300kW ~ 1,000kW 출력 범위, 2,000시간 TBO 주기, 4,000m 고도에서 10%-15% 출력 감소를 갖춘 터보차저 가솔린 에어로 피스톤 엔진
제품 상세정보
| 배수량: | 1.6-1.8L | 최대 하드웨어 전력: | 750kW |
|---|---|---|---|
| 정격 이륙 전력: | 300-400kW | 지속적인 순항력: | 300kw |
| 작동 속도 범위: | 5,500-6,000rpm | 건량: | 95kg |
| 중량 대비 출력 비율: | 3.1~4.2kW/kg | 특정 연료 소모: | 220-310g/kWh |
| TBO 간격: | 2,000 비행시간 | 고도 성능: | 4,000m에서 10%-15% 전력 강하 |
제품 설명
L/V 제품군은 인라인 L 시리즈(3/4/5기통) 및 V6 시리즈(6기통 V형 레이아웃) 구성을 특징으로 하는 포괄적인 터보차저 가솔린 항공 피스톤 엔진 제품군을 나타냅니다. 출력 범위는 300kW에서 1,000kW까지의 연속 출력을 다루며, 고성능 유인 항공기를 대상으로 합니다. 모든 모델은 항공 가솔린 연료를 사용하며 통합된 2,000시간 TBO 주기를 공유합니다. 4,000m 고도에서 터보 보상 하에 출력 손실은 10%-15% 이내로 제어됩니다.
| 배기량 | 1.6-1.8 L |
| 최대 하드웨어 출력 용량 | 750 kW |
| 정격 이륙 출력 | 300-400 kW |
| 연속 순항 출력 | 300 kW |
| 작동 속도 범위 | 5,500-6,000 rpm |
| 건조 중량 | 95 kg |
| 출력 대 중량비 | 3.1-4.2 kW/kg |
| 승인된 연료 | 95# / 98# / 100LL 항공 가솔린 |
| 비연료 소비량 | 220-310 g/kWh |
| TBO 간격 | 2,000 비행 시간 |
| 고도 성능 | 해발 4,000m에서 10%-15%의 출력 감소만 발생 |
| 배기량 | 2.0-2.4 L |
| 최대 하드웨어 출력 용량 | 800 kW |
| 정격 이륙 출력 | 300-400 kW |
| 연속 순항 출력 | 300 kW |
| 작동 속도 범위 | 5,500-6,500 rpm |
| 건조 중량 | 125 kg |
| 출력 대 중량비 | 2.4-3.2 kW/kg |
| 승인된 연료 | 95# / 98# / 100LL 항공 가솔린 |
| 비연료 소비량 | 220-310 g/kWh |
| TBO 간격 | 2,000 비행 시간 |
| 고도 성능 | 해발 4,000m에서 10%-15%의 출력 감소만 발생 |
| 배기량 | 2.0-2.4 L (표준 L401과 동일) |
| 최대 하드웨어 출력 용량 | 1,300 kW (터빈 및 내부 강화 업그레이드) |
| 정격 이륙 출력 | 400-500 kW |
| 연속 순항 출력 | 400 kW |
| 작동 속도 범위 | 5,500-8,000 rpm (확장된 고회전 대역) |
| 건조 중량 | 115 kg (경량 주조를 통해 표준 4기통 모델보다 10kg 가벼움) |
| 출력 대 중량비 | 3.4-4.3 kW/kg |
| 승인된 연료 | 95# / 98# / 100LL 항공 가솔린 |
| 비연료 소비량 | 220-310 g/kWh |
| TBO 간격 | 2,000 비행 시간 |
| 고도 성능 | 해발 4,000m에서 10%-15%의 출력 감소만 발생 |
| 배기량 | 2.5 L |
| 최대 하드웨어 출력 용량 | 900 kW |
| 정격 이륙 출력 | 400-600 kW |
| 연속 순항 출력 | 500 kW |
| 작동 속도 범위 | 5,500-6,000 rpm |
| 건조 중량 | 145 kg |
| 출력 대 중량비 | 2.7-4.1 kW/kg |
| 승인된 연료 | 95# / 98# / 100LL 항공 가솔린 |
| 비연료 소비량 | 260-360 g/kWh |
| TBO 간격 | 2,000 비행 시간 |
| 고도 성능 | 해발 4,000m에서 10%-15%의 출력 감소만 발생 |
| 배기량 | 2.5-3.4 L |
| 최대 하드웨어 출력 용량 | 1,000 kW |
| 정격 이륙 출력 | 600-800 kW |
| 연속 순항 출력 | 600 kW |
| 작동 속도 범위 | 5,500-7,000 rpm |
| 건조 중량 | 165 kg |
| 출력 대 중량비 | 3.6-4.8 kW/kg |
| 승인된 연료 | 95# / 98# / 100LL 항공 가솔린 |
| 비연료 소비량 | 260-380 g/kWh |
| TBO 간격 | 2,000 비행 시간 |
| 고도 성능 | 해발 4,000m에서 10%-15%의 출력 감소만 발생 |
| 배기량 | 3.8-4.3 L |
| 최대 하드웨어 출력 용량 | 2,500 kW (초고속 피크 출력 여유) |
| 정격 이륙 출력 | 800-1,200 kW |
| 연속 순항 출력 | 1,000 kW |
| 작동 속도 범위 | 5,500-6,500 rpm |
| 건조 중량 | 195 kg |
| 출력 대 중량비 | 4.1-6.1 kW/kg (업계 선도 벤치마크) |
| 승인된 연료 | 95# / 98# / 100LL 항공 가솔린 |
| 비연료 소비량 | 310-460 g/kWh |
| TBO 간격 | 2,000 비행 시간 |
| 고도 성능 | 해발 4,000m에서 10%-15%의 출력 감소만 발생 |
모든 장치에는 강제 공기 흡입 보상을 위한 대형 트윈 터보차저가 장착되어 있습니다. 고지대에서 심각한 출력 감쇠를 겪는 자연 흡기 엔진과 달리, 이 시리즈는 4,000m 고도에서 출력 손실을 10%-15%로 제한합니다. 고원 및 산악 운용 환경에서 가파른 상승, 고속 순항 및 중량물 이륙에 충분한 추력이 유지됩니다.
