AE200 eVTOL six places tout électrique avec une autonomie de 200 km pour la mobilité aérienne urbaine et les opérations à basse altitude
Détails de produit
| Source d'alimentation: | Électricité | Nombre de places assises: | 4-6 places |
|---|---|---|---|
| Gamme maximale: | 200 km | Vitesse de croisière: | 248 km/heure |
| Longueur: | 9,5 m | Hauteur: | 4.4m |
| Envergure: | 15m | Pouvoir: | Électricité |
| Prendre de la capacité: | 4-6 places |
Description de produit
L'AE200 est un avion eVTOL entièrement électrique à six places piloté spécialement conçu pour les applications de mobilité aérienne urbaine.Cet avion de pointe offre des performances exceptionnelles en matière de sécurité., l'efficacité opérationnelle, le confort des passagers et la durabilité environnementale.
- Tourisme aérien et visites touristiques
- Services de transport urbain et de taxi aérien
- Réaction d'urgence et transport médical
- Opérations polyvalentes à basse altitude
Conçu pour répondre aux exigences exigeantes du transport aérien urbain moderne, l'AE200 représente l'avenir des solutions de mobilité aérienne sûres, efficaces et respectueuses de l'environnement.
- Consommation d'électricité: 135 à 160 kWh par heure de vol
- Le coût horaire de l'électricité, calculé à un tarif d'électricité industrielle et commerciale de 1,5 CNY/kWh, varie de 203 à 240 CNY,seulement environ un septième du coût du carburant d'un hélicoptère traditionnel à 5 places.
- Les coûts d'exploitation globaux par passager et par kilomètre varient de 2,8 à 3 CNY en raison de l'aménagement à 6 places.5, ce qui représente un avantage économique important parmi les avions de même type.
- Coût horaire régulier de maintenance: 220 ¥290 par heure de vol
En tant qu'avion entièrement électrique, il élimine les composants vulnérables complexes tels que les boîtes de vitesses, les systèmes hydrauliques et les moteurs à turboshaft.les systèmes d'avionique et de gestion thermique des batteries sont requis;Le système d'entretien des pièces automobiles mature réduit également les coûts de main-d'œuvre. - Coût annuel de l'inspection de la navigabilité et de la révision complète de l'aéronef: 60 000 ¥ 85 000 par aéronef
Dans le cas d'une exploitation commerciale à grande échelle, un remplacement complet de la batterie est nécessaire tous les 3,5 à 5 ans.
La conception modulaire de la batterie permet le remplacement indépendant des modules de cellules défectueux au lieu de l'ensemble de la batterie, en gardant les coûts de réparation partiels sous contrôle.
Équipée d'un système de traçabilité du cycle de vie complet, la batterie prend en charge l'alerte précoce aux pannes pour minimiser les pertes inattendues de temps d'arrêt causées par une maintenance d'urgence.
- Coût de l'assurance: grâce à l'architecture de sécurité à redondance multiple, les primes d'assurance aérienne sont 35% à 40% inférieures à celles des hélicoptères traditionnels.
- Opération au sol simplifiée: Aucun équipage professionnel d'entretien d'hélicoptère n'est requis; des inspections quotidiennes peuvent être effectuées dans les petits ports verticaux.
- Plateforme numérique d'exploitation et de gestion: le diagnostic à distance des défauts et l'analyse de données volantes sur la consommation d'énergie des vols aident à optimiser les horaires et à réduire davantage les coûts d'exploitation.
- La configuration de 6 places de grande capacité offre un faible coût d'exploitation par habitant, idéal pour les déplacements interurbains et les services de taxi aérien à haute fréquence.
- Avec une vitesse de croisière de 248 km/h et une autonomie de 200 km, il bénéficie d'une forte adaptabilité commerciale pour les routes courtes et moyennes distances..
