Hélicoptère sans pilote lourd VT-1000 coaxial à six pales et double rotor, avec une capacité de charge utile de 750 kg, une résistance au vent de niveau 9 et une autonomie maximale de 500 km
Détails de produit
| Diamètre du rotor: | 6.3m | Dimension: | 2,0 m × 1,95 m × 2,4 m |
|---|---|---|---|
| poids de décollage maximum: | 1500KG | Capacité de charge utile: | 750 kg |
| Puissance maximale: | Moteur à fioul lourd de 260 kW | Vitesse maximale: | 100km/h |
Description de produit
| La mise en page | Le premier rotor à double rotation à six lames coaxial, sans queue |
| Diamètre du rotor | 6.3m |
| Les dimensions | 2.0m * 1.95m * 2.4m |
| Poids maximal au décollage | 1 500 kg |
| Capacité de charge utile (avec carburant) | 750 kg |
| Puissance maximale | Moteur à carburant lourd de 260 kW |
| Vitesse maximale | 100 km/h |
| Autonomie maximale | 500 km |
| L'endurance | 5 heures (charge complète) |
| Plafond de service | 6500m |
| Taux de montée | 10 m/s |
| Résistance au vent | Niveau 9 vents forts, stabilisés et flottants |
- Sécurité de vol de haut niveau:Les rotors coaxiaux contre-rotatifs éliminent le risque de défaillance du rotor de queue; le système de contrôle de vol double redondant assure un atterrissage forcé stable en cas de défaillance d'une seule unité de puissance, une excellente capacité d'auto-réglage.
- Adaptabilité au vent extrême et aux environnements hostiles:Une parfaite symétrie aérodynamique permet un fonctionnement stable sous les rafales de niveau 9, une forte turbulence sur les immeubles de grande hauteur, les vallées de montagne et la surface de la mer.
- Fuselage compact pour un transport facile et un déploiement à bord:La plus petite empreinte parmi les hélicoptères de la même classe de charge utile, transportable par camion et idéal pour l'embarquement sur le pont des navires de guerre sans occupation d'espace supplémentaire.
- Contrôle de vol différentiel de haute précision:Le système de commande différentielle complète à 6 liaisons offre un survol de haute précision pour le levage de chargement lourd, le vol de route entièrement autonome et l'atterrissage automatique d'urgence.
- Compatibilité modulaire de la charge utile de la mission:Des interfaces de remplacement rapide pour le seau d'incendie, la capsule de chargement, le cardan de surveillance, le système de pulvérisation et les modules d'artillerie pour la conversion de plusieurs scénarios.
Product Highlights
L'hélicoptère UAV lourd à six pales et double rotor coaxial VT-1000 offre une charge utile de 750 kg, une autonomie de 500 km et une endurance de 5 heures. Offre une sécurité de vol de haut niveau avec des rotors contrarotatifs, une résistance au vent de niveau 9, une transportabilité compacte, un contrôle différentiel de haute précision et une compatibilité de charge utile modulaire pour la lutte contre les incendies, le levage de marchandises, les opérations maritimes et les missions de défense.
Moteur à pistons aéronautiques à essence turbocompressé, avec une plage de puissance de 300 kW à 1 000 kW, un cycle TBO de 2 000 heures et une baisse de puissance de 10 % à 15 % à 4 000 m
Les moteurs à pistons essence turbocompressés des séries L & V fournissent une puissance continue de 300 à 1 000 kW avec des rapports puissance/poids de pointe allant jusqu'à 6,1 kW/kg. Dotés de cycles TBO de 2 000 heures et d'une perte de puissance minimale de 10 à 15 % à 4 000 m d'altitude, ces moteurs légers prennent en charge les eVTOL, l'aviation générale et les avions pilotés hautes performances avec une compatibilité multi-carburant (essence d'aviation 95#/98#/100LL).
Certificat de type EASA de la série ZL Moteur aéronautique à piston refroidi par liquide certifié avec deux options de carburant
Moteurs aéronautiques en ligne à pistons refroidis par liquide de la série ZL : ZL-200 (4 cylindres, certifié EASA TC), ZL-400 (6 cylindres, EASA TC sous certification), ZL-600 (8 cylindres, EASA TC en planification). Options bicarburant : allumage par étincelle à essence / allumage par compression de carburant lourd. Rapport puissance/poids exceptionnel, architecture modulaire bi-carburant, contrôle FADEC multi-redondant, renforcement à spectre complet pour environnements difficiles.
Hélicoptère sans pilote lourd VT-1000 coaxial à six pales et double rotor, avec une capacité de charge utile de 750 kg, une résistance au vent de niveau 9 et une autonomie maximale de 500 km
L'hélicoptère UAV lourd à six pales et double rotor coaxial VT-1000 offre une charge utile de 750 kg, une autonomie de 500 km et une endurance de 5 heures. Offre une sécurité de vol de haut niveau avec des rotors contrarotatifs, une résistance au vent de niveau 9, une transportabilité compacte, un contrôle différentiel de haute précision et une compatibilité de charge utile modulaire pour la lutte contre les incendies, le levage de marchandises, les opérations maritimes et les missions de défense.
160 m portée verticale réaction rapide camion de canon à eau sans support de décharge et 130 L/s débit
Camion canon à eau d'incendie à réponse rapide à portée verticale de 160 m sans stabilisateurs requis. Dispose d'un débit de 130 L/s, d'une portée horizontale de 200 m, se déploie en ≤ 14 s et pulvérise de l'eau à 150 m de hauteur en 4 s. Comprend une visée intelligente, une rotation à 360°, une compatibilité avec la mousse et fonctionne en toute sécurité à 200 m des risques d'incendie.
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