UAV cargo autonome de transport lourd moyen HH-200 avec charge utile de 1,5 tonne et autonomie de 2 360 km avec vol autonome IA
Détails de produit
| Longueur du fuselage: | 12.2 m | Envergure: | 16.8 M |
|---|---|---|---|
| Hauteur du fuselage: | 3.7 m | poids de décollage maximal: | 4 570 kg |
| Capacité de charge utile: | 1,5 tonnes | Vitesse de croisière maximum: | 310km/h |
Description de produit
- L'aile haute, double moteur, fuselage à deux poutres, grand compartiment de chargement en section carrée et porte arrière ouverte en forme de Π. Élimine le gaspillage d'espace dans le cockpit pour une meilleure utilisation de la cargaison.Les matériaux composites réduisent le poids global de 20%.
- Moteurs à piston à carburant lourd alimentés au diesel pour un approvisionnement en carburant pratique et sûr dans des endroits éloignés sans installations de kérosène pour l'aviation.
- L'architecture de vol autonome IA à processus complets prend en charge le taxiing, l'escalade, la navigation, l'évitement des obstacles, l'approche et l'atterrissage automatiques.Qualifié pour des opérations d'espace aérien à basse altitude séparées et intégrées.
- La conception optimisée de l'opération au sol avec une faible hauteur de chargement permet le chargement/déchargement direct via des chariots élévateurs standard.
- Une station de contrôle au sol peut surveiller et contrôler à distance jusqu'à 4 unités simultanément pour améliorer l'efficacité de la planification.
- Capacité de transport supérieure avec une charge utile de 1,5 tonne et une soute de chargement évolutive pour divers types de fret, comblant le déficit du marché des transports régionaux de classe mille kilogrammes.
- Une adaptation environnementale exceptionnelle sur les plateaux, les régions alpines, les zones à température élevée, les îles côtières et les zones montagneuses.
- Le rapide roulement au sol permet des allers-retours fréquents jour et nuit et de multiples cycles de vol quotidiens.
- Une grande polyvalence en matière de carburant grâce à l'utilisation de diesel disponible localement dans les zones éloignées.
- Haute fiabilité structurelle développée selon les normes de navigabilité de l'aviation civile avec une longue durée de vie par fatigue.
- Faible coût d'exploitation à 0,67 $ par tonne-kilomètre, un tiers des coûts équivalents des avions de fret habités.
- Le matériel et les logiciels entièrement développés au pays avec des droits de propriété intellectuelle indépendants.
- Capacité de modification rapide à multiples missions pour le transport commercial, le sauvetage d'urgence, les opérations agricoles et l'arpentage aérien.
- Conçus conformément aux réglementations internationales sur la navigabilité de l'aviation civile pour des opérations commerciales légales.
- Capable de mettre en place des réseaux hiérarchiques de logistique aérienne reliant les aéroports de plaque tournante, les aéroports régionaux et les sites d'atterrissage temporaires.
- Redondance de puissance à deux moteurs avec redirection automatique vers des aéroports alternatifs en cas de panne du moteur unique.
- Systèmes de navigation et de communication à triple redondance combinant la navigation par satellite, l'inertie et la radio.
- Systèmes de protection de l'environnement intelligents, y compris les dispositifs de protection contre la glace, la protection contre la foudre et la détection des obstacles en double mode.
- Zones d'atterrissage sécurisées d'urgence prédéfinies avec fonction d'autodestruction contrôlée pour les conditions extrêmes.
- Des centaines de capteurs aéroportés pour la surveillance en temps réel de la structure de l'avion, de la propulsion, de l'avionique et de l'état du carburant.
- Le transport de marchandises et le commerce électronique entre les comtés produisent des produits frais avec des capacités de livraison en chaîne du froid.
- Logistique régionale des îles offshore et transfrontalière pour l'approvisionnement régulier en matériel.
- Distribution des marchandises entre les hubs aériens et les aéroports généraux régionaux.
- Dépôt aérien de matériel d'urgence après une catastrophe naturelle lorsque le transport terrestre est bloqué.
- Patrouille des incendies de forêt sur de longues distances, localisation des sources d'incendie et livraison de matériel de lutte contre les incendies.
- Transport régulier de matériel pour les avant-postes frontaliers du plateau et les garnisons de montagne.
- Opérations de modification des conditions météorologiques, surveillance des ravageurs des cultures et protection aérienne des plantes.
- Surveillance géologique, cartographie topographique et inspection des pipelines et des installations électriques.
- Livraison d'urgence de pièces détachées pour des installations industrielles éloignées.
- Transport aérien d'urgence interrégional de fournitures médicales, de plasma sanguin et de vaccins essentiels.
Product Highlights
Le drone HH-200 Medium Cargo offre une capacité de charge utile de 1,5 tonne, une autonomie de 2 360 km et fonctionne de -40 ℃ à +50 ℃. Comprend un décollage/atterrissage court de 500 m, une compatibilité avec les moteurs diesel, un vol autonome IA et une durée de vie de 50 000 heures de vol. Permet une logistique régionale à faible coût avec un coût d'exploitation de 0,67 $/tonne-km.
UAV de transport à turbopropulseurs de longue portée de 2 tonnes avec une portée de 1000 km et une piste de 800 m
SUNNY-T2000 : drone cargo à turbopropulseur de classe 2 tonnes avec une autonomie de plus de 1 000 km à pleine charge, une soute de 15 m³ et une piste de 800 m requise. Comprend un fonctionnement par tous les temps, un parachutage de précision et une communication par satellite BVR. Idéal pour la logistique principale, le réapprovisionnement d'urgence et les missions de défense avec de faibles coûts opérationnels et une capacité de production de masse.
UAV VTOL à turboréacteur inclinable MD-200 avec une vitesse maximale de 240 km/h, une capacité de charge utile de 120 kg et un fonctionnement par tous les temps
Le drone VTOL MD-200 Tilt Turbojet combine une flexibilité de décollage/atterrissage vertical avec une vitesse de croisière de 240 km/h. Transporte une charge utile de 120 kg pendant 2,5 heures, fonctionne dans des vents de niveau 7 et dans des conditions tous temps. Utilise du kérosène pour un ravitaillement rapide, idéal pour le transport de marchandises, les secours d'urgence et l'inspection industrielle.
Station de recharge suspendue avec 80×60×6000 mm de rail, 100 kg/m de charge utile et 180 A de courant maximal pour les grands parking
Borne de recharge sur rail suspendue avec courant maximum de 180 A et charge utile de 100 kg/m. Déplacement vers les véhicules, réduisant les temps d'attente et les coûts. Prend en charge le V2G et coûte moins cher que les stations fixes.
Kit de premiers soins standard de sauvetage sur le champ de bataille TCCC avec tissu imperméable à l'eau de haute densité 600D/1000D et système de suspension modulaire
Série complète de trousses de premiers secours tactiques, d'ensembles de sauvetage et d'équipement médical pour une utilisation civile, extérieure, de sécurité et sur le champ de bataille. Matériaux durables de qualité défense conformes au TCCC, technologie hémostatique rapide. Certifications d’exportation complètes, personnalisation OEM/ODM et prise en charge mondiale des achats en gros.
Please use our online inquiry contact form below if you have any questions, our team will get back to you as soon as possible.
