Tracteur d'avions lourds avec une capacité de 15 à 650 tonnes, options diesel et électrique et conduite autonome

Nos tracteurs d'avion couvrent une gamme de traction allant de15 tonnes à 650 tonnes, compatible avec les avions légers de l'aviation générale, les avions d'affaires moyens et grands, les jets régionaux, les avions de ligne à fuselage étroit, jusqu'aux très gros porteurs, dont l'A380. Toutes les unités ont passé les certifications de sécurité de l'aviation civile ainsi que les approbations Airbus et Boeing NTO, prenant pleinement en charge l'exploitation des gros avions de passagers nationaux comme le C919 et l'ARJ21.

Deux solutions d’alimentation matures sont disponibles pour répondre à divers budgets d’exploitation locaux et exigences environnementales :

• Modèles diesel :Construit sur un châssis d'ingénierie robuste et mature avec une forte capacité de charge et une excellente stabilité sur les tabliers inégaux. La conception modulaire du groupe motopropulseur permet un approvisionnement facile en pièces de rechange, de faibles coûts de maintenance et une grande accessibilité pour les aéroports régionaux éloignés.
• Modèles électriques purs haute tension :Équipé de systèmes de batterie au lithium à charge rapide permettant un remplacement rapide de la batterie pour permettre des opérations en trois équipes non-stop 24 heures sur 24. La protection thermique intégrée contre l'incendie de la batterie et l'indice de protection élevé IP68 garantissent la sécurité à l'intérieur des hangars avec zéro émission et un faible bruit.

Les clients peuvent sélectionner des configurations en fonction du budget du projet et des exigences opérationnelles :

• Version intelligente standard :Livré avec une vue panoramique à 360°, quatre roues directrices et mode crabe, une surveillance de la fatigue du conducteur, un diagnostic des pannes à distance et une gestion de flotte basée sur l'IoT, garantissant des manœuvres précises et sûres des avions dans des hangars compacts et des places de stationnement étroites.
• Version intelligente haut de gamme :Comprend une conduite autonome L2 à L3, une télécommande 5G, un fonctionnement aéroporté, des systèmes anti-collision LiDAR et à ondes millimétriques, une limitation de vitesse de géorepérage, une compatibilité avec les systèmes de répartition A-CDM des aéroports et des plates-formes de maintenance jumelles numériques pour un avertissement prédictif de pannes et une supervision raffinée de la flotte.

1. Série robuste haut de gamme :Cadre robuste à pleine charge pour les opérations tous temps à haute fréquence sur les principaux hubs, avec des taux de défaillance ultra faibles et des coûts de possession totaux optimaux à long terme.
2. Série pratique de milieu de gamme :Adopte un châssis modulaire commercial avec des configurations pratiques simplifiées. Les pièces de rechange génériques largement disponibles abaissent considérablement les seuils de maintenance après-vente, ce qui est idéal pour les opérateurs régionaux sensibles aux coûts.
3. Série économique pour travaux légers :Axé sur les scénarios de tonnage moyen et petit avec des fonctions intelligentes en option pour réduire l'investissement initial, soutenu par un service après-vente local rapide sur site.

Nous avons établi des stations-service dédiées dans le nord de la Chine, l'est de la Chine, le centre de la Chine, le sud-ouest de la Chine, le nord-ouest de la Chine et les hubs aériens côtiers, fournissant une réponse technique en ligne dans les 2 heures et un service sur site sur site dans les 48 heures. Les principaux composants hydrauliques, de commande électronique et de batterie bénéficient de conditions de garantie étendues. Nous pouvons également fournir des équipes de maintenance sur site, une formation des opérateurs et des solutions groupées de pièces de rechange, ainsi que des packages intégrés de support aéronautique au sol à des clients mondiaux.

• Principaux aéroports commerciaux :Service de refoulement pour les vols réguliers, planification quotidienne des aires de trafic des avions gros-porteurs et des avions à fuselage étroit, remorquage de stationnement d'avions longue distance
• Opérations FBO des jets d’affaires :Remorquage précis dans un hangar pour Gulfstream, Bombardier, Cessna et autres jets privés
• Bases de maintenance et MRO des compagnies aériennes :Déplacement programmé pour l'inspection des avions, zone de hangar dense, manœuvres précises
• Aéroports régionaux et d'aviation générale :Remorquage d'avions de passagers régionaux, assistance au sol pour avions d'entraînement au pilotage
• Projets spéciaux d'aérodromes éloignés :Aéroports partagés défense-civil, pistes d'atterrissage isolées dans les zones minières, opérations d'aviation générale hors réseau

• Les tracteurs diesel sont fortement recommandés pour les régions où les infrastructures électriques locales sont insuffisantes.
• Les tracteurs électriques sont préférés pour les aéroports dotés d'un réseau électrique stable, de hangars FBO très fréquentés et d'exigences réglementaires environnementales.
• Nos packages flexibles de pièces de rechange et nos formations en maintenance localisées peuvent résoudre efficacement les problèmes après-vente difficiles dans les régions éloignées d’outre-mer.