1Avião USTOL híbrido de carga útil de 5 toneladas com alcance de 1200 km e capacidade de decolagem de 100 metros
Detalhes do produto
| Peso máximo de decolagem: | 4.500 quilogramas | carga útil nominal: | 1.500 quilogramas |
|---|---|---|---|
| velocidade de cruzeiro: | 300 Km/h | Faixa máxima: | 1.200 quilômetros |
| Volume de carga: | 12 m3 | Envergadura: | 17 m |
| Pista de decolagem e pouso: | ≤ 100 metros | Velocidade de estol: | Extremamente baixo |
| Consumo de combustível: | 30% de economia | Intervalo de revisão: | 2.000 horas de voo |
Descrição do produto
- Peso máximo de decolagem: 4.500 kg
- Carga útil nominal: 1.500 kg (1,5 toneladas)
- Velocidade de cruzeiro: 300 km/h
- Alcance máximo: 1.200 km
- Volume do Porão de Carga: 12 m³
- Envergadura: 17 m
- Requisito de pista de decolagem e pouso: ≤100 metros, compatível com cascalho, pastagens, rodovias temporárias e outras superfícies não pavimentadas
- Padrão de Projeto de Aeronavegabilidade: Regulamentos de Aviação Civil CCAR-23
Equipado com propulsão elétrica distribuída e tecnologia de aumento de sustentação de asa soprada. Oito conjuntos de hélices elétricas estão dispostos nas asas; o fluxo de ar downwash melhora muito a capacidade de elevação em baixa velocidade com uma velocidade de estol extremamente baixa. A aeronave pode operar com apenas uma pista curta de 100 metros, eliminando a dependência de aeroportos civis padrão.
O sistema de energia adota um motor aerodinâmico de turbina para geração de energia acionado por múltiplos motores elétricos, proporcionando mais de 30% de economia de combustível em comparação com aeronaves de transporte de asa fixa movidas a combustível tradicionais da mesma tonelagem. A propulsão elétrica reduz efetivamente o ruído durante voos em baixa altitude.
A solução de voo totalmente autônoma oferece suporte ao planejamento de rotas com um clique, decolagem/pouso automático, prevenção inteligente de obstáculos e monitoramento remoto em tempo real. Equipado com sistema PHM de Prognóstico e Gestão de Saúde para monitoramento contínuo do status operacional.
A fuselagem adota uma estrutura híbrida de materiais compósitos de fibra de carbono e liga de alumínio de nível aeroespacial, apresentando design leve e ampla margem de carga útil. Forte resistência à corrosão e resistência à fadiga adaptam-se a ambientes operacionais adversos.
Com uma carga útil nominal de 1,5 tonelada e alcance máximo de voo de 1.200 quilômetros, esta aeronave permite uma rede de logística aérea de três níveis conectando os principais aeroportos, centros regionais em nível de condado e terminais municipais.
Necessita apenas de um local temporário plano de 100 metros, sem necessidade de construção de aeroportos dedicados à aviação geral. Os operadores podem aproveitar rodovias rurais, pátios temporários de minas e áreas planas insulares.
A aeronave passou por testes de bancada abrangentes e verificação de resistência estática estrutural, com uma cadeia de suprimentos de suporte estável que abrange aviônicos e sistemas de energia.
Além do transporte regional de carga, a plataforma pode ser reformada para múltiplas missões: lançamento aéreo de material de emergência, pulverização retardante de incêndios florestais, entrega de suprimentos médicos em grandes altitudes e patrulha de fronteira.
- Custo de energia e combustível:US$ 17,5 a US$ 23,5 por tonelada por 100 quilômetros
- Custo de mão de obra:A operação totalmente não tripulada requer apenas 2 funcionários de terra
- Custo de uso do site:Despesas operacionais anuais do site abaixo de US$ 7.200
- Manutenção Inteligente Baseada em Condições:6% a 8% do preço total de compra da aeronave
- Sistema de energia de baixo consumo:Intervalo de revisão do gerador de turbina de 2.000 horas de voo
- Baixa Manutenção Estrutural:Estruturas de fibra de carbono livres de ferrugem e corrosão
Supondo uma carga útil total de 1,5 tonelada, 2 viagens diárias de ida e volta com 300 km de distância só de ida, o lucro líquido por viagem única varia de US$ 4.200 a US$ 7.000. O período de retorno do investimento varia de 3,5 a 5 anos sob operação comercial padronizada.
- Por ser uma aeronave USTOL de asa fixa, a capacidade de decolagem e pouso vertical não está disponível. Ainda é necessário um terreno plano de 100 metros.
- A certificação de tipo está em andamento; a operação completa da rota comercial inter-regional estará disponível mediante aprovação oficial de aeronavegabilidade.
- Para rotas de curta distância dentro de 200 km, o custo unitário do frete não pode competir com pequenos UAVs multirotores.
Product Highlights
ES1000 Aeronave híbrida de transporte não tripulado USTOL de carga útil de 1,5 toneladas com alcance de 1.200 km. Apresenta decolagem/pouso ultracurta de 100 m em superfícies não pavimentadas, economia de combustível de 30%, voo autônomo e design de aeronavegabilidade CCAR-23. Ideal para logística regional, ajuda emergencial e operações multicenárias com investimento mínimo em infraestrutura.
UAV de transporte turboélice de longa duração com carga útil de 2 toneladas com alcance de 1.000 km e exigência de pista de 800 m
SUNNY-T2000: UAV de carga turboélice de classe de 2 toneladas com alcance de carga total de 1.000 km +, compartimento de carga de 15 m³ e exigência de pista de decolagem de 800 m. Possui operação em qualquer clima, lançamento aéreo de precisão e comunicação BVR via satélite. Ideal para logística de troncos, reabastecimento de emergência e missões de defesa com baixos custos operacionais e capacidade de produção em massa.
MD-200 Tilt Turbojet VTOL UAV com velocidade máxima de 240 km/h, capacidade de carga útil de 120 kg e operação em qualquer clima
O UAV MD-200 Tilt Turbojet VTOL combina flexibilidade de decolagem/pouso vertical com velocidade de cruzeiro de 240 km/h. Transporta carga útil de 120 kg por 2,5 horas, opera em ventos de grau 7 e em todas as condições climáticas. Utiliza querosene de aviação para reabastecimento rápido, ideal para transporte de cargas, resgate de emergência e inspeção industrial.
Estação de carregamento de trilhos suspensos com tamanho de trilho de 80 × 60 × 6000 mm, carga útil de 100 kg / m e corrente máxima de 180 A para grandes garagens
Estação de carregamento ferroviário suspenso com corrente máxima de 180A e carga útil de 100kg/m. Muda para veículos, reduzindo tempos de espera e custos. Suporta V2G e custa menos que estações fixas.
Kit de primeiros socorros padrão de resgate de campo de batalha TCCC com tecido impermeável de alta densidade 600D/1000D e sistema de suspensão modular
Série completa de kits táticos de primeiros socorros, conjuntos de resgate e equipamentos médicos para uso civil, externo, de segurança e no campo de batalha. Materiais duráveis de nível de defesa em conformidade com TCCC, tecnologia hemostática rápida. Certificações completas de exportação, personalização OEM/ODM e suporte global para compras em massa.
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