Qualité Véhicule de soutien sans pilote de combat à roues pour l'usage forestier avec un groupe motopropulseur à double entraînement monté au milieu, une suspension indépendante à longue distance et une structure de plate-forme standardisée Usine
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Qualité Véhicule de soutien sans pilote de combat à roues pour l'usage forestier avec un groupe motopropulseur à double entraînement monté au milieu, une suspension indépendante à longue distance et une structure de plate-forme standardisée Usine
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Véhicule de soutien sans pilote de combat à roues pour l'usage forestier avec un groupe motopropulseur à double entraînement monté au milieu, une suspension indépendante à longue distance et une structure de plate-forme standardisée

Détails de produit


Dimension globale: 2400*1600*1300 millimètres Matériau du châssis: Acier épais renforcé
Configuration du pneu: 6 jeux de pneus tout-terrain tout-terrain AT Vitesse de voyage maximale: ≥ 60 km/h
charge utile nominale: 800KG gamme de croisière: 80 km (sans charge) ; 50 km (pleine charge)
Autorisation de sol: ≥240 millimètres Hauteur verticale maximale de franchissement d&#39;obstacles: 450 millimètres
Pente d&#39;escalade maximale: ≥60% Profondeur maximale de pataugeoire: 500 millimètres
Largeur maximale de traversée de tranchée: 700 millimètres

Description de produit

Véhicule de soutien sans pilote à roues à usage forestier
Forest Use Wheeled Combat Unmanned Support Vehicle - Mobile Platform
Performances et avantages
  • Groupe motopropulseur distribué à double entraînement monté au milieu, associé à un prolongateur d'autonomie développé par nous-mêmes, offrant simultanément une puissance robuste aux extrémités des roues et une longue autonomie de croisière
  • La conception de l'essieu avant directeur et du différentiel d'extrémité de roue permet d'obtenir un rayon de braquage minimum de 5 m ; le châssis prend en charge la direction pivotante via une vitesse différentielle pour une flexibilité exceptionnelle et une adaptabilité universelle
  • La suspension indépendante à long débattement coordonnée avec le contrôle de puissance distribué permet des performances tout-terrain supérieures : capable de surmonter des obstacles de 450 mm de haut et de traverser des tranchées jusqu'à 600 mm de large.
  • La structure de plate-forme standardisée permet l'intégration de diverses charges utiles de mission pour accomplir de multiples tâches, notamment le transport de marchandises, la reconnaissance et la patrouille, l'appui-feu, le déminage et l'élimination d'obstacles, la détection de gaz, le sauvetage d'urgence et le soutien logistique.
  • Équipé d'interfaces de contrôle matérielles et logicielles standard ; la conduite autonome et le pilotage à distance sont disponibles lors de l'installation d'un capteur supplémentaire
  • Le système de gestion thermique intelligent intégré garantit un fonctionnement fiable à des températures ambiantes allant de -30 ℃ à 55 ℃
Spécifications techniques
Article Paramètre
Dimension globale 2400 * 1600 * 1300 millimètres
Matériau du châssis Acier épais renforcé pour le corps principal et les composants structurels
Configuration des pneus 6 jeux de pneus tout-terrain tout-terrain AT
Max. Vitesse de déplacement ≥60km/h
Charge utile nominale 800 kg
Gamme de croisière 80 km (sans charge) ; 50 km (pleine charge)
Garde au sol ≥240 millimètres
Max. Hauteur de franchissement d'obstacles verticaux 450 millimètres
Max. Dégradé d'escalade ≥60%
Max. Profondeur de pataugeoire 500 millimètres
Max. Largeur de traversée de tranchée 700 millimètres
Absorption des chocs 3 jeux d'amortisseurs de suspension indépendants de chaque côté
Précision de positionnement 30 millimètres
Niveau de protection contre la pénétration ≥IP65

Product Highlights

Véhicule sans pilote à roues à usage forestier avec une charge utile de 800 kg, une vitesse de 60 km/h et une autonomie de 80 km. Offre une mobilité tout-terrain, un indice IP65 et une adaptabilité multimission pour les opérations de fret, de reconnaissance et de sauvetage.

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