طائرة شحن كبيرة بدون طيار W5000 بحمولة 5 طن، ومدى 2600 كيلومتر، ومدرج تشغيل بطول 800 متر
تفاصيل المنتج
| طول جسم الطائرة: | 22.89 م | جناحيها: | 22.70 م |
|---|---|---|---|
| ارتفاع جسم الطائرة: | 7.51 م | حجم عقد البضائع: | ≥65 م3 |
| أقصى وزن للإقلاع: | 10800 كجم | الحد الأقصى للحمولة المفيدة: | 5000 كجم |
| الحد الأقصى لوزن الهبوط: | 10500 كجم | نسبة المواد المركبة: | 65% من هيكل الطائرة الرئيسي |
وصف المنتج
- طول جسم الطائرة: 22.89 م
- طول جناحيها: 22.70 م
- ارتفاع جسم الطائرة: 7.51 م
- حجم صندوق الحمولة: ≥65 متر مكعب؛ باب خلفي منحدر كامل الفتح بشكل مستقيم، متوافق مع 12 نوعًا من منصات وحاويات الطيران القياسية، قادر على حمل بضائع بطول إضافي يصل إلى 13 مترًا
- الحد الأقصى لوزن الإقلاع: 10800 كجم
- الحد الأقصى للحمولة المفيدة: 5000 كجم (5 طن)
- الحد الأقصى لوزن الهبوط: 10500 كجم
- نسبة المواد المركبة: 65% من هيكل الطائرة الرئيسي، مما يقلل الوزن الهيكلي بنسبة 34%
- التكوين: محركان توربينيان محليان من طراز AEP-100، بقوة 1200 حصان لكل وحدة
- الفاصل الزمني لإصلاح المحرك: 3000 ساعة طيران
- نوع الوقود: كيروسين الطيران
- السرعة القصوى للانطلاق: 526 كم/ساعة
- أقصى مدى للحمولة الكاملة: 2,600 كم
- ارتفاع الإبحار: 6000 متر (يتجنب المسارات الجوية المزدحمة بالركاب ويقلل من تعارض المجال الجوي)
- متطلبات الإقلاع والهبوط: قابلة للتشغيل على مدارج عامة مرصوفة/مرصوفة بطول 800-1200 متر
- عمر خدمة التصميم: 140,000 ساعة طيران / 120,000 دورة إقلاع وهبوط، وعمر التصميم 25 عامًا
- التحكم في الأسطول: يمكن لفريق واحد من الطاقم الأرضي الإشراف عن بعد على 6-7 طائرات في وقت واحد
- وقت التسليم في المطار: ≥15 دقيقة لتحميل/تفريغ البضائع بالكامل + الفحص الروتيني
تم تطويره من الصفر حصريًا للأغراض اللوجستية، ولم يتم تحويله من طائرات مأهولة. يزيل 8 مجموعات من أنظمة الدعم المأهولة بما في ذلك قمرة القيادة، وإمدادات الأكسجين، والتحكم في درجة الحرارة، والمقاعد والزجاج الأمامي، مما يقلل الوزن الفارغ بشكل كبير. تعمل مساحة الشحن الكاملة المباشرة من المقدمة إلى الذيل على تحسين استخدام المساحة بنسبة تزيد عن 15% مقارنة بطائرات الشحن المأهولة المحولة.
يتم تطبيق مركبات ألياف الكربون على نطاق واسع في الهياكل الحاملة الأولية، مما يوفر وزنًا خفيفًا ومقاومة قوية للتعب ومقاومة للتآكل بسبب الضباب الملحي. بالمقارنة مع هياكل الطائرات المعدنية بالكامل، تنخفض تكاليف الصيانة طويلة المدى بأكثر من 20%، مما يدعم التشغيل طويل المدى في البيئات الساحلية والجزرية الرطبة والغنية بالأملاح.
وحدات طاقة توربينية مستقلة تحت كل جناح مع خطوط أنابيب مزدوجة لتزويد الزيت. إذا تعطل أحد المحركات في منتصف الرحلة، يمكن للوحدة المتبقية أن تتحول بأمان إلى أقرب مطار بديل، مما يوفر احتياطيًا كافيًا للسلامة للوجستيات الجذع عبر المناطق لمسافات طويلة.
