Qualité VTTOL autonome de classe 5 de 2 tonnes avec une autonomie de 250 km et fonctionnement en double mode pour les services de transport urbain et de taxi aérien Usine
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Qualité VTTOL autonome de classe 5 de 2 tonnes avec une autonomie de 250 km et fonctionnement en double mode pour les services de transport urbain et de taxi aérien Usine
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VTTOL autonome de classe 5 de 2 tonnes avec une autonomie de 250 km et fonctionnement en double mode pour les services de transport urbain et de taxi aérien

Détails de produit


Poids de l'avion: 2,5 tonnes Capacité des sièges: 5 sièges
Charge utile maximale: 700KG vitesse de croisière: 200 Km/h
gamme électrique: 250 KM Gamme hybride: 1000km
Diamètre du Vertipad: 15-18 mètres Rotors à levage vertical: 16
Rotors de propulsion de croisière: 4 Consommation d&#39;énergie: 180 kWh aux 100 kilomètres

Description de produit

eVTOL à voilure composée moyenne à grande à 5 places
Un avion autonome de 2,5 tonnes avec une autonomie de 250 km, conçu pour les déplacements urbains et les services de taxi aérien, doté de 16 rotors de levage vertical et de 4 rotors de propulsion de croisière.
Caractéristiques de performance et spécifications de base
Spécifications de base de base
  • Positionnement de l'avion :Grand eVTOL à voilure composée autonome de 2,5 tonnes et 5 places
  • Configuration de l'alimentation :16 rotors de levage vertical + 4 rotors de propulsion de croisière (20 groupes motopropulseurs indépendants)
  • Capacité de passagers et de chargement :Disposition 5 places avec charge utile maximale de 700 kg
  • Performances de vol :Vitesse de croisière économique de 200 km/h ; Autonomie tout électrique de 250 km (1000 km pour la version hybride)
  • Décollage et atterrissage :Nécessite seulement un diamètre de vertipad de 15 à 18 mètres
  • Mode de fonctionnement :Vol sans pilote entièrement autonome avec répartition intelligente de la flotte basée sur le cloud
  • Tarif de localisation :98 % des composants développés indépendamment et fabriqués dans le pays
Fonctionnalités de performance de base
1. Configuration à ailes composées séparées à double puissance
Systèmes de propulsion indépendants à décollage vertical et de croisière avec une consommation d'énergie 45 % inférieure à celle des eVTOL multi-rotors purs. Offre une capacité de décollage vertical flexible avec un rendement énergétique longue distance et une stabilité de conduite supérieure.
2. Capacité de vol adaptative
Résiste aux vents forts de niveau 7 lors du décollage/atterrissage et aux vents latéraux de niveau 10 en mode croisière. Adaptable aux turbulences côtières, au flux d’air des montagnes, aux hauts plateaux et aux températures extrêmes.
3. Options double énergie
  • Version tout électrique :Autonomie standard de 250 km avec charge rapide CC et échange de batterie modulaire
  • Hybride à autonomie étendue :Portée maximale de 1 000 km pour les opérations interprovinciales
4. Conception à vocation commerciale
Capacité de charge utile de 700 kg, leader du secteur, avec conversion rapide de la configuration passagers à la configuration fret.
5. Système de répartition intelligent du cloud
Système de contrôle de vol interne avec plate-forme de perception IA prenant en charge la planification automatique d'itinéraire, le vol en formation et l'évitement d'obstacles en temps réel.
Conception de sécurité complète
1. Sécurité électrique à haute redondance
La conception à puissance distribuée à 20 rotors maintient un vol stable même en cas de panne de 3 moteur/rotor. Les systèmes de levage vertical et de croisière sont physiquement isolés.
2. Évitement des obstacles sur l’ensemble du domaine
La fusion multicapteurs (LiDAR, caméras, radar, GPS) permet une détection d'obstacles à 360° en temps réel avec un parachute balistique d'urgence comme protection ultime.
3. Sécurité structurelle de qualité aéronautique
Construction composite en fibre de carbone aérospatiale à haute résistance avec contrôle indépendant de la température de la batterie et système de commande de vol à triple redondance.
4. Expérience technologique éprouvée
Équipe R&D du développement des gros avions passagers C919 avec des dizaines de milliers de vols d'essai dans des scénarios complexes.
Avantages commerciaux et techniques
