Moteur à turbogénérateur aéronautique à densité de puissance extrême intégration légère et adaptabilité à haute altitude pour les drones et eVTOL
Détails de produit
| Poids total du moteur: | ≤ 60 kg (WD-200), ≤ 80 kg (WD-300), ≤ 120 kg (WD-500) | Dimensions hors tout: | 1000*400*600 mm (WD-200), 1200*500*750 mm (WD-300), 1500*600*900 mm (WD-500) |
|---|---|---|---|
| Puissance nominale: | 200 kW (WD-200), 300 kW (WD-300), 500 kW (WD-500) | Puissance de pointe: | 240 kW (WD-200), 350 kW (WD-300), 550 kW (WD-500) |
| Proportion puissance/poids: | ≥ 4,0 kW/kg (WD-200), ≥ 4,38 kW/kg (WD-300), ≥ 4,58 kW/kg (WD-500) | Plage de tension de sortie: | 800 VDC |
| Efficacité globale: | ＞ 85 % (WD-200), ＞ 88 % (WD-300), ＞ 89 % (WD-500) | Consommation de carburant spécifique: | 0,48 kg/(kW·h) (WD-200), 0,45 kg/(kW·h) (WD-300), 0,4 kg/(kW·h) (WD-500) |
| Vitesse du moteur de base: | 54 000 à 58 000 tr/min (WD-200), 52 000 à 56 000 tr/min (WD-300), 44 000 à 48 000 tr/min (WD-500) | Plage de température de fonctionnement: | -40 ~ 60 ℃ |
| Altitude de vol maximale: | 8 000 m (WD-200, WD-300), 10 000 m (WD-500) |
Description de produit
UneMoteur à turbogénérateur aéronautiqueest un système d'alimentation basé sur une turbine à gaz à haute puissance pour étendre la portée, spécialement développé pour les aéronefs à basse altitude, les drones,et plates-formes électriques de décollage et d'atterrissage verticaux (eVTOL).
Il intègre un moteur à turbine à gaz à grande vitesse avec un générateur synchrone ultra-efficace dans une configuration de série compacte.le turbogénérateurconvertit l'énergie du combustible en électricité continue de haute qualitépour fournir des moteurs de propulsion, des équipements aéroportés et la recharge des batteries pour les aéronefs hybrides électriques.
- Densité de puissance extrême et intégration légère:La structure intégrée avancée du noyau de la turbine et du générateur à grande vitesse fournit une puissance extrêmement élevée dans un volume et un poids limités.
- Dramatiquement élargie endurance et capacité de charge utile:Comparé à la propulsion électrique à batterie au lithium pure du même poids, il augmente la portée de vol jusqu'à 6 fois et améliore la capacité de charge utile jusqu'à 3 fois.
- Adaptabilité à haute altitude et environnement complet:Génération d'énergie stable et fiable à haute altitude, à basse température et dans des environnements à faible densité d'air.
- Appui à l'alimentation hybride intelligente:Fournit une puissance continue stable pour les systèmes de vol autonomes, les unités de contrôle de vol, les capteurs et les unités de propulsion lourdes.
- Haute fiabilité et durabilité industrielle:Une architecture de turbine à gaz mature avec moins de pièces mobiles vibrantes et une conception de gestion thermique avancée.
- Compatibilité avec de nombreuses applications:Applicable aux drones à voilure fixe, aux aéronefs à voilure hybride, aux hélicoptères et aux eVTOL multi-rotors pour l'extension de la portée, l'amélioration de la charge utile et l'alimentation complète de l'avion.
Moteur à turboréacteur:Produit une poussée de jet pour un vol à grande vitesse
Moteur à turbogénérateur (Notre produit):Produit une grande puissance électrique continue pour un vol hybride-électrique de longue durée
Cette différence fondamentale fait de notre turbogénérateur aéronautique la solution idéale de puissance de nouvelle génération pour l'économie à basse altitude et l'aviation sans pilote de longue durée.
Les moteurs à turboréacteur WD-200, WD-300 et WD-500 sont des unités de puissance d'aviation avancées développées indépendamment par notre société.Ils comblent le déficit du marché intérieur de 200 kW, moteurs à turbogénérateur aérien de 300 kW et 500 kW.
Ces produits adoptent des moteurs à cœur général de haute performance développés par Star Aero Engine.Ils sont dotés d'une architecture de puissance en série innovante combinant moteur aéronautique et générateur ultra-haut débit.. Largement applicable aux aéronefs à voilure fixe, hybride, hélicoptère, eVTOL et autres aéronefs habités et non habités de taille moyenne à grande.