يسمح الباب المنحدر الخلفي الكامل للرافعات الشوكية بالقيادة مباشرة إلى منطقة الانتظار. وهو متوافق مع أحمال وحدات الطيران القياسية، ويمكنه حمل دفعات بضائع قياسية متعددة في وقت واحد، مما يدعم النقل المتكامل للبضائع كبيرة الحجم والشحن السائب وإمدادات سلسلة التبريد لتتناسب مع الفرز السريع في المراكز اللوجستية الكبيرة.
نظام ملاحة ثلاثي الفائض (القمر الصناعي/القصور الذاتي/الراديو)، وتجنب العوائق ثنائي الوضع (إلكتروني بصري + رادار)، واتصالات جوية-أرضية مشفرة مضادة للتدخل. تكمل الطائرة بشكل مستقل التاكسي، والتسلق، والإبحار، وتعديل المسار، وإرجاع الأخطاء، والهبوط التلقائي، مما يدعم عمليات شبكة العنقودية الليلية واسعة النطاق.
- حمولة ثقيلة 5 طنيسد فجوة الشحن الجوي غير المأهول على نطاق واسع، مما يتيح نقل البضائع السائبة عبر المقاطعات، وقطع الغيار الصناعية، ونقل المنتجات الطازجة بسلسلة التبريد
- نطاق حمولة كامل طويل للغاية يصل إلى 2600 كيلومتريتيح التوصيل المباشر من نقطة إلى نقطة على مستوى البلاد بين معظم عواصم المقاطعات والمراكز اللوجستية
- توافق واسع مع مواقع الإقلاع والهبوط- مطلوب مدرج بطول 800 متر فقط، متوافق مع معظم المطارات العامة المحلية ونقاط الطيران الإقليمية
- جدولة كتلة قويةمع فريق مراقبة أرضي واحد يدير 6-7 طائرات نقل في وقت واحد، مما يقلل تكاليف القوى العاملة إلى 10% من طائرات الشحن المأهولة.
- سلسلة صناعية محلية بالكاملمع الامتثال الكامل لصلاحية الطيران، مؤهلة لعمليات الجذع التجارية القانونية
| عنصر المقارنة | طائرة شحن بدون طيار W5000 | أي ما يعادل طائرة الشحن الإقليمية المأهولة |
|---|---|---|
| تكلفة الطيار المحترف | صفر؛ المراقبة الأرضية عن بعد فقط | طياران معتمدان + طاقم دعم لكل طائرة؛ الراتب المرتفع ونفقات التدريب والسفر |
| التكلفة الشاملة للطن والكيلومتر | ~0.39 دولارًا أمريكيًا للطن كيلومترًا، أي انخفاض التكلفة الإجمالية بنسبة 43% | ارتفاع تكاليف العمالة والموظفين يزيد من تكلفة نقل الوحدة بشكل كبير |
| وقت تسليم المطار | ≥15 دقيقة (التحميل والفحص والإرسال) | 30-45 دقيقة؛ مطلوب إحاطة إضافية للطاقم وإعداد قمرة القيادة |
| دورات الطيران اليومية | رحلات ذهابًا وإيابًا متعددة ليلًا ونهارًا؛ الاستخدام الكامل للمجال الجوي الخامل ليلا | محدودة بساعات عمل الطيار؛ عدد أقل من الرحلات اليومية المتاحة |
| نفقات الصيانة طويلة الأجل | يقلل هيكل الطائرة المركب من عبء عمل فحص التآكل والإجهاد بنسبة 20%؛ قطع الغيار المحلية منخفضة التكلفة | جميع الهياكل المعدنية عرضة للتآكل. قطع غيار المحرك المستوردة باهظة الثمن وفترات التوقف الطويلة للإصلاح |
| إطفاء عمر الخدمة | عمر التصميم 25 عامًا، 140,000 ساعة طيران؛ انخفاض الاستهلاك السنوي | عمر خدمة اقتصادي أقصر، وارتفاع تكلفة الاستهلاك السنوي |
| توسيع متعدد المهام | تجديد سريع لعمليات الإنزال الجوي والمراقبة وترحيل الاتصالات دون إجراء تغييرات هيكلية كبيرة | تعديل معقد وتكلفة إعادة بناء عالية للمهام الخاصة |
| قابلية التوسع للأسطول | يتحكم فريق أرضي واحد في 6-7 وحدات؛ سهولة توسيع الأسطول على نطاق واسع | طاقم واحد لكل طائرة؛ ترتفع تكاليف العمالة بشكل حاد مع زيادة حجم الأسطول |
تتطلب طائرات الشحن المأهولة طيارين مرخصين بالإضافة إلى طاقم دعم لكل وحدة، مما يؤدي إلى تكاليف متكررة باهظة. تعتمد W5000 وضع المراقبة الأرضية عن بعد: يقوم فريق واحد بإدارة 6-7 طائرات في وقت واحد، مما يقلل نفقات القوى العاملة إلى 10% فقط من طائرات الشحن المأهولة.
