-A 레벨 리던던트 설계
- OTA 업그레이드 기능이 있는 소프트웨어 정의 오픈 에비오닉스
- VTOL, 내비게이션 및 장애물 회피를 포함한 전체 봉투 자동 비행
- 도시공간 규정을 준수하는 소음 낮은 전기 추진
- 고부가가치 도시간 여행과 횡단 도로 여행 시장에 집중
- 부지 의존도가 낮습니다. 활주로가 필요하지 않습니다.
- 오픈 아키텍처, 제3자 시스템과 호환
- 항공편당 5명의 유료 승객을 수용할 수 있는 큰 객실 용량
| 비용 범주 | 세부 사항 | 헬리콥터 와 비교 |
|---|---|---|
| 직항 항공비용 | 비행시간당 120~150kWh | 터빈 헬리콥터 연료 비용의 15~20% |
| 연간 유지 | 시스템 검사, 배터리 모니터링 | 2톤 헬리콥터 비용의 약 25% |
| 배터리 수명 주기는 | 2500~3000 회전 충전 | 스와프 모드는 중앙 집중식 관리를 가능하게 합니다 |
- 도시 간 비즈니스 셔틀 및 공항-섬 환승
- 응급 의료 대피 및 재난 구조
- 해양 법 집행 순찰 및 전력 선 검사
- 항공 조사, 지도 제작, 산불 정찰
- 프로토타입 단계 ∼ 2026년 말 첫 비행 예정, 타입 인증이 미뤄지고 있다
- 최대 200km 범위는 장거리 지역 간 임무를 제한합니다.
- 배터리 교환 역 건설은 상당한 인프라 투자가 필요합니다.
Product Highlights
V30 6인승 틸트 로터 eVTOL: 로터 8개 이중 안전, 320km/h 순항 속도, 60분 고속 충전 또는 8~12분 배터리 교체. 항공 수준 10⁻⁹ 안전성, 헬리콥터 대비 낮은 O&M 비용. 도시 간 전세, 섬 이동 및 긴급 공공 서비스에 이상적입니다.
300kW ~ 1,000kW 출력 범위, 2,000시간 TBO 주기, 4,000m 고도에서 10%-15% 출력 감소를 갖춘 터보차저 가솔린 에어로 피스톤 엔진
L & V 시리즈 터보차지 가솔린 에어로 피스톤 엔진은 최대 6.1kW/kg의 업계 최고의 중량 대비 출력 비율로 300~1,000kW의 연속 출력을 제공합니다. 2,000시간 TBO 사이클과 4,000m 고도에서 최소 10~15%의 전력 손실을 특징으로 하는 이 경량 엔진은 다중 연료 호환성(95#/98#/100LL 항공 가솔린)을 갖춘 eVTOL, 일반 항공 및 고성능 유인 항공기를 지원합니다.
ZL 시리즈 EASA 유형 인증서 양 연료 옵션으로 인증 된 액체 냉각 피스톤 에어로 엔진
ZL 시리즈 인라인 액체 냉각 피스톤 항공 엔진: ZL-200(4기통, EASA TC 인증), ZL-400(6기통, EASA TC 인증 중), ZL-600(8기통, EASA TC 계획 중). 이중 연료 옵션: 가솔린 스파크 점화/중유 압축 점화. 뛰어난 중량 대비 출력 비율, 모듈식 이중 연료 아키텍처, 다중 중복 FADEC 제어, 전체 스펙트럼의 열악한 환경 강화.
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