ET9 5 مقاعد ألياف الكربون المركبة eVTOL مع نطاق 240 كم للحركة الجوية الحضرية
تفاصيل المنتج
| تخطيط المقصورة: | 5 مقاعد (1 طيار + 4 ركاب) | أقصى وزن للإقلاع: | 2200 كجم |
|---|---|---|---|
| الحمولة القصوى: | 500 كجم | سرعة الإبحار: | 240 كم/ساعة |
| نطاق التصميم القياسي: | 240 كيلومتر | سقف الخدمة: | 3000 م |
وصف المنتج
| المعلم | التفاصيل التقنية |
|---|---|
| تصميم المقصورة | 5 مقاعد (طيار واحد + 4 ركاب) |
| الحد الأقصى لوزن الإقلاع | 2200 كجم |
| الحمولة الفائدة القصوى | 500 كجم (لغرض مزدوج لنقل الركاب وتوصيل البضائع) |
| سرعة السفر | 240 كم/ساعة |
| نطاق التصميم القياسي | 240 كم |
| سقف الخدمة | 3,000 م |
| تكوين الطاقة | تخطيط الجناح المركب ذو 8 مروحيات ذات 4 محاور ، 8 محركات مغناطيسية دائمة يتم تبريدها بالهواء ذات التوزيع على مصدر الطاقة |
| مادة جسم الطائرة | مادة مركبة من ألياف الكربون تمثل أكثر من 85 ٪ ، وتتبنى بنية مركبة خفيفة الوزن بالكامل |
| نظام تحكم الطيران | نظام الطيران المتعدد الاضطرابات، تصميم السلامة على مستوى الطيران المدني مع احتمال الفشل 10-9 |
| نسبة إضافية الدفع | 1.8، تمكين الهبوط الطارئ الآمن في حالة فشل محرك واحد |
| نوع البطارية | بطارية الليثيوم الثلاثية ذات الكثافة العالية للطيران، متوافقة مع الشحن السريع للطاقة المتواصلة عالية |
| مقاومة الرياح المتقاطعة | 14-15 متر/ثانية، تدعم العمليات في جميع الأحوال الجوية في ظل الظروف الجوية المعقدة |
مجهزة بنظام طاقة موزعة 8 محركات ، تعمل جميع المحركات بشكل مستقل أثناء الإقلاع والهبوط الرأسيين.يمكن للطائرة الحفاظ على تحلق مستقر وتحقيق هبوط طارئ آمن حتى إذا كان واحد واحد محرك أو محرك المروحة تعطيل، تلبية معايير السلامة الصارمة لطائرات الطيران المدني.
الاستفادة من تخطيط الديناميكية الهوائية للجناح المركب ، تعتمد الطائرة على أنظمة متعددة الدوارات لـ VTOL والأجنحة الثابتة لتوليد الرفع أثناء القيادة. مقارنة مع eVTOLs متعددة الدوارات النقية ،يحتوي على مخاطر أقل من التوقف ومقاومة أقوى للرياح العرضية، تتكيف تماما مع الأجواء المعقدة مثل الأودية الحضرية والمناطق الجبلية والجزر.
تم تطويرها وفقًا لمتطلبات جودة الطيران في الطيران المدني بدقة.لقد اجتاز الهيكل اختبارات الحمل الثابت النهائية والتحققات الجوية من الحمل الزائد لضمان موثوقية هيكلية عالية..
المصنوعة من أكثر من 85% من مواد الألياف الكربونية المركبة، تقدم الطائرة أداء خفيف الوزن، وقوة هيكلية متميزة، مقاومة للتآكل ممتازة وعمر خدمة طويل التعب،تقليل تواتر الصيانة المنتظمة بشكل فعال مقارنة بأغراض الطائرات المعدنية.
مع تشكيلة بيونيكية أيروديناميكية، فإنه يقلل من استهلاك الطاقة بشكل ملحوظ خلال رحلة،توفير سرعة طيران أسرع ومدى أطول مع نفس الوزن القصوى عند الإقلاع مع استهلاك طاقة أقل لكل كيلومتر.
وتتميز المحركات المبردة بالهواء المغلقة بالكامل التي طورتها الشركة بمستوى حماية IP67، مما يتيح التشغيل المستقر في البيئات الممطرة والثلجية والرمالية لنشر الممرات المرنة.