البيانات المرجعية العامة: حوالي 0.39 دولار للطن كيلومتر. بالمقارنة مع طائرات الشحن الإقليمية المأهولة بنفس الحمولة، تنخفض تكاليف النقل الإجمالية بنسبة 40% إلى 57%.
- يقلل هيكل الطائرة المركب من أعمال فحص التآكل والإجهاد، مما يخفض رسوم الصيانة السنوية بأكثر من 20%
- تتميز المحركات التوربينية المحلية بدورة إصلاح مدتها 3000 ساعة مع قطع غيار محلية، ورسوم إصلاح أرخص بكثير من المحركات التوربينية المستوردة
- لا تؤدي أنظمة دعم الحياة المأهولة إلى تقليل عناصر فحص إلكترونيات الطيران، مما يقلل ساعات عمل التفتيش الروتيني بنسبة 30%
- عمر تصميمي يبلغ 25 عامًا و140,000 ساعة طيران يوفر استهلاكًا مناسبًا للاستهلاك
- لا توجد نفقات عمل تجريبية ثابتة طويلة الأجل؛ يمكن للأساطيل استرداد الاستثمار في المشتريات في غضون 5 إلى 8 سنوات في ظل التشغيل المستمر واسع النطاق
- تتمتع عمليات الشراء بالجملة بخصومات متدرجة، كما تعمل حزم صيانة OEM المجمعة على تقليل نفقات التشغيل الإجمالية
-
الخدمات اللوجستية الجوية التجارية عبر المقاطعات (التطبيق الأساسي)
النقل المباشر لطرود التجارة الإلكترونية السائبة والمنتجات الطازجة من سلسلة التبريد واللقاحات الطبية والمكونات الصناعية الدقيقة بين المدن المحورية الوطنية. بناء شبكة لوجستية جوية مزدوجة الطبقة تجمع بين طائرات الركاب والبضائع الكبيرة ووسائل النقل بدون طيار W5000.
-
الإغاثة الطارئة في حالات الكوارث والإنزال الجوي للمواد على نطاق واسع
بالنسبة للزلازل والفيضانات والانهيارات الطينية وغيرها من الكوارث التي تكون فيها الطرق البرية مغلقة بالكامل، يمكن للطائرة تسليم دفعات 5 أطنان من الغذاء والأدوية والخيام وآلات الإنقاذ في رحلة واحدة، ونقل إمدادات الإغاثة بسرعة عبر مسافات طويلة.
-
إمدادات منتظمة للحدود والمناطق النائية
النقل الجوي الجماعي للإمدادات اليومية وقطع غيار المعدات إلى المواقع الحدودية على الهضاب ومناطق التعدين الجبلية ومحطات الطاقة الجديدة الصحراوية، وتجنب النقل البري الجبلي عالي المخاطر وتقصير وقت التسليم.
