Moteur électrique hybride à combustion à haut rendement avec structure compacte légère et génération d'énergie hybride intégrée pour l'aviation
Détails de produit
| Efficacité thermique: | 40%~44% | Consommation minimale de carburant: | 213~223 g/kWh |
|---|---|---|---|
| Densité de puissance: | 1,2~1,8 kW/kg | Efficacité de la production d'électricité: | >95 % (refroidi par eau), >92 % (refroidi par air) |
| Plage de vitesse de fonctionnement: | 1800 ~ 3200 tr/min | Température de démarrage à froid: | -40 ℃ ~ + 55 ℃ |
| Fonctionnement à altitude maximale: | 4500m | Sortie de puissance de pointe: | 17 kW à 7 000 tr/min |
| Puissance de sortie évaluée: | 15 kW à 6 600 tr/min | Dimensions: | 380 * 410,5 * 365 millimètres |
| Poids total: | 19,5 kg |
Description de produit
- Système de combustion à haute efficacité :Cycle Atkinson et conception DVVT atteignant une efficacité thermique de 40 % à 44 % avec des ports d'admission à fort basculement, des bobines d'allumage à haute énergie, un EGR refroidi à basse pression et une technologie de refroidissement divisé. Consommation spécifique minimale de carburant : 213~223 g/kWh.
- Structure légère et compacte :Construction entièrement en alliage d'aluminium, en alliage de magnésium, en alliage de titane et en fibre de carbone avec une réduction de poids de 15 % à 30 %. Disposition à cylindres opposés avec dimension axiale ultra-courte. Densité de puissance : 1,2 ~ 1,8 kW/kg.
- Production d’énergie hybride intégrée :Moteur à aimant permanent démarreur-générateur intégré à l’arrière du vilebrequin. Efficacité de la production d'électricité : >95 % (refroidi par eau), >92 % (refroidi par air). Fonctionnement stable à 1 800 ~ 3 200 tr/min avec conception à double redondance.
- Haute fiabilité et adaptabilité environnementale :Basé sur une plate-forme de moteur automobile mature. Modèles refroidis par air : fonctionnement de -40℃ à +55℃, jusqu'à 4500 m d'altitude. Compatible avec l'essence d'aviation, l'essence automobile 92# et 95#.
- Contrôle électronique intelligent et intégration :Système de contrôle électronique hybride Lingxi auto-développé avec une plage de fonctionnement à haut rendement de 92 %. Prend en charge l'extension de gamme en série et les modes d'assistance parallèle avec des interfaces standardisées.
- Avantage de coût remarquable :Prix global 1/3 à 1/5 des turboréacteurs/turbopropulseurs de puissance équivalente, coût de maintenance réduit de plus de 50 %.
- Endurance prolongée :Augmente le temps de vol de moins d'une heure (entièrement électrique) à 3 à 8 heures.
- Capacité de charge utile plus élevée :Augmente la charge utile de la mission de 20 à 40 % pour le même poids total par rapport aux systèmes entièrement électriques.
- Maintenance facile et chaîne d’approvisionnement mature :Pièces de rechange universelles et réseaux de service étendus.
- Faible bruit et vibrations :La structure à cylindres opposés offre un équilibre dynamique naturel avec des vibrations et un bruit inférieurs de 15 à 25 dB à ceux des turboréacteurs.
- Moteurs à pistons d’aviation traditionnels :Poids lourd, faible efficacité thermique (30 % ~ 35 %), coût élevé et maintenance compliquée.
- Moteur hybride basse altitude Wuling :30 % plus léger, 10 % d’efficacité thermique supérieure, 50 % de coûts inférieurs, une maintenance simple et une conception de production d’énergie hybride intégrée.
- Par rapport aux turboréacteurs :Consommation de carburant réduite de 40 à 60 %, durée de vie 3 à 5 fois plus longue et coût extrêmement faible.
- Grands drones cargo (charge utile : 50 ~ 200 kg, endurance : 3 ~ 6 heures)
- Drones de protection des plantes agricoles (Opération haute altitude & longue durée)
- Petit eVTOL (2 à 4 passagers pour les déplacements domicile-travail sur de courtes distances)
- Drones de cartographie et d'inspection (exigences de longue endurance et de faible bruit)
| Paramètre | FS1A10 | HS1A15 |
|---|---|---|
| Puissance de sortie maximale (kW/tr/min) | 12 / 7000 | 17 / 7000 |
| Puissance de sortie nominale (kW/tr/min) | 10 / 6800 | 15 / 6600 |
| Consommation de carburant au maximum. Puissance (L/h) | - | 12 |
| Type de carburant | Essence sans plomb 92# mélangée à un lubrifiant 2 temps entièrement synthétique dans un rapport de 40:1 | Essence sans plomb 92# mélangée à un lubrifiant 2 temps entièrement synthétique dans un rapport de 40:1. |
| Contrôle du moteur | Injection électronique de carburant du calculateur | Injection électronique de carburant du calculateur |
| Type de générateur | Générateur à aimant permanent sans capteur | Générateur à aimant permanent sans capteur |
| Batterie compatible | 18S | 14S / 18S |
| Dimensions hors tout (L * L * H) (mm) | 420*310*345 | 380*410,5*365 |
| TBO (h) | ≥ 300 | - |
| Poids total du système d'extension d'autonomie (kg) | 17 | 19,5 |
| Configuration applicable | - | Monomoteur pour avion à 4 rotors ; Bimoteur pour avion à 6 rotors |
Product Highlights
Moteur à pistons hybride léger pour drones. Efficacité thermique de 40 à 44 %, autonomie de 3 à 8 heures, densité de puissance de 1,2 à 1,8 kW/kg. Alternative économique aux turboréacteurs avec une capacité de démarrage à froid de -40 ℃.
Génération 2 + Intensificateur d'image Scope de vision nocturne avec détecteur IR non refroidi 640 × 480 et IP67 pour une utilisation tactique
Lunettes de vision nocturne et d'imagerie thermique Gen2+/Near-Gen3 avec étanchéité IP67, fonctionnement de -40 ℃ à +60 ℃. Comprend Wi-Fi, enregistrement vidéo, calcul balistique. La R&D entièrement interne garantit des prix compétitifs et une maintenance rapide.
Film de protection anti-laser, écoute électromagnétique, blindage anti-balles et sécurité pour les applications de défense et de sécurité
Le film KA-03 de Kasbon offre une triple protection : sécurité pare-balles, anti-écoute laser (blocs 780-2500 nm) et blindage électromagnétique (≥35 dB). Contient un matériau nano-céramique inorganique pour une durée de vie de 5 à 8 ans, une clarté élevée (transmission de la lumière ≥ 60 %) et des certifications de qualité militaire. Idéal pour les applications de défense, gouvernementales et de haute sécurité.
Système de conférence de défense avec système de commandement de combat IA comprenant une répartition audio-vidéo et des commandes intégrées, une adaptabilité environnementale extrême et une réduction intelligente du bruit IA
Système de conférence de qualité militaire avec réduction du bruit IA, cryptage complet et double usage pour les réunions et le commandement de combat. Personnalisable, interopérable avec les plateformes de commande et éprouvé dans des environnements difficiles.
Système de commandement de combat IA avec collaboration multi-agents, protocole de défense auto-développé et décision intelligente de haute précision
Système de commandement de combat IA : plate-forme de défense auto-évolutive avec une précision de 98 %, des décisions 50 % plus rapides, une technologie nationale complète, un déploiement isolé sécurisé et une planification autonome multi-agents pour des performances supérieures sur le champ de bataille.
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