전체 작동 대역은 고성능 변형 모델의 경우 5,500-8,000 rpm입니다. 하드웨어에 막대한 과도 출력 여유가 내장되어 수직 상승, 가속 및 돌풍 저항 시 빠른 스로틀 응답을 제공하여 고속 유인 항공기의 동적 출력 요구 사항을 완벽하게 충족합니다.
인라인 3/4/5기통 및 V6 장치는 동일한 기본 기계 아키텍처를 공유합니다. 엔지니어는 실린더 수, 터보차저 사양 및 ECU 보정만 조정하여 300kW에서 1,000kW까지의 전체 출력 대역을 커버합니다. 높은 부품 상호 교환성은 예비 부품 재고 압박과 운영자 교육 비용을 절감합니다.
통합된 얇은 벽 주조 알루미늄 실린더 블록은 불필요한 구조적 무게를 제거합니다. L401B와 같은 업그레이드 모델에는 최적화된 경량 처리가 적용되어 구조적 강성을 희생하지 않고 질량을 줄입니다. 플래그십 V601-379는 6.1kW/kg의 피크 출력 대 중량비를 달성하여 동등한 출력의 기존 V형 항공 피스톤 엔진을 훨씬 능가합니다. 컴팩트한 풋프린트는 좁은 eVTOL 및 항공기 나셀 내 설치를 단순화하여 사용 가능한 페이로드 및 연료 용량을 극대화합니다.
모든 모델은 일관된 2,000시간의 분해 점검(TBO) 주기를 채택하여 혼합된 항공기 함대의 차별화된 오버홀 일정을 제거합니다. 핵심 기계 및 전기 부품은 라인업 전체에서 상호 호환되어 애프터 서비스 지원을 간소화합니다.
다점식 항공 가솔린 EFI 시스템은 부드럽고 지연 없는 스로틀 변조를 제공합니다. 중유 압축 착화 엔진과 달리 시동 전 예열 절차가 필요하지 않습니다. 유인 항공기에 일반적인 빈번한 이륙, 착륙 및 속도 조정 주기에서도 작동이 안정적으로 유지됩니다.
- 업계 최고 수준의 경량 및 출력 대 중량 성능: 경량화된 주조 기술은 단위 질량을 크게 줄이는 동시에 출력 밀도를 높입니다. 뛰어난 kW/kg 등급은 항공기 공허 중량을 줄여 eVTOL 및 고정익 플랫폼의 승객 용량, 화물 적재량 및 최대 비행 범위를 직접적으로 향상시킵니다.
- 완전한 전체 대역 출력 제품 매트릭스: 이 라인업은 300kW 엔트리 레벨 장치부터 1,000kW 플래그십 V6 모델까지 끊김 없는 출력 범위를 제공합니다. 운영자는 단일 제품군에서 필요한 모든 출력 등급을 조달할 수 있습니다.
- 우수한 고고도 운용 적응성: 터보 강제 과급은 고지대의 희박한 공기를 보상하여 산악 관광 경로 및 고원 통근 비행에 대한 꾸준한 상승 출력을 제공하며 성능 저하가 눈에 띄지 않습니다.
- 넉넉한 피크 출력 안전 여유: 각 엔진의 최대 하드웨어 출력 용량은 정격 연속 출력보다 상당히 높습니다. 추가 출력 여유는 비상 시나리오에서 중요한 안전 완충 역할을 합니다.
- 간소화된 지상 운용 및 유지보수 워크플로우: 중유 냉간 예열 시스템 제거는 비행 전 준비 시간을 단축합니다. 온보드 ECU 통합 자가 진단 기능은 비정상적인 구성 요소를 신속하게 식별합니다.
3-6인승 도시 간 틸트로터 에어 택시, 경치 관광 복합 날개 유인 운반체, 수상-육상 겸용 승객 항공기. 권장 모델: L401B, L501 및 V601 시리즈는 경량 고출력 대 중량 설계를 활용하여 승객 탑재량 및 비행 내구성을 극대화합니다.
