Motor híbrido de combustão de alta eficiência com estrutura compacta leve e geração de energia híbrida integrada para a aviação
Detalhes do produto
| Eficiência Térmica: | 40%~44% | Consumo mínimo de combustível: | 213~223g/kWh |
|---|---|---|---|
| Densidade de poder: | 1,2 ~ 1,8 kW/kg | Eficiência na geração de energia: | >95% (refrigerado a água), >92% (refrigerado a ar) |
| Faixa de velocidade de funcionamento: | 1800 ~ 3200 rpm | Temperatura de arranque a frio: | -40 ℃ ~ +55 ℃ |
| Operação em altitude máxima: | 4500m | Saída de potência de pico: | 17 kW a 7.000 rpm |
| Saídas de potência avaliados: | 15 kW a 6.600 rpm | Dimensões: | 380*410,5*365mm |
| Peso total: | 19,5kg |
Descrição do produto
- Sistema de combustão de alta eficiência:Ciclo Atkinson e projeto DVVT alcançando uma eficiência térmica de 40% a 44% com portas de admissão de alta queda, bobinas de ignição de alta energia, EGR resfriado a baixa pressão e tecnologia de resfriamento dividido.Consumo específico mínimo de combustível: 213~223 g/kWh.
- Estrutura leve e compacta:Ligação de alumínio, ligação de magnésio, ligação de titânio e construção de fibra de carbono com redução de peso de 15% ~ 30%.8 kW/kg.
- Geração de energia híbrida integrada:Motor de ímã permanente com gerador de arranque integrado na extremidade traseira do virabrequim. Eficiência de geração de energia: >95% (resfriado a água), >92% (resfriado a ar).Função estável a 1800~3200 rpm com dupla redundância.
- Alta fiabilidade e adaptabilidade ao ambiente:Baseado em plataforma de motor de automóvel madura. Modelos arrefecidos a ar: -40 ° C a + 55 ° C de operação, até 4500m de altitude. Compatível com gasolina de aviação, 92 # e 95 # gasolina automotiva.
- Controle eletrónico e integração inteligentes:Sistema de controlo eletrónico híbrido Lingxi desenvolvido por si com 92% de gama de operação de alta eficiência.
- Vantagem de custo notável:Preço global de 1/3 a 1/5 dos motores turbo-jet/turbo-hélice com potência equivalente, custo de manutenção reduzido em mais de 50%.
- Resistência prolongada:Aumenta o tempo de voo de menos de 1 hora (totalmente elétrico) para 3 ~ 8 horas.
- Maior capacidade de carga útil:Aumenta a carga útil da missão em 20% a 40% sob o mesmo peso total em comparação com os sistemas totalmente elétricos.
- Fácil manutenção e cadeia de abastecimento madura:Peças sobressalentes universais e redes de serviços generalizadas.
- Baixo ruído e vibração:A estrutura de cilindros opostos fornece um equilíbrio dinâmico natural com vibrações e ruído 15 ~ 25 dB menores do que os motores turbojet.
- Motores de pistão de aviação tradicionais:Peso pesado, baixa eficiência térmica (30% ~ 35%), alto custo e manutenção complicada.
- Motor híbrido de baixa altitude Wuling:30% mais leve, 10% maior eficiência térmica, 50% menor custo, manutenção simples e projeto integrado de geração de energia híbrida.
- Em comparação com os motores turbo-jet:40% a 60% menos consumo de combustível, 3 a 5 vezes mais vida útil e custo extremamente baixo.
- UAVs de carga de grande porte (carga útil: 50~200kg, duração: 3~6 horas)
- UAVs de proteção de plantas agrícolas (operação em alta altitude e longa duração)
- O número mínimo de passageiros é de 2 a 4 passageiros.
- UAV de mapeamento e inspecção (requisitos de longa durabilidade e baixo ruído)
| Parâmetro | FS1A10 | HS1A15 |
|---|---|---|
| Potência máxima de saída (kW/rpm) | 12 / 7000 | 17 / 7000 |
| Potência nominal de saída (kW/rpm) | 10 / 6800 | 15 / 6600 |
| Consumo de combustível na potência máxima (L/h) | - | 12 |
| Tipo de combustível | 92# gasolina sem chumbo misturada com lubrificante totalmente sintético de dois tempos, proporção 40:1 | 92# Benzina sem chumbo misturada com lubrificante totalmente sintético de 2 tempos, proporção 40:1 |
| Controle do motor | Injecção electrónica de combustível em ECU | Injecção electrónica de combustível em ECU |
| Tipo de gerador | Gerador de ímãs permanentes sem sensor | Gerador de ímã permanente sem sensores |
| Bateria compatível | 18S | 14S / 18S |
| Dimensões totais (L * W * H) (mm) | 420 * 310 * 345 | 380 * 410,5 * 365 |
| TBO (h) | ≥ 300 | - |
| Peso total do sistema de alargamento de alcance (kg) | 17 | 19.5 |
| Configuração aplicável | - | Motor único para aeronaves de 4 rotores; motor duplo para aeronaves de 6 rotores |
Product Highlights
Motor de pistão híbrido leve para UAVs. 40-44% de eficiência térmica, resistência de 3-8h, densidade de potência de 1,2-1,8 kW/kg. Alternativa econômica aos turbojatos com capacidade de partida a frio de -40°C.
Gen2+ Intensificador de imagem Alcance de visão noturna com detector IR não resfriado 640×480 e classificação IP67 à prova d'água para uso tático
Osciloscópios de visão noturna e imagem térmica Gen2+/Near-Gen3 com impermeabilização IP67, operação de -40°C a +60°C. Possui Wi-Fi, gravação de vídeo, cálculo balístico. P&D totalmente interno garante preços competitivos e manutenção rápida.
Película protetora de segurança à prova de balas com blindagem eletromagnética anti-laser para aplicações de defesa e segurança
O filme KA-03 da Kasbon oferece proteção tripla: segurança à prova de balas, escuta anti-laser (blocos 780-2500nm) e blindagem eletromagnética (≥35dB). Apresenta material nanocerâmico inorgânico para vida útil de 5 a 8 anos, alta clareza (≥60% de transmitância de luz) e certificações de nível de defesa. Ideal para aplicações de defesa, governo e alta segurança.
Sistema de Conferência de Defesa com Sistema de Comando de Combate de IA, com Dispatch de Comando e Áudio-Vídeo Integrado, Adaptabilidade Ambiental Extrema e Redução de Ruído Inteligente de IA
Sistema de conferência de nível de defesa com redução de ruído de IA, criptografia completa e uso duplo para reuniões e comando de combate. Personalizável, interoperável com plataformas de comando e comprovado em ambientes agressivos.
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Sistema de comando de combate AI: plataforma de defesa autoevolutiva com 98% de precisão, decisões 50% mais rápidas, tecnologia doméstica completa, implantação isolada segura e planejamento autônomo multiagente para desempenho superior no campo de batalha.
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