1. Avantages financiers d’une localisation nationale élevée
La fabrication nationale de composants à 98 % entraîne un prix d'achat inférieur de 35 % et des coûts de maintenance réduits par rapport aux équivalents européens/américains.
2. Capacité opérationnelle multi-scénarios
  • Transport de passagers :Déplacements interurbains, tourisme aérien, voyages d'affaires, évacuation sanitaire
  • Logistique de fret :Fret interurbain, approvisionnement insulaire, livraison d'urgence
  • Opérations spéciales :Patrouille de feux de forêt, inspection de lignes électriques, cartographie géographique
3. Compatibilité Vertiport et faible infrastructure
Nécessite uniquement un vertipad de 15 à 18 mètres avec prise en charge d'une charge rapide CC et d'un échange de batterie modulaire en 10 minutes.
4. Avantages en matière de politique et de certification de navigabilité
Demande formelle de certification de type soumise avec des centaines de commandes de lettres d'intention sécurisées.
5. Avantages du coût de la main-d'œuvre
Le fonctionnement entièrement autonome élimine le besoin de pilotes brevetés à bord, ce qui réduit considérablement les coûts d'exploitation.
Modes de réapprovisionnement en énergie
Disposition de blocs-batteries indépendants montés à l'extérieur prenant en charge deux solutions énergétiques :
1. Charge rapide CC haute tension intégrée
  • Durée de charge :35 à 45 minutes (20 % à 80 %), 60 à 75 minutes de charge complète
  • Déploiement:Chargeurs CC de qualité aéronautique et vertipads standard uniquement
  • Applications :Petites flottes (1 à 3 avions), opérations à basse fréquence, projets pilotes
2. Échange rapide de batterie modulaire
  • Efficacité d'échange :8 à 10 minutes pour un remplacement complet de la batterie
  • Avantages de conception :Batteries isolées extérieurement pour plus de sécurité et une durée de vie prolongée
  • Applications :Services de taxi aérien, itinéraires réguliers, flottes de plus de 5 avions
3. Version hybride à portée étendue
Un réservoir plein et des batteries chargées prennent en charge 5 missions consécutives, idéales pour l'inspection à distance et les opérations longue distance.
Coûts d’exploitation et d’entretien
Entretien de base annuel :Environ 11 000 à 16 500 dollars par avion (un dixième du coût d'un hélicoptère traditionnel)
Dépréciation et remplacement de la batterie :
  • Mode de charge rapide :Amortissement annuel ~ 28 700 $ (durée de vie de 5 à 6 ans)
  • Mode d'échange de batterie :Amortissement annuel 20 000 $ - 23 000 $ (durée de vie de 7 à 8 ans)
Consommation d'énergie :~ 180 kWh par 100 km à 250-300 $ par heure de vol (un dixième des coûts de carburant d'hélicoptère)
Coûts supplémentaires :
  • Exploitation et maintenance du Vertiport :2 800 $ à 4 100 $ par an par avion
  • Prime d'assurance :20 600 $ à 27 500 $ par an par avion
Comparaison de réapprovisionnement énergétique
Dimension de comparaisonChargement rapide CCÉchange de batterie modulaire
Temps de réapprovisionnement35-45 minutes (20%-80%)
60-75 minutes de charge complète
Remplacement complet en 8 à 10 minutes
Investissement initialVertipad et équipement de chargement de faible qualité uniquementÉlevé : nécessite des batteries de rechange et un équipement de remplacement
Vols maximaux quotidiens3-5 vols8-12 vols
Dépréciation annuelle de la batterie28 700 $20 000 $ - 23 000 $
Meilleures applicationsProjets pilotes, usage privé, missions basse fréquenceTaxi aérien commercial, itinéraires touristiques, grandes flottes
Résumé des coûts :
• Charge rapide - Total annuel d'exploitation et d'entretien : environ 64 500 $ à 78 600 $ par avion
• L'échange de batterie réduit les coûts à long terme de 15 à 20 % avec une période de récupération plus rapide.

Product Highlights

eVTOL à voilure composée de 5 places avec une autonomie de 250 km pour les déplacements urbains. Comprend 20 groupes motopropulseurs indépendants, un vol autonome, une charge utile de 700 kg et des options de double énergie (tout électrique/hybride). Offre une sécurité de redondance élevée avec 16+4 rotors, une structure en fibre de carbone de qualité aéronautique et une technologie éprouvée de l'équipe C919. Une localisation nationale à 98 % garantit des prix compétitifs et la stabilité de la chaîne d'approvisionnement.

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