ويدعم الحمولة المتنوعة البالغة 500 كجم التبديل السريع بين مهمات الركاب والبضائع. وتشمل حالات الاستخدام المثالية التنقل الجوي الحضري والنقل الجوي بين المدن على مسافة قصيرة والسياحة المنخفضة الارتفاع،نقل الطوارئ الطبية، منع حرائق الغابات، وتفتيش خطوط الأنابيب وتوصيل مواد الطوارئ إلى الجزر النائية.
يمكن للمشغلين تعظيم إيرادات الأسطول من خلال سيناريوهات تشغيلية متنوعة.
نظام الدفع الكهربائي بالكامل يحقق صفر انبعاثات محلية مع ضوضاء أقل بكثير من طائرات الهليكوبتر التقليدية، مما يسمح بالرحلات المتوافقة على المناطق الحضرية المركزية والمناطق السكنية.
لا يتطلب أي مدرجات طويلة للإقلاع والهبوط الرأسيين، والتي يمكن نشرها على منصات الهبوط على السطح أو المطار السطح العادي لخفض استثمارات البنية التحتية المسبقة.
تتبنى هذه الطائرة الشحن السريع المتردد عالية الجهد كطريقة قياسية لتجديد الطاقة التشغيلية بدلاً من التبادل السريع للبطارية بين منعطفات الطيران.
- تم تجهيز البطارية بمشغلات شحن سريعة خاصة بالطيران، ويمكن شحنها إلى 85٪ من السعة في غضون 30 دقيقة وشحنها بالكامل في 45 دقيقة.
- يحتاج المشغلون فقط إلى نشر أكوام الشحن بدلاً من معدات التبادل التلقائية المكلفة ومخزونات البطاريات الاحتياطية على نطاق واسع ، مما يقلل إلى حد كبير من تكاليف بناء الموانئ العمودية.
- يمكن للمشغلين أيضا الاستفادة من أسعار الكهرباء الصناعية خارج ذروة لتقليل الإنفاق على الطاقة.
متوسط استهلاك الطاقة يتراوح بين 70 كيلوواط ساعة إلى 82 كيلوواط ساعة لكل 100 كيلومتر:
- تكلفة الكهرباء خارج أوقات الذروة: 28-33 دولار أمريكي لكل 100 كم
- تكلفة الكهرباء القصوى: 84-98 دولار أمريكي لكل 100 كم
تكلفة الطاقة لكل مقعد هي حوالي واحد في العشر من تكلفة الوقود للطائرات الهليكوبتر التقليدية، مما يقدم مزايا اقتصادية تشغيلية بارزة.
يمثل نظام البطارية حوالي 28% من إجمالي تكلفة شراء الطائرات. في حالة التشغيل التجاري العادي مع 3-4 قطع رحلة يوميا،يتطلب استبدال البطارية الكاملة كل 3 سنوات في المتوسط.
التفتيش الشهري الروتيني بما في ذلك الفحص البصري، ومعايرة التحكم في الطيران واختبار عزل المحرك إلزامية، إلى جانب الصيانة المقررة الشديدة كل 500 ساعة طيران.
خالية من محركات الاحتراق الداخلي، وأنظمة التشحيم ومكونات ناقل نقل معقدة، الطائرة لديها نقاط فشل ميكانيكية أقل بكثير.جنبا إلى جنب مع هيكل الطائرة المقاوم للتآكل من ألياف الكربون، تكلفة الصيانة السنوية لتغطية العمالة وقطع الغيار هي 20٪ فقط من تلك التي للطائرات الهليكوبتر التقليدية، وهو ما يمثل 2.3٪ إلى 3.2٪ من إجمالي سعر شراء الطائرة.
وتشمل التكاليف الطيارين المحترفين وفنيي الصيانة المعتمدين، والتأمين على المسؤولية الجوية (1.4٪ إلى 1.9٪ من قيمة الطائرة سنوياً) ، وتأجير المطار،رسوم صيانة و رسوم خدمات التكلفةيمكن تخفيف النفقات بشكل كبير من خلال توسيع أسطول السفن.
عندما يتم نشرها في أسطول كبير ، تبلغ تكلفة التشغيل الشاملة 0.75-1.4 دولار أمريكي لكل مقعد لكل كيلومتر. يمكن أن تولد الطائرات أرباحًا إيجابية مستقرة مع مدة رحلة يومية تزيد عن 3 أشهر..5 ساعات، مما يجعلها تنافسية للغاية للتاكسي الجوي والعمليات التجارية منخفضة الارتفاع.