고원 산악 관광 항공기, 개인 스포츠 비행기, 비행 훈련기, 경량 수상 비행기 및 섬 단거리 통근 항공기. 권장 모델: L301, L401 및 L501 중급 인라인 변형 (300-600kW 연속 출력).
성능 경주 항공기, 고속 표적 드론 및 실험용 고성능 비행 차량은 극한의 비행 속도 요구 사항을 충족하기 위해 이 시리즈의 고회전 순간 가속 및 막대한 피크 출력 여유에 의존합니다.
6인승 이상 장거리 도시 간 통근 항공기 및 대형 수상 일반 항공 선박은 중량물 및 가파른 상승 임무에 충분한 추력을 제공하기 위해 플래그십 V601-379 장치를 선택합니다.
- 연료 호환성은 항공 가솔린(95#/98#/100LL)으로만 제한됩니다. 엔진은 제트 등유 또는 도로 경유로 작동할 수 없으므로 전용 항공 가솔린 공급 인프라가 부족한 외딴 지역에서의 배치에 제한이 있습니다.
- 고배기량, 고출력 변형은 높은 비연료 소비량(플래그십 모델의 경우 최대 460g/kWh)을 수반합니다. 동일한 연료 탱크 용량은 동등한 중유 압축 착화 동력 장치에 비해 비행 시간이 짧습니다.
- 공식 민간 항공 감항 인증 서류(EASA / CCAR)가 제품 데이터 시트에 명시되어 있지 않아, 국경 간 유인 항공기 수출 사업에 대한 규제 준수 장벽이 발생합니다.
- 연속 고회전 작동은 터보차저 및 고온 배기 부품의 마모를 가속화하여 저회전 중유 피스톤 엔진에 비해 더 빈번한 중간 검사가 필요합니다.
Product Highlights
L & V 시리즈 터보차지 가솔린 에어로 피스톤 엔진은 최대 6.1kW/kg의 업계 최고의 중량 대비 출력 비율로 300~1,000kW의 연속 출력을 제공합니다. 2,000시간 TBO 사이클과 4,000m 고도에서 최소 10~15%의 전력 손실을 특징으로 하는 이 경량 엔진은 다중 연료 호환성(95#/98#/100LL 항공 가솔린)을 갖춘 eVTOL, 일반 항공 및 고성능 유인 항공기를 지원합니다.
300kW ~ 1,000kW 출력 범위, 2,000시간 TBO 주기, 4,000m 고도에서 10%-15% 출력 감소를 갖춘 터보차저 가솔린 에어로 피스톤 엔진
L & V 시리즈 터보차지 가솔린 에어로 피스톤 엔진은 최대 6.1kW/kg의 업계 최고의 중량 대비 출력 비율로 300~1,000kW의 연속 출력을 제공합니다. 2,000시간 TBO 사이클과 4,000m 고도에서 최소 10~15%의 전력 손실을 특징으로 하는 이 경량 엔진은 다중 연료 호환성(95#/98#/100LL 항공 가솔린)을 갖춘 eVTOL, 일반 항공 및 고성능 유인 항공기를 지원합니다.
ZL 시리즈 EASA 유형 인증서 양 연료 옵션으로 인증 된 액체 냉각 피스톤 에어로 엔진
ZL 시리즈 인라인 액체 냉각 피스톤 항공 엔진: ZL-200(4기통, EASA TC 인증), ZL-400(6기통, EASA TC 인증 중), ZL-600(8기통, EASA TC 계획 중). 이중 연료 옵션: 가솔린 스파크 점화/중유 압축 점화. 뛰어난 중량 대비 출력 비율, 모듈식 이중 연료 아키텍처, 다중 중복 FADEC 제어, 전체 스펙트럼의 열악한 환경 강화.
VT-1000 6발 쌍둥이 로터 중부 승용 무인 헬리콥터, 750kg의 유료 화물 용량, 9급 풍력 저항, 최대 500km
VT-1000 동축 6날 트윈 로터 대형 리프트 UAV 헬리콥터는 탑재량 750kg, 항속 거리 500km, 체공 시간 5시간을 제공합니다. 역회전 로터, 레벨 9 바람 저항, 컴팩트한 운반성, 고정밀 차동 제어, 소방, 화물 호이스트, 해상 작전 및 방위 임무를 위한 모듈형 페이로드 호환성을 갖춘 최고 수준의 비행 안전성을 갖추고 있습니다.
160m 수직 범위 급격한 반응 화재 물 대포 트럭
아우트리거가 필요 없는 160m 수직 도달 범위의 신속한 대응 소방 물대포 트럭. 130L/s 유속, 200m 수평 범위, 14초 이하 배치, 4초 이내에 150m 높이에서 물을 분사하는 것이 특징입니다. 지능형 조준, 360° 회전, 폼 호환성이 포함되어 있으며 화재 위험으로부터 200m 떨어진 곳에서 안전하게 작동합니다.
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