طائرات الطائرات البرمائية ذات المقعد الواحد الخفيفة للغاية eVTOL مع 6-الدوار الضرورية للسلامة وإعادة التزود بالوقود مزدوجة للعمليات البرية والمياه
تفاصيل المنتج
| سعة: | 1 طيار فقط | وزن فارغ: | 115 كجم |
|---|---|---|---|
| أقصى وزن للإقلاع: | 200 كجم | الحد الأقصى للحمل المفيد: | 85 كجم |
| أقصى سرعة الرحلة: | 100 كم/ساعة | مادة هيكل الطائرة: | سبائك الألومنيوم المستخدمة في الطيران + مركب ألياف الكربون |
وصف المنتج
| المواصفات | تفاصيل |
|---|---|
| السعة | طيار واحد فقط |
| الوزن الخالي | 115 كجم |
| الحد الأقصى لوزن الإقلاع (MTOW) | 200 كجم |
| الحمولة المفيدة القصوى | 85 كجم (طيار + حمولة محمولة) |
| التخطيط | تكوين الدفع الكهربائي الموزع بـ 6 دوارات |
| السرعة القصوى للطيران | 100 كم/ساعة |
| مواد الهيكل الجوي | سبيكة الألومنيوم ذات الجودة الجوية + مركب ألياف الكربون |
| سجل اختبار الطيران | أكثر من 500 ساعة طيران تراكمية؛ من المقرر تسليمها رسمياً في عام 2027 |
| التصنيف التنظيمي | طائرات فائقة الخفيفة تتوافق مع CCAR-91 |
| السعر في الخارج | أقل من 120،000 دولار أمريكي للوحدة |
بطارية الليثيوم النقية نظام طاقة كهربائية كاملة تدعمأنماط إعادة الطاقة المزدوجة:
- الوضع القياسيشحن سريع مباشر على متن الطائرة عبر منفذ الشحن
- وضع التشغيل التجاري:مجموعات البطاريات المنسوحة بسرعة للعملات الساخنة - استبدال البطارية بالكامل في غضون 3 دقائق
موجهة لرحلات تجريبية قصيرة الأمد على ارتفاعات منخفضة مع تحمل يتراوح بين 5 إلى 30 دقيقة لكل دورة بطارية كاملة.
- نظام الدفع الاضافي ذو ستة محركات دوارة مستقلة يحافظ على هبوط مستقر ومسيطر عليه حتى مع فشل محركات متعددة
- تصميم آمنة برمائية مزدوجة مع هيكل شكل قارب محكم بالإضافة إلى قوارب تعويم للعمليات المائية المستقرة
- آلية تصويب تلقائية تمنع الانقلاب بعد التخلص
- قمرة القيادة المقاومة للصدمة مغلقة بالكامل مع بنية جذب طاقة سلبية
- يدعم الإقلاع والهبوط الرأسي التلقائي بالكامل والطيران الذاتي للعودة إلى المنزل
- تحديد المواقع السوقية المختلفة مع التركيز على القطاعات ذات القيمة العالية
- عتبة الامتثال المنخفضة للغاية كطائرات خفيفة للغاية
- تحركية عالية وتكيّف الموقع مع حجم صغير للنقل البري
- لا توجد حاجة إلى بنية تحتية خاصة بمطار هليكوبتر على نطاق واسع
- أنظمة تحكم الطيران والطاقة المتكررة من الهندسة المعمارية الفنية للطيران
- المنطق الذكي للمساعدة في الطيران يقلل من تكاليف التدريب
- الهيكل الميكانيكي البسيط يؤدي إلى انخفاض معدل الفشل والحد الأدنى من الصيانة
- تم تحسينها للتصدير العالمي مع تخطيطات الشهادات المكتملة
- السياحة والترفيه:مشاهدة المناطق الخلابة الجوية ، تجربة الطيران على سطح البحيرة
- الحكومة والخدمة العامة:تفتيش الموارد المائية، دورية الحرائق، البحث والإنقاذ
- رياضة الطيران:الطيران الترفيهي الخاص، التدريب العملي في مدرسة الطيران
- العمليات التجارية الخارجية:أسطول الجزر لمشاهدة المعالم السياحية
- التخطيط ذات المقعد الواحد لا يمكن أن يحمل ركاب إضافيين
- التكوين الكهربائي الخالص يحد من صمود الطيران للرحلات الجوية قصيرة المسافة فقط
- سرعة السفر 100 كم/ساعة غير مناسبة للنقل الجوي بين المدن لمسافات طويلة
أمان إضافي لـ 6 دورات شحن البطارية و 3 دقائق استبدال التزود بالوقود مزدوج أرضية و مياه مزدوجة الإقلاع / الهبوط شهادة خفيفة للغاية مثالية لمشاهدة المعالم السياحيةعمليات الدورية والاستجابة للطوارئ
Product Highlights
طائرة برمائية خفيفة الوزن ذات مقعد واحد eVTOL R1: أمان زائد بـ 6 دوّارات، وتزويد مزدوج بالوقود (شحن وتبديل البطارية لمدة 3 دقائق)، وإقلاع/هبوط أرضي ومائي. يتيح التصنيف الخفيف الحصول على شهادة سهلة. مثالية لمشاهدة المعالم السياحية والدوريات وعمليات الاستجابة لحالات الطوارئ.