- وتدعم الهندسة المعمارية الكهربائية الوحيدة استبدال المكونات المعيبة بسرعة، مما يضمن معدل توفر الطائرة يصل إلى 99.7٪.
- مجهزة بمحركات IP67 المبردة بالهواء وجسم مركب مقاوم للتآكل ، تفتخر الطائرة بتكيفها البيئي القوي ومعدلات الفشل المنخفضة في المناطق القاسية.
- مع أنظمة محركات أساسية و أنظمة أجهزة الطيران التي طورتها نفسها ، تتمتع قطع الغيار بإمدادات مستقرة وأسعار تنافسية وأوقات تسليم قصيرة.
- يمكن للمشغلين في الخارج أن يقللوا من تكاليف ما بعد البيع من خلال بناء مستودعات قطع الغيار الإقليمية.
Product Highlights
تتميز طائرة ET9 بجناح مركب بخمسة مقاعد eVTOL بمدى يصل إلى 240 كم، وحمولة 500 كجم، و8 محركات احتياطية للسلامة. يضمن البناء المركب من ألياف الكربون متانة خفيفة الوزن، في حين يتيح الدفع الكهربائي التشغيل الحضري منخفض الضوضاء مع تكاليف تشغيل تبلغ 10٪ فقط من طائرات الهليكوبتر التقليدية.
طائرات بدون طيار ذات حمولة ذات وزن 2 طن طويلة مع مدى 1000 كم ومتطلبات المدرج 800 متر
SUNNY-T2000: طائرة بدون طيار لنقل البضائع بمحرك توربيني سعة 2 طن مع نطاق حمولة كامل يزيد عن 1000 كيلومتر، ومساحة شحن تبلغ 15 مترًا مكعبًا، ومتطلبات مدرج يبلغ 800 متر. تتميز بالتشغيل في جميع الأحوال الجوية، والإسقاط الجوي الدقيق، واتصالات BVR عبر الأقمار الصناعية. مثالية للخدمات اللوجستية، وإعادة الإمداد في حالات الطوارئ، ومهام الدفاع بتكاليف تشغيلية منخفضة وقدرة على الإنتاج الضخم.
طائرة بدون طيار MD-200 Tilt Turbojet VTOL مع سرعة قصوى تبلغ 240 كم/ساعة، وسعة حمولة 120 كجم، وتشغيل في جميع الأحوال الجوية
تجمع الطائرة بدون طيار MD-200 Tilt Turbojet VTOL بين مرونة الإقلاع والهبوط العمودي وسرعة التحليق البالغة 240 كم/ساعة. تحمل حمولة 120 كجم لمدة ساعتين ونصف، وتعمل في ظل رياح من الدرجة السابعة وفي جميع الظروف الجوية. يستخدم الكيروسين النفاث للتزود بالوقود بسرعة، وهو مثالي لنقل البضائع والإنقاذ في حالات الطوارئ والتفتيش الصناعي.
محطة شحن متعلقة بالسكك الحديدية مع 80 × 60 × 6000 مم حجم السكك الحديدية ، حمولة 100 كجم / م ، و 180A الحالي القصير لمواقف السيارات الكبيرة
محطة شحن السكك الحديدية المعلقة بتيار أقصى 180 أمبير وحمولة 100 كجم/م. ينتقل إلى المركبات، مما يقلل من أوقات الانتظار والتكاليف. يدعم V2G وتكاليف أقل من المحطات الثابتة.
علبة الإسعافات الأولية القياسية لإنقاذ ساحة المعركة مع 600D / 1000D نسيج مقاوم للماء عالي الكثافة ونظام شنق وحداتي
سلسلة كاملة من مجموعات الإسعافات الأولية التكتيكية ومجموعات الإنقاذ والمعدات الطبية للاستخدام المدني والخارجي والأمني وفي ساحة المعركة. متوافقة مع TCCC، مواد متينة من الدرجة الدفاعية، تقنية مرقئ سريعة. شهادات تصدير كاملة، وتخصيص OEM/ODM ودعم المشتريات بالجملة على مستوى العالم.
Please use our online inquiry contact form below if you have any questions, our team will get back to you as soon as possible.