| Paramètre | Unité | Moteur à turboréacteur WD-200 | Moteur à turboréacteur WD-300 | Moteur à turboréacteur WD-500 |
|---|---|---|---|---|
| Poids total du moteur | en kg | ≤ 60 | ≤ 80 | ≤ 120 |
| Dimensions globales | mm | 1000*400*600 | 1200*500*750 | 1500*600*900 |
| Puissance nominale | Le nombre de sièges | 200 | 300 | 500 |
| Puissance maximale | Le nombre de sièges | 240 | 350 | 550 (5 minutes) |
| Paramètre | Unité | Le WD-200 | Le WD-300 | Le WD-500 |
|---|---|---|---|---|
| Proportion puissance/poids | Le nombre d'unités | ≥ 4.0 | ≥ 4.38 | ≥ 4.58 |
| Plage de tension de sortie | VDC | 800 VDC | 800 VDC | 800 VDC |
| Efficacité globale (à condition nominale) | % | > 85 | > 88 | > 89 |
| Paramètre | Unité | Le WD-200 | Le WD-300 | Le WD-500 |
|---|---|---|---|---|
| Consommation de carburant spécifique | Pour les appareils électroniques | 0.48 | 0.45 | 0.4 |
| Résistance @ 50% de charge | h | 8 | 10 | 12 |
| Paramètre | Unité | Le WD-200 | Le WD-300 | Le WD-500 |
|---|---|---|---|---|
| Plage de vitesse du moteur central | Rpm | 54000 58000 | 52000 56000 | 44000 ¢ 48000 |
| Méthode de refroidissement | - | Refroidissement par liquide lubrifiant + refroidissement par air auxiliaire | Refroidissement par liquide lubrifiant + refroidissement par air auxiliaire | Refroidissement par liquide lubrifiant + refroidissement par air auxiliaire |
| Temps de démarrage | s | < 30 (démarrage électrique à une seule touche) | < 30 (démarrage électrique à une seule touche) | < 30 (démarrage électrique à une seule touche) |
| Niveau sonore @ 10m | dB (A) | 95 | 98 | 102 |
| Plage de température de fonctionnement | °C | -40 à 60 | -40 à 60 | -40 à 60 |
| Paramètre | Unité | Le WD-200 | Le WD-300 | Le WD-500 |
|---|---|---|---|---|
| Altitude maximale de vol | - Je vous en prie | 8000 | 8000 | 10000 |
| MTBF (temps moyen entre échecs) | h | > 600 | > 600 | > 1000 |
| Poids maximal au décollage | Tonnes | 2 ¢ 4 | 4 ¢ 6 | 6 ¢ 10 |
| Modèle | Scénarios d'application |
|---|---|
| Le WD-200 | Logistique à courte et moyenne distance / Patrouille d'inspection |
| Le WD-300 | Logistique régionale / sauvetage d'urgence |
| Le WD-500 | Transports de marchandises lourdes / Missions de longue durée |
Product Highlights
Les turbogénérateurs aéronautiques avec une densité de puissance extrême (4,0-4,58 kW/kg) multiplient par 6 la portée de vol et la charge utile par 3 par rapport à l'électrique pur. Capacité à haute altitude, fonctionnement de 8 000 à 10 000 m, temps moyen entre pannes de 600 à 1 000 heures. Idéal pour les drones/eVTOL dans la logistique, l'inspection et le sauvetage.
UAV de transport à turbopropulseurs de longue portée de 2 tonnes avec une portée de 1000 km et une piste de 800 m
SUNNY-T2000 : drone cargo à turbopropulseur de classe 2 tonnes avec une autonomie de plus de 1 000 km à pleine charge, une soute de 15 m³ et une piste de 800 m requise. Comprend un fonctionnement par tous les temps, un parachutage de précision et une communication par satellite BVR. Idéal pour la logistique principale, le réapprovisionnement d'urgence et les missions de défense avec de faibles coûts opérationnels et une capacité de production de masse.
UAV VTOL à turboréacteur inclinable MD-200 avec une vitesse maximale de 240 km/h, une capacité de charge utile de 120 kg et un fonctionnement par tous les temps
Le drone VTOL MD-200 Tilt Turbojet combine une flexibilité de décollage/atterrissage vertical avec une vitesse de croisière de 240 km/h. Transporte une charge utile de 120 kg pendant 2,5 heures, fonctionne dans des vents de niveau 7 et dans des conditions tous temps. Utilise du kérosène pour un ravitaillement rapide, idéal pour le transport de marchandises, les secours d'urgence et l'inspection industrielle.
Station de recharge suspendue avec 80×60×6000 mm de rail, 100 kg/m de charge utile et 180 A de courant maximal pour les grands parking
Borne de recharge sur rail suspendue avec courant maximum de 180 A et charge utile de 100 kg/m. Déplacement vers les véhicules, réduisant les temps d'attente et les coûts. Prend en charge le V2G et coûte moins cher que les stations fixes.
Kit de premiers soins standard de sauvetage sur le champ de bataille TCCC avec tissu imperméable à l'eau de haute densité 600D/1000D et système de suspension modulaire
Série complète de trousses de premiers secours tactiques, d'ensembles de sauvetage et d'équipement médical pour une utilisation civile, extérieure, de sécurité et sur le champ de bataille. Matériaux durables de qualité défense conformes au TCCC, technologie hémostatique rapide. Certifications d’exportation complètes, personnalisation OEM/ODM et prise en charge mondiale des achats en gros.
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