طائرات الطائرات البرمائية ذات المقعد الواحد الخفيفة للغاية eVTOL مع 6-الدوار الضرورية للسلامة وإعادة التزود بالوقود مزدوجة للعمليات البرية والمياه
طائرة برمائية خفيفة الوزن ذات مقعد واحد eVTOL R1: أمان زائد بـ 6 دوّارات، وتزويد مزدوج بالوقود (شحن وتبديل البطارية لمدة 3 دقائق)، وإقلاع/هبوط أرضي ومائي. يتيح التصنيف الخفيف الحصول على شهادة سهلة. مثالية لمشاهدة المعالم السياحية والدوريات وعمليات الاستجابة لحالات الطوارئ.
محرك مكبس بنزين توربيني هوائي بقدرة تتراوح بين 300 كيلوواط و 1000 كيلوواط، ودورة عمر تشغيل تبلغ 2000 ساعة، وانخفاض في القدرة بنسبة 10%-15% عند ارتفاع 4000 متر
توفر محركات المكبس الهوائية التي تعمل بالبنزين من سلسلة L & V طاقة متواصلة تبلغ 300-1000 كيلووات مع نسب طاقة إلى وزن رائدة في الصناعة تصل إلى 6.1 كيلووات/كجم. تتميز هذه المحركات خفيفة الوزن بدورات TBO مدتها 2000 ساعة مع الحد الأدنى من فقدان الطاقة بنسبة 10-15% على ارتفاع 4000 متر، وتدعم طائرات eVTOL والطيران العام والطائرات المأهولة عالية الأداء المتوافقة مع أنواع الوقود المتعددة (بنزين الطيران 95#/98#/100LL).
محرك طائرات مكبس سائل التبريد معتمد من EASA من سلسلة ZL بخيارات وقود مزدوجة
المحركات الهوائية المكبسية المبردة بالسوائل من سلسلة ZL: ZL-200 (4 أسطوانات، معتمدة من EASA TC)، ZL-400 (6 أسطوانات، EASA TC تحت الاعتماد)، ZL-600 (8 أسطوانات، EASA TC قيد التخطيط). خيارات الوقود المزدوج: الإشعال بشرارة البنزين / الإشعال بضغط الوقود الثقيل. نسبة مذهلة من القوة إلى الوزن، وبنية معيارية للوقود المزدوج، وتحكم FADEC متعدد التكرارات، وتعزيز كامل للبيئة القاسية.
طائرة هليكوبتر غير مأهولة ذات ستة شفرات ذات دوار مزدوج مع قدرة حمولة 750 كجم ، ومقاومة الرياح المستوى 9 و500 كم أقصى مدى
توفر المروحية بدون طيار ذات الرفع الثقيل VT-1000 ذات الشفرات الستة والدوار المزدوج حمولة 750 كجم، ومدى يصل إلى 500 كم، وقدرة على التحمل لمدة 5 ساعات. تتميز بسلامة الطيران من الدرجة الأولى مع دوارات مضادة للدوران، ومقاومة للرياح من المستوى 9، وإمكانية النقل المدمجة، والتحكم التفاضلي عالي الدقة، وتوافق الحمولة المعيارية لمكافحة الحرائق، ورفع البضائع، والعمليات البحرية، ومهام الدفاع.
Please use our online inquiry contact form below if you have any questions, our team will get back to you as soon as possible.