-
التفتيش لمسافات طويلة للبنية التحتية واسعة النطاق
دوريات استشعار عن بعد واسعة النطاق لخطوط أنابيب النفط والغاز لمسافات طويلة، وشبكات الطاقة ذات الجهد العالي عبر الإقليمية، وقواعد الرياح والخلايا الكهروضوئية. متوافق مع رادار SAR والحمولات الإلكترونية الضوئية لمهام المراقبة المختلفة.
-
العمليات الجوية الخاصة
تعديل الطقس على نطاق واسع، ودوريات حرائق الغابات، وتسليم مواد إخماد الحرائق، ومرحلات اتصالات الطوارئ المحمولة جواً لإعادة بناء تغطية الإشارة بسرعة في المناطق المتضررة من الكوارث.
Product Highlights
طائرة نقل البضائع الكبيرة بدون طيار W5000: سعة حمولة 5 طن، نطاق حمولة كامل 2600 كيلومتر، تعمل على مدارج بطول 800 متر. تتميز بهيكل طائرة مركب من ألياف الكربون، ومحركات توربينية مزدوجة، وتحكم كامل في الطيران. يقوم فريق أرضي واحد بإدارة 6-7 طائرات في وقت واحد، مما يقلل تكاليف التشغيل بنسبة 40-57% مقارنة بطائرات الشحن المأهولة.
طائرات بدون طيار ذات حمولة ذات وزن 2 طن طويلة مع مدى 1000 كم ومتطلبات المدرج 800 متر
SUNNY-T2000: طائرة بدون طيار لنقل البضائع بمحرك توربيني سعة 2 طن مع نطاق حمولة كامل يزيد عن 1000 كيلومتر، ومساحة شحن تبلغ 15 مترًا مكعبًا، ومتطلبات مدرج يبلغ 800 متر. تتميز بالتشغيل في جميع الأحوال الجوية، والإسقاط الجوي الدقيق، واتصالات BVR عبر الأقمار الصناعية. مثالية للخدمات اللوجستية، وإعادة الإمداد في حالات الطوارئ، ومهام الدفاع بتكاليف تشغيلية منخفضة وقدرة على الإنتاج الضخم.
طائرة بدون طيار MD-200 Tilt Turbojet VTOL مع سرعة قصوى تبلغ 240 كم/ساعة، وسعة حمولة 120 كجم، وتشغيل في جميع الأحوال الجوية
تجمع الطائرة بدون طيار MD-200 Tilt Turbojet VTOL بين مرونة الإقلاع والهبوط العمودي وسرعة التحليق البالغة 240 كم/ساعة. تحمل حمولة 120 كجم لمدة ساعتين ونصف، وتعمل في ظل رياح من الدرجة السابعة وفي جميع الظروف الجوية. يستخدم الكيروسين النفاث للتزود بالوقود بسرعة، وهو مثالي لنقل البضائع والإنقاذ في حالات الطوارئ والتفتيش الصناعي.
محطة شحن متعلقة بالسكك الحديدية مع 80 × 60 × 6000 مم حجم السكك الحديدية ، حمولة 100 كجم / م ، و 180A الحالي القصير لمواقف السيارات الكبيرة
محطة شحن السكك الحديدية المعلقة بتيار أقصى 180 أمبير وحمولة 100 كجم/م. ينتقل إلى المركبات، مما يقلل من أوقات الانتظار والتكاليف. يدعم V2G وتكاليف أقل من المحطات الثابتة.
علبة الإسعافات الأولية القياسية لإنقاذ ساحة المعركة مع 600D / 1000D نسيج مقاوم للماء عالي الكثافة ونظام شنق وحداتي
سلسلة كاملة من مجموعات الإسعافات الأولية التكتيكية ومجموعات الإنقاذ والمعدات الطبية للاستخدام المدني والخارجي والأمني وفي ساحة المعركة. متوافقة مع TCCC، مواد متينة من الدرجة الدفاعية، تقنية مرقئ سريعة. شهادات تصدير كاملة، وتخصيص OEM/ODM ودعم المشتريات بالجملة على مستوى العالم.
Please use our online inquiry contact form below if you have any questions, our team will get back to you as soon as possible.
