Aeronaves de aire-tierra eVTOL con hidrógeno con un alcance de vuelo de 700 km, reabastecimiento de combustible de 3-5 minutos y operación en cualquier clima
Detalles del producto
| Peso vacío: | 1,200 kg | peso máximo de despegue: | 2.000 kilogramos |
|---|---|---|---|
| Disposición de la cabina: | 1 piloto + 4 pasajeros (5 asientos en total) | Carga útil máxima: | 800 kilos |
| velocidad de crucero: | 150 km/h | Velocidad de vuelo máxima: | 300 Km/h |
| Techo de servicio: | 3.000 metros | Resistencia al vuelo: | 30 minutos |
Descripción de producto
- Peso en vacío: 1.200 kg
- Peso máximo al despegue: 2.000 kg
- Disposición de la cabina: 1 piloto + 4 pasajeros (5 asientos en total)
- Carga útil máxima: 800 kg (incluidos pasajeros, equipaje y equipo de misión)
- velocidad de crucero: 150 km/h
- Velocidad máxima de vuelo a nivel: 300 km/h
- Techo de servicio: 3.000 m
- Duración del vuelo: 30 minutos
- Sistema de alimentación: pila de combustible de hidrógeno + ventilador eléctrico con conducto, cero emisiones de carbono
- Rango máximo de vuelo: 700 km
- Tiempo de reabastecimiento: Sólo 3-5 minutos para el reabastecimiento completo de hidrógeno
- Rango de temperatura de funcionamiento: funcionamiento estable a una temperatura baja de -20 °C
- Diseño aerodinámico: alas plegables retráctiles + ventiladores con conductos de elevación de ruedas
- Modo de operación: despegue y aterrizaje verticales (no se requiere pista) + conducción por carretera en tierra (anfibio aire-tierra)
- Sistema de elevación: 6 ventiladores con conductos verticales independientes con distribución de potencia totalmente redundante
- 6 ventiladores con conductos independientes con redundancia de potencia; aterrizaje vertical estable incluso si uno de los ventiladores falla
- Equipado con un paracaídas de emergencia de toda la aeronave para el aterrizaje forzado de amortiguador en caso de averías extremas
- Ventiladores con conductos completamente cerrados sin rotores expuestos, evitando lesiones por colisión
- Sistema de control de vuelo de percepción multimodal para la detección de terreno y obstáculos en tiempo real
- Conducción autónoma de nivel 4, que admite la planificación automática de rutas, la evitación de obstáculos y el despegue y aterrizaje automáticos
- Plataforma de monitoreo remoto en tierra con planificación automática de rutas a baja altitud y retroalimentación de datos en tiempo real
- Lógicas de operación simplificadas: los operadores solo necesitan establecer los destinos
- Alas variables retráctiles: envergadura más amplia para una mayor elevación durante el vuelo a baja velocidad, alas contraídas para reducir la resistencia del viento para el vuelo a alta velocidad
- Ductos de ruedas integrados: los ventiladores de elevación y las ruedas motrices de tierra están integrados para simplificar la estructura de la estructura del avión y reducir el peso
- Fuselaje completo de fibra de carbono, ligero con mayor resistencia estructural y menor consumo de energía
- Cabina de cuerpo ancho de 5 asientos con ventanas de vidrio panorámicas; diseño silencioso con conductos trae mucho menos ruido de vuelo que los helicópteros
- Aire acondicionado incorporado y asientos amortiguadores para vuelos cómodos de larga distancia
- Cabina de misión modular, rápidamente intercambiable para el transporte de pasajeros, traslado de emergencias médicas, entrega de material de extinción de incendios y montaje de equipos de inspección
- Transporte aéreo urbano e interurbano
- Rescate de emergencia, transporte de material de montaña e isla, traslado médico
- Prevención de incendios forestales, inspección a baja altitud de líneas eléctricas y tuberías de larga distancia
- Turismo cultural turismo turístico, servicios de taxi aéreo de primera calidad
- Logística de alimentación suburbana a corta distancia
| Indicador | Se aplicará el procedimiento de ensayo de la norma de seguridad de los vehículos. | Batería de litio convencional de 2 toneladas eVTOL |
|---|---|---|
| Fuente de energía | Celdas de combustible de hidrógeno | Batería de litio |
| Rango máximo | 700 kilómetros | 250 kilómetros |
| Tiempo de reabastecimiento de energía/carga | 3-5 minutos de reabastecimiento de hidrógeno | 1 a 2 horas de carga |
| Desempeño a baja velocidad | Funcionamiento estable a -20 °C | Pérdida de rango superior al 40% por debajo de 0 °C |
| Función de conducción en tierra | Apoyar la conducción autónoma en las carreteras | Solo en vuelo, requiere vehículo de remolque en tierra |
| Modo de almacenamiento | Ángulos retráctiles, para aparcar en el garaje | Las alas fijas, requiere un gran puerto de vertiport dedicado |
| Vida de servicio | Más de 2.000 horas de vuelo | 500-800 horas de vuelo |
Product Highlights
Hydrogen eVTOL EVS-5800: alcance ultralargo de 700 km, repostaje de combustible de 3 a 5 minutos, anfibio aire-tierra con conducción por carretera. Estable a -20 °C, vida útil de más de 2000 horas, cero emisiones. Cabina de 5 plazas, despegue vertical, vuelo autónomo.
Urban-1 Standing eVTOL: Movilidad aérea de baja altitud sin licencia con peso ultraligero y control de detección de gravedad
Urban-1 Standing eVTOL: avión ultraligero sin licencia con carga útil de 110 kg, velocidad de 70 km/h y tiempo de vuelo de 15 a 20 minutos. Cuenta con 8 motores propfan cerrados, estructura de fibra de carbono, control de detección de gravedad, sistemas de seguridad triple redundante y carga rápida. Ideal para vuelos panorámicos, patrullaje y rescate de emergencia.
Aeronaves de aire-tierra eVTOL con hidrógeno con un alcance de vuelo de 700 km, reabastecimiento de combustible de 3-5 minutos y operación en cualquier clima
Hydrogen eVTOL EVS-5800: alcance ultralargo de 700 km, repostaje de combustible de 3 a 5 minutos, anfibio aire-tierra con conducción por carretera. Estable a -20 °C, vida útil de más de 2000 horas, cero emisiones. Cabina de 5 plazas, despegue vertical, vuelo autónomo.
UAV de transporte de turbohélice de larga duración de 2 toneladas con alcance de 1000 km y requisito de pista de 800 m
SUNNY-T2000: UAV de carga turbohélice de 2 toneladas con un alcance de carga completa de más de 1000 km, una bodega de carga de 15 m³ y una pista de aterrizaje de 800 m. Cuenta con operación en todo clima, lanzamiento aéreo de precisión y comunicación BVR satelital. Ideal para logística troncal, reabastecimiento de emergencia y misiones de defensa con bajos costos operativos y capacidad de producción en masa.
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MD-200 Tilt Turbojet VTOL UAV combina flexibilidad de despegue/aterrizaje vertical con una velocidad de crucero de 240 km/h. Transporta una carga útil de 120 kg durante 2,5 horas, opera con vientos de grado 7 y en todas las condiciones climáticas. Utiliza queroseno para aviones para reabastecimiento rápido de combustible, ideal para transporte de carga, rescate de emergencia e inspección industrial.
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