Dassault Falcon 900EX Business Jet con redundancia de seguridad de tres motores, rendimiento de pista corta y espaciosa cabina de fuselaje ancho
Detalles del producto
| Velocidad máxima de crucero: | Mach 0,85 (482 nudos / 892 km/h) | Techo de servicio: | 51.000 pies (15.545 m) |
|---|---|---|---|
| Rango máximo: | 4.350 millas náuticas (aprox. 8.056 km) | Distancia máxima de despegue: | 5360 pies (aprox. 1634 m) |
| Dimensiones de la cabina: | 10,11 m de largo × 2,34 m de ancho × 1,88 m de alto | peso máximo de despegue: | 48.300 libras (21,9 toneladas) |
Descripción de producto
El Falcon 900EXy es una variante mejorada digitalmente de la serie Falcon 900EX equipada con aviónica digital HW EASy. Fabricado por Dassault Aviation de Francia, es un avión comercial trimotor pesado de largo alcance reconocido por su excelente rendimiento de seguridad y su capacidad de despegue y aterrizaje en pistas cortas. Sigue siendo uno de los aviones ejecutivos clásicos de largo alcance más comercializados en el mercado de segunda mano.
3 * motores turbofan HW TFE731-60, cada uno con una potencia nominal de 5000 lbf. El tiempo del motor entre revisiones (TBO) alcanza las 6000 horas de vuelo, con programas completos de mantenimiento de fábrica disponibles para minimizar los riesgos operativos.
Velocidad máxima de crucero: Mach 0,85 (482 nudos / 892 km/h); Velocidad de crucero económica de largo alcance: Mach 0,80 (459 nudos), lo que equilibra la eficiencia del viaje y el ahorro de combustible.
51.000 pies (15.545 m). Navega por encima de rutas aéreas comerciales convencionales y capas climáticas turbulentas, ofreciendo viajes tranquilos con una planificación de rutas flexible.
4.350 millas náuticas (aprox. 8.056 km) en configuración estándar de carga completa, lo que permite vuelos intercontinentales sin escalas como de Londres a Nueva York y de Dubai a Singapur, con una duración máxima de alrededor de 8,5 horas.
- Distancia máxima de despegue: 5360 pies (aprox. 1634 m)
- Distancia de aterrizaje: 3670 pies (aprox. 1119 m)
Beneficiándose de su diseño de tres motores, el avión mantiene un rendimiento de ascenso confiable incluso si falla un motor. Puede operar desde aeropuertos comerciales pequeños y medianos y aeródromos de gran altitud, evitando la congestión en los principales aeropuertos centrales y reduciendo el tiempo de tránsito terrestre para los viajeros de negocios.
- Longitud total: 20,21 m
- Envergadura: 19,33 m
- Altura: 7,55m
- Peso máximo de despegue (MTOW): 48.300 libras (21,9 toneladas)
- Capacidad total de combustible: 21,000 lbs, consumo promedio de combustible: aproximadamente 360 galones estadounidenses por hora de vuelo
Amplia cabina de cuerpo ancho de pie:
- Longitud de la cabina: 10,11 m (33 pies), ancho de la cabina: 2,34 m (7 pies 8 pulgadas), altura de la cabina: 1,88 m (6 pies 2 pulgadas), lo que permite a los pasajeros caminar erguidos por toda la cabina.
- Distribución de asientos estándar: 12 pasajeros, capacidad máxima: 14 pasajeros
- La configuración típica incluye asientos tipo club dobles más un sofá trasero de tres asientos; todos los asientos se pueden reclinar completamente para descansar y reuniones de negocios durante vuelos de larga distancia
- Presurización de la cabina: a una altitud de crucero de 51.000 pies, la altitud de la cabina se mantiene a sólo 5.200 pies, aliviando eficazmente el desfase horario, los mareos y la fatiga después de vuelos largos.
- Volumen del compartimento de equipaje: 127 pies cúbicos (aprox. 3,6 m³), con capacidad para almacenar más de 20 maletas de negocios y carga de viaje
- Las características estándar incluyen una cocina profesional delantera para la preparación de comidas calientes y un baño privado para viajes de negocios de larga distancia.
El avión adopta la cabina de cristal digital HW EASy con pantallas multifuncionales LCD completas. Está equipado con sistemas duales de gestión de vuelo (FMS), navegación inercial, ADS-B, navegación de precisión RNP, radar meteorológico y sistema de advertencia de proximidad al suelo (GPWS). Admite aproximaciones por instrumentos de alta precisión en todo el mundo, lo que mejora enormemente la seguridad operativa durante condiciones climáticas adversas y operaciones nocturnas. La cabina digital EASy es la actualización clave que distingue al 900EXy de la variante anterior del 900EX, ya que ofrece costos de modernización más bajos y un cumplimiento total de la aeronavegabilidad global.
