eVTOL de alta velocidad de 6 asientos con rotor basculante, 320 km/h de crucero y sistema dual de carga e intercambio de baterías
Detalles del producto
| Disposición de la cabina: | 6 plazas (1 piloto + 5 pasajeros) | peso máximo de despegue: | 2000 kilogramos |
|---|---|---|---|
| Velocidad de vuelo máxima: | 320 kilómetros por hora | Material de fuselaje: | Aleación de aluminio aeroespacial + compuesto de fibra de carbono. |
| Tiempo de carga rápida: | 60 minutos | Tiempo de cambio de batería: | 8 a 12 minutos |
Descripción de producto
- Disposición de la cabina: 6 asientos (1 piloto + 5 pasajeros)
- Clase: EVTOL para pasajeros grandes de 2 toneladas
- Configuración: distribución parcial del rotor de inclinación con 8 hélices distribuidas
- Peso máximo de despegue (MTOW): 2000 kg
- Velocidad máxima de vuelo a nivel: 320 km/h
- Fuselaje: aleación de aluminio aeroespacial + estructura compuesta de fibra de carbono
- Objetivo de seguridad: Probabilidad de fallo catastrófico ≤ 10−9
- Requisito de seguridad 10−9 con diseño redundante de nivel DAL-A
- Aviónica abierta definida por software con capacidad de actualización OTA
- Vuelo automático de envolvente completo, incluido VTOL, navegación y evitación de obstáculos
- Propulsión eléctrica de bajo ruido conforme con las normas del espacio aéreo urbano
- Centrarse en los mercados de viajes interurbanos y transfronterizos de alto valor
- Baja dependencia del emplazamiento ️ no se requiere pista
- Arquitectura abierta compatible con sistemas de terceros
- Gran capacidad de cabina para 5 pasajeros pagadores por vuelo
| Categoría de costes | Detalles | Comparación con los helicópteros |
|---|---|---|
| Costo del vuelo directo | 120-150 kWh por hora de vuelo | 15~20% del coste del combustible para helicópteros de turbina |
| Cuentas anuales de mantenimiento | Verificación del sistema, seguimiento de la batería | Aproximadamente el 25% de los costes del helicóptero de 2 toneladas |
| Ciclo de vida de la batería | 2500 ∼ 3000 ciclos de carga | El modo de intercambio permite una gestión centralizada |
- Transporte comercial interurbano y traslados aeropuerto-isla
- Evacuación médica de emergencia y rescate en caso de desastre
- Patrulla de aplicación de la ley marítima e inspección de líneas eléctricas
- Estudio aéreo, cartografía y reconocimiento de incendios forestales
- Fase de prototipo
- El alcance máximo de 200 km limita las misiones interregionales de larga distancia.
- La construcción de estaciones de intercambio de baterías requiere una importante inversión en infraestructura
Product Highlights
V30 eVTOL de rotor basculante de 6 asientos: seguridad redundante de 8 rotores, velocidad de crucero de 320 km/h, carga rápida de 60 min o cambio de batería de 8 a 12 min. Seguridad de nivel de aviación 10⁻⁹, bajo costo de operación y mantenimiento en comparación con los helicópteros. Ideal para chárter interurbano, traslado a islas y servicio público de emergencia.
Motor de pistón aeronáutico de gasolina turboalimentado con rango de potencia de 300 kW a 1.000 kW, ciclo TBO de 2.000 horas y caída de potencia del 10%-15% a 4.000 m
Los motores de pistón aerodinámico de gasolina turboalimentados de las series L y V ofrecen una potencia continua de 300 a 1000 kW con relaciones potencia-peso líderes en la industria de hasta 6,1 kW/kg. Con ciclos TBO de 2000 horas y una pérdida de potencia mínima del 10-15 % a 4000 m de altitud, estos motores livianos son compatibles con eVTOL, aviación general y aeronaves tripuladas de alto rendimiento con compatibilidad con múltiples combustibles (gasolina de aviación 95#/98#/100LL).
Motor de pistón líquido-refrigerado para aeronaves de la serie ZL con certificación EASA y opciones de combustible dual
Motores aeronáuticos de pistón refrigerados por líquido en línea serie ZL: ZL-200 (4 cilindros, certificado EASA TC), ZL-400 (6 cilindros, EASA TC bajo certificación), ZL-600 (8 cilindros, EASA TC en planificación). Opciones de combustible dual: encendido por chispa de gasolina/encendido por compresión de combustible pesado. Excelente relación potencia-peso, arquitectura modular de combustible dual, control FADEC multiredundante y refuerzo de espectro completo para entornos hostiles.
Helicóptero no tripulado VT-1000 coaxial de seis palas y dos rotores de carga pesada con capacidad de carga útil de 750 kg, resistencia al viento de nivel 9 y alcance máximo de 500 km
El helicóptero UAV de carga pesada de doble rotor y seis palas coaxial VT-1000 ofrece una carga útil de 750 kg, un alcance de 500 km y una resistencia de 5 horas. Ofrece seguridad de vuelo de primer nivel con rotores contrarrotativos, resistencia al viento de nivel 9, transportabilidad compacta, control diferencial de alta precisión y compatibilidad de carga útil modular para extinción de incendios, elevación de carga, operaciones marítimas y misiones de defensa.
160m de alcance vertical de respuesta rápida camión de cañón de agua de fuego sin apoyo de cañón y 130 L/s de caudal
Camión con cañón de agua contra incendios de respuesta rápida y alcance vertical de 160 m sin necesidad de estabilizadores. Presenta un caudal de 130 l/s, un alcance horizontal de 200 m, se despliega en ≤14 s y rocía agua a una altura de 150 m en 4 s. Incluye orientación inteligente, rotación de 360°, compatibilidad con espuma y funciona de forma segura a 200 m de peligros de incendio.
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