- Soutenu par une chaîne d'approvisionnement automobile mature, il dispose d'une cabine intelligente et confortable, de pièces de rechange domestiques suffisantes et de dépenses d'entretien à long terme contrôlables.
- Le système de recharge ultra-rapide de 800 V est compatible avec l'infrastructure de recharge au sol existante, ce qui réduit le seuil d'entrée pour le déploiement de vertiports.
Deux ensembles d'ordinateurs de contrôle de vol primaire et de secours fonctionnent en parallèle, collectant des données opérationnelles en temps réel, y compris la vitesse de rotation,le couple et la température des 8 moteurs ainsi que la tension et le courant de la batterieLa puissance de sortie est allouée dynamiquement en quelques millisecondes pour ajuster automatiquement l'attitude de vol sous les vents forts et les turbulences.
Le système recueille en continu des centaines de paramètres opérationnels du système d'alimentation 24 heures sur 24, 7 jours sur 7, permettant une prédiction précoce des défaillances potentielles telles que le vieillissement de l'isolation du moteur, la dégradation des cellules de la batterie,mauvais contact du câblage et défaillance par fatigue des mécanismes d'inclinaisonLes préalarmes permettent d'éviter efficacement les accidents de mise à la terre imprévus en vol.
L'analyse à distance de données volumineuses basées sur le cloud sur la consommation d'énergie et l'usure des composants permet d'optimiser les cycles de maintenance et de réduire les pertes causées par des temps d'arrêt imprévus.
Product Highlights
AE200 : eVTOL six places entièrement électrique pour la mobilité aérienne urbaine. Comprend une autonomie de 200 km, une vitesse de croisière de 248 km/h et un aménagement de cabine flexible. Avantages en matière de sécurité, de rentabilité, de confort et de respect de l'environnement. Idéal pour le tourisme aérien, les déplacements domicile-travail et les interventions d'urgence.
UAV de transport à turbopropulseurs de longue portée de 2 tonnes avec une portée de 1000 km et une piste de 800 m
SUNNY-T2000 : drone cargo à turbopropulseur de classe 2 tonnes avec une autonomie de plus de 1 000 km à pleine charge, une soute de 15 m³ et une piste de 800 m requise. Comprend un fonctionnement par tous les temps, un parachutage de précision et une communication par satellite BVR. Idéal pour la logistique principale, le réapprovisionnement d'urgence et les missions de défense avec de faibles coûts opérationnels et une capacité de production de masse.
UAV VTOL à turboréacteur inclinable MD-200 avec une vitesse maximale de 240 km/h, une capacité de charge utile de 120 kg et un fonctionnement par tous les temps
Le drone VTOL MD-200 Tilt Turbojet combine une flexibilité de décollage/atterrissage vertical avec une vitesse de croisière de 240 km/h. Transporte une charge utile de 120 kg pendant 2,5 heures, fonctionne dans des vents de niveau 7 et dans des conditions tous temps. Utilise du kérosène pour un ravitaillement rapide, idéal pour le transport de marchandises, les secours d'urgence et l'inspection industrielle.
Station de recharge suspendue avec 80×60×6000 mm de rail, 100 kg/m de charge utile et 180 A de courant maximal pour les grands parking
Borne de recharge sur rail suspendue avec courant maximum de 180 A et charge utile de 100 kg/m. Déplacement vers les véhicules, réduisant les temps d'attente et les coûts. Prend en charge le V2G et coûte moins cher que les stations fixes.
Kit de premiers soins standard de sauvetage sur le champ de bataille TCCC avec tissu imperméable à l'eau de haute densité 600D/1000D et système de suspension modulaire
Série complète de trousses de premiers secours tactiques, d'ensembles de sauvetage et d'équipement médical pour une utilisation civile, extérieure, de sécurité et sur le champ de bataille. Matériaux durables de qualité défense conformes au TCCC, technologie hémostatique rapide. Certifications d’exportation complètes, personnalisation OEM/ODM et prise en charge mondiale des achats en gros.
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