- Redundancia de seguridad del triple motor:Poco común entre los aviones similares, el diseño de tres motores garantiza un ascenso estable y un desvío seguro a aeropuertos alternativos incluso con un motor inactivo, ofreciendo márgenes de seguridad mucho mayores para viajes transoceánicos de larga distancia.
- Excelente rendimiento en pista corta:En comparación con los aviones equivalentes de largo alcance de Gulfstream y Bombardier, requiere pistas más cortas para el despegue y el aterrizaje, lo que permite el acceso a numerosos pequeños aeropuertos privados cercanos a los destinos.
- Cabina espaciosa y silenciosa de fuselaje ancho:Con una eficiencia de espacio superior y un piso de cabina completamente plano junto con una reducción activa de ruido, crea un ambiente tranquilo ideal para negociaciones confidenciales, conferencias en el aire y descanso durante el vuelo.
- Fuerte valor de reventa y soporte operativo maduro:Con más de 180 unidades entregadas en todo el mundo, disfruta de una amplia red de servicio mundial y programas completos de mantenimiento del motor establecidos.
Viajes de negocios transatlánticos e intercontinentales, vuelos corporativos ejecutivos, viajes globales privados de alto nivel, evacuaciones médicas aéreas, misiones gubernamentales oficiales y operaciones de aviación general a islas remotas y regiones subdesarrolladas.
- Inspecciones de 12/24 meses realizadas por Duncan, Lincoln Noviembre de 2025
- Inspecciones 1C/2C y revisiones de engranajes por Dassault Abril de 2021
- Motores y APU en MSP Gold
- Aviónica en MSP Avionics (anteriormente HAPP)
- Visión mejorada y sistema de guía Head Up
- VENTILADORES 1/A+, CPDLC, WAAS/LPV
- Cubierta de vuelo EASy Il con sistema HW Primus Epic (Cert.4)
- Comunicaciones VHF HW TR-866B duales con tercer módulo VHF (radio de datos VHF)
- Módulos de navegación duales HW NV-875A
- Receptores ADF duales HW DF-855
- Transceptores DME HW DM-855 duales
- Módulos de datos de aire duales HW AZ-200
- Pantalla frontal de dinámica de vuelo HGS-4860
- Sistema de visión mejorada CMC CMA-2600 SureSight
- Transpondedores duales HW XS-858B ADS-B
- Sistema de gestión de vuelo Triple HW EASy
- Módulos GPS HW duales con WAAS/LPV
- Unidades de referencia inercial triple HW Laseref V
- Radioaltímetro dual HW RT-300
- HW TCAS 3000 con cambio 7.1
- Radar meteorológico HW WU-880 RX/TX/ANT
- Sistema de sensor de rayos HW LSS-860
- HF duales Rockwell Collins HF-9000
- Módulo HW EGPWS
- Grabadora de voz de cabina de estado sólido HW
- Registrador de datos de vuelo (88 parámetros)
- ELTA ADT406 ELT
- Internet Gogo L3
- Thrane y Thrane Aviator 70OD Banda ancha rápida
- Sistema telefónico satelital Aircell Axxess Il Iridium
- Sistema de gestión de cabina Rockwell Collins
- Salón Aeronáutico 4000
- Interfaz de vídeo de cabina de vuelo HW EASy
- Monitores de mamparo de proa y popa
- Motores y APU en MSP Gold
- Aviónica en MSP Avionics (anteriormente HAPP)
- Seguimiento de mantenimiento de Traxxall
- ADS-B Salida Versión 2
- CPDLC/VENTILADORES 1/A+
- WAAS/LPV
- RAAS
- Pantalla frontal
- Visión mejorada
- Lista de verificación electrónica EFIS
- Compatible con BRNAV/VNAV/MNPS/RNP
- TCAS 7.1
- Aceleradores automáticos
| Inspección | Cumplimiento | Próximo vencimiento |
|---|---|---|
| Inspección 1C | 30/04/2021 | abril 2027 |
| Inspección 2C | 30/04/2021 | Abril 2033 |
| Inspección 3C | N / A | noviembre de 2027 |
| Ing.#1 1000/1300 h. | 02/01/2019 a las 5,345 horas. | 6.545 horas. |
| Ing.#2 1000/1300 h. | 02/01/2019 a las 5,345 horas. | 6.545 horas. |
| Ing.#3 1000/1300 h. | 02/01/2019 a las 5,345 horas. | 6.545 horas. |
| Ing.#1 1500/1650 h. | 10/05/2017 a las 4.650 horas. | 6.250 horas. |
| Ing.#2 1500/1650 h. | 10/05/2017 a las 4.650 horas. | 6.250 horas. |
