1Aeronaves USTOL híbridas de carga útil de 5 toneladas con alcance de 1200 km y capacidad de despegue de 100 metros
Detalles del producto
| peso máximo de despegue: | 4.500 kilogramos | carga útil: | 1.500 kilogramos |
|---|---|---|---|
| velocidad de crucero: | 300 Km/h | Rango máximo: | 1.200 kilómetros |
| Volumen de bodega de carga: | 12 m3 | Envergadura: | 17 metros |
| Pista de despegue y aterrizaje: | ≤ 100 metros | Perdida de velocidad: | Extremadamente bajo |
| Consumo de combustible: | 30% de ahorro | Intervalo de revisión: | 2.000 horas de vuelo |
Descripción de producto
- Peso máximo al despegue: 4.500 kg
- Carga útil nominal: 1.500 kg (1,5 toneladas)
- velocidad de crucero: 300 km/h
- Alcance máximo: 1.200 kilómetros
- Volumen de la bodega de carga: 12 m3
- Ancho de las alas: 17 m
- Requisito de pista de despegue y aterrizaje: ≤ 100 metros, compatible con grava, pastizales, carreteras temporales y otras superficies sin pavimentar
- Norma de diseño de aeronavegabilidad: CCAR-23 Regulaciones de aviación civil
Equipado con propulsión eléctrica distribuida y tecnología de aumento de la elevación por soplado de alas.El flujo de aire de lavado descendente mejora en gran medida la capacidad de elevación a baja velocidad con una velocidad de parada extremadamente bajaEl avión puede operar con una pista corta de sólo 100 metros, eliminando la dependencia de aeropuertos civiles estándar.
El sistema de potencia adopta un motor aerodinámico de turbina para la generación de energía impulsado por varios motores eléctricos,el ahorro de combustible de más del 30% en comparación con los aviones de transporte de ala fija de combustible tradicional del mismo tonelajeLa propulsión eléctrica reduce eficazmente el ruido durante el vuelo a baja altitud.
La solución de vuelo totalmente autónoma admite la planificación de rutas con un solo clic, el despegue/aterrizaje automático, la evitación inteligente de obstáculos y el monitoreo remoto en tiempo real.Equipado con el sistema de gestión de salud y pronóstico PHM para el seguimiento continuo del estado de funcionamiento.
El fuselaje adopta una estructura híbrida de materiales compuestos de fibra de carbono y aleación de aluminio de grado aeroespacial, con un diseño ligero y un amplio margen de carga útil.Fuerte resistencia a la corrosión y resistencia a la fatiga adaptarse a ambientes operativos adversos.
Con una carga útil nominal de 1,5 toneladas y un alcance máximo de vuelo de 1.200 kilómetros, este avión permite una red de logística aérea de tres niveles que conecta los principales aeropuertos,centros regionales a nivel de condado y terminales de municipios.
Sólo necesita un terreno temporal plano de 100 metros, sin necesidad de construir aeropuertos dedicados a la aviación general.terrenos de minas temporales y llanuras insulares.
La aeronave ha superado pruebas de banco y verificación de resistencia estática estructural, con una cadena de suministro de apoyo estable que cubre aviónica y sistemas de energía.
Además del transporte regional de mercancías, la plataforma puede ser reequipada para múltiples misiones: lanzamiento aéreo de material de socorro de emergencia, rociado de retardantes de incendios forestales, entrega de suministros médicos a gran altitud,y la patrulla fronteriza.
- Costo de energía y combustible:$ 17.5 a $ 23.5 por tonelada por 100 kilómetros
- Costo del trabajo:Una operación totalmente no tripulada sólo requiere de 2 personas en tierra.
- Costo de uso del sitio:Gastos anuales de explotación del sitio por debajo de $7,200
- Mantenimiento inteligente basado en las condiciones:Entre el 6% y el 8% del precio total de compra de la aeronave
- Sistema de energía de bajo consumo:Intervalo de revisión general del generador de turbina de 2.000 horas de vuelo
- Bajo mantenimiento estructural:Cuadro de avión de fibra de carbono libre de óxido y corrosión
Suponiendo una carga útil de 1,5 toneladas, 2 viajes diarios de ida y vuelta con una distancia de 300 km de ida, el beneficio neto por un solo viaje oscila entre $4,200 y $7,000.000El período de amortización de la inversión oscila entre 3,5 y 5 años en la operación comercial estandarizada.
- Como un avión USTOL de ala fija, la capacidad de despegue y aterrizaje vertical no está disponible.
- La certificación de tipo está actualmente en curso; la operación completa de rutas comerciales transregionales estará disponible una vez que se haya aprobado la aeronavegabilidad oficial.
- Para rutas de corta distancia dentro de 200 km, el coste unitario de carga no puede competir con los pequeños UAV de varios rotores.
Product Highlights
ES1000 Avión de transporte no tripulado USTOL híbrido de carga útil de 1,5 toneladas con un alcance de 1.200 km. Ofrece despegue/aterrizaje ultracorto de 100 m en superficies no pavimentadas, 30 % de ahorro de combustible, vuelo autónomo y diseño de aeronavegabilidad CCAR-23. Ideal para logística regional, ayuda de emergencia y operaciones en múltiples escenarios con una inversión mínima en infraestructura.
UAV de transporte de turbohélice de larga duración de 2 toneladas con alcance de 1000 km y requisito de pista de 800 m
SUNNY-T2000: UAV de carga turbohélice de 2 toneladas con un alcance de carga completa de más de 1000 km, una bodega de carga de 15 m³ y una pista de aterrizaje de 800 m. Cuenta con operación en todo clima, lanzamiento aéreo de precisión y comunicación BVR satelital. Ideal para logística troncal, reabastecimiento de emergencia y misiones de defensa con bajos costos operativos y capacidad de producción en masa.
UAV MD-200 Tilt Turbojet VTOL con velocidad máxima de 240 km/h, capacidad de carga útil de 120 kg y funcionamiento en todo tipo de clima
MD-200 Tilt Turbojet VTOL UAV combina flexibilidad de despegue/aterrizaje vertical con una velocidad de crucero de 240 km/h. Transporta una carga útil de 120 kg durante 2,5 horas, opera con vientos de grado 7 y en todas las condiciones climáticas. Utiliza queroseno para aviones para reabastecimiento rápido de combustible, ideal para transporte de carga, rescate de emergencia e inspección industrial.
Estación de carga de tren suspendida con 80×60×6000 mm Tamaño del carril, carga útil de 100 kg/m y corriente máxima de 180 A para grandes aparcamientos
Estación de carga ferroviaria suspendida con corriente máxima de 180 A y carga útil de 100 kg/m. Traslados a vehículos, reduciendo tiempos de espera y costos. Admite V2G y cuesta menos que las estaciones fijas.
Kit de primeros auxilios estándar de rescate en el campo de batalla de TCCC con tela impermeable de alta densidad 600D/1000D y sistema de suspensión modular
Serie completa de botiquines tácticos de primeros auxilios, equipos de rescate y equipos médicos para uso civil, al aire libre, de seguridad y en el campo de batalla. Materiales duraderos de grado de defensa que cumplen con TCCC y tecnología hemostática rápida. Certificaciones de exportación completas, personalización OEM/ODM y soporte global de adquisiciones a granel.
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