| Ing.#3 1500/1650 h. | 10/05/2017 a las 4.650 horas. | 6.250 horas. |
| Ing.#1 MPI Insp. | 29/7/2013 a las 3.024 horas. | 7.000 horas. |
| Ing.#2 MPI Insp. | 29/7/2013 a las 3.024 horas. | 7.000 horas. |
| Ing.#3 MPI Insp. | 29/7/2013 a las 3.024 horas. | 7.000 horas. |
| Tren de aterrizaje principal OH | 3/2021 @1,820 ciclos | 2/2033 o 7.820 ciclos |
| Artículo | Valor |
|---|---|
| Rampa máxima | 49,200 libras. |
| Despegue máximo | 49.000 libras. |
| Aterrizaje máximo | 4,500 libras. |
| Combustible máximo cero | 30,864 libras. |
| Combustible máximo utilizable | 21.000 libras. |
| Combustible mínimo | 20,700 libras. |
- Asiento auxiliar de cabina
- Armario de almacenamiento grande en la parte delantera
- Divisor duro de cabina de popa
- Compartimento de equipaje accesible durante el vuelo
- Microonda
- Horno de alta temperatura
- fabricante de expreso
- Cafetera
- Cajones de hielo dobles
- Tomacorrientes de 115 VCA 60 Hz
Configuración de la cocina delantera para catorce (14) pasajeros:
- Club de cuatro (4) posiciones hacia adelante con dos (2) mesas con repisa desplegables
- Grupo de conferencia de cuatro (4) lugares intermedios frente a una credenza
- Divanes literas orientados hacia la popa para acomodar hasta seis (6) pasajeros
- Lavabos para pasajeros de popa y tripulación de proa
- Alfombra nueva (2019)
- Nuevo revestimiento del techo de entrada y renovación parcial del revestimiento (2021)
(Nueva pintura 2021 de Dassault Wilmington)
Matterhorn White con franjas decorativas en rojo brillante y negro brillante.
Product Highlights
2008 Falcon 900EX EASy Business Jet: Seguridad trimotor, alcance de 4.350 nm, capacidad de pista corta (despegue de 5.360 pies). Amplia cabina de pie para 12-14 pasajeros con cocina completa. Aviónica digital HW EASy, sistema de visión mejorado y programas integrales de mantenimiento. Excelente valor de reventa y soporte operativo global.
UAV de transporte de turbohélice de larga duración de 2 toneladas con alcance de 1000 km y requisito de pista de 800 m
SUNNY-T2000: UAV de carga turbohélice de 2 toneladas con un alcance de carga completa de más de 1000 km, una bodega de carga de 15 m³ y una pista de aterrizaje de 800 m. Cuenta con operación en todo clima, lanzamiento aéreo de precisión y comunicación BVR satelital. Ideal para logística troncal, reabastecimiento de emergencia y misiones de defensa con bajos costos operativos y capacidad de producción en masa.
UAV MD-200 Tilt Turbojet VTOL con velocidad máxima de 240 km/h, capacidad de carga útil de 120 kg y funcionamiento en todo tipo de clima
MD-200 Tilt Turbojet VTOL UAV combina flexibilidad de despegue/aterrizaje vertical con una velocidad de crucero de 240 km/h. Transporta una carga útil de 120 kg durante 2,5 horas, opera con vientos de grado 7 y en todas las condiciones climáticas. Utiliza queroseno para aviones para reabastecimiento rápido de combustible, ideal para transporte de carga, rescate de emergencia e inspección industrial.
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Estación de carga ferroviaria suspendida con corriente máxima de 180 A y carga útil de 100 kg/m. Traslados a vehículos, reduciendo tiempos de espera y costos. Admite V2G y cuesta menos que las estaciones fijas.
Kit de primeros auxilios estándar de rescate en el campo de batalla de TCCC con tela impermeable de alta densidad 600D/1000D y sistema de suspensión modular
Serie completa de botiquines tácticos de primeros auxilios, equipos de rescate y equipos médicos para uso civil, al aire libre, de seguridad y en el campo de batalla. Materiales duraderos de grado de defensa que cumplen con TCCC y tecnología hemostática rápida. Certificaciones de exportación completas, personalización OEM/ODM y soporte global de adquisiciones a granel.
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