ET9 도시용 항공 모빌리티용 240km 범위의 5석 탄소섬유 복합 eVTOL
제품 상세정보
| 캐빈 레이아웃: | 5석 (조종사 1명 + 승객 4명) | 최대 이륙 중량: | 2,200kg |
|---|---|---|---|
| 최대 페이로드: | 500KG | 순항 속도: | 240km/h |
| 표준 설계 범위: | 240km | 서비스 천장: | 3,000m |
제품 설명
| 매개 변수 | 기술적인 세부사항 |
|---|---|
| 객실 배열 | 5석 (1 조종사 + 4명의 승객) |
| 최대 이륙 무게 | 2,200kg |
| 최대 운용량 | 500kg (여객 운송과 화물 배달용) |
| 크루즈 속도 | 240km/h |
| 표준 설계 범위 | 240km |
| 서비스 최고수준 | 3,000m |
| 전력 구성 | 4축 8 프로펠러 복합 날개 배열, 분산 전원 공급 장치로 자체 개발 된 8 개의 공기 냉각 영구 자석 모터 |
| 허리체 재료 | 탄소 섬유 복합 재료는 85% 이상을 차지하며 완전히 가벼운 복합 구조를 채택합니다. |
| 비행 제어 시스템 | 다중 리던던트 플라이 바이 와이어 시스템, 10-9의 실패 확률로 민간 항공 수준의 안전 설계 |
| 추진량 과잉 비율 | 1.8, 단일 엔진 고장 경우 안전한 비상 착륙을 가능하게 |
| 배터리 종류 | 항공용 고에너지 밀도 세차 리?? 배터리, 고전력 DC 급전하와 호환 |
| 가로풍 저항 | 14~15m/s, 복잡한 기상 조건에서 모든 기상 운영을 지원합니다. |
8모터 분산 전력 시스템으로 장착된 모든 모터는 수직 이륙과 착륙 중에 독립적으로 작동합니다.항공기는 단일 엔진 또는 프로펠러가 고장 났을 경우에도 안정적인 떠있는 상태를 유지하고 안전한 비상 착륙을 달성 할 수 있습니다., 민간 항공기 대조선의 엄격한 안전 표준을 충족합니다.
복합 날개 에어로다이나믹 레이아웃의 혜택을 누리는 항공기는 VTOL 및 고정 날개를 위한 멀티 로터 시스템과 순수 멀티 로터 eVTOL에 비해 크루즈 도중 리프트를 생성합니다.더 낮은 정지 위험과 더 강한 가로풍 저항을 특징으로합니다., 도시 협곡, 산악 지역 및 섬과 같은 복잡한 항공 공간에 완벽하게 적응합니다.
민간 항공의 비행능력 요구 사항에 엄격하게 따라 개발된,기체가 높은 구조적 신뢰성을 보장하기 위해 정적 부하 테스트와 과부하 비행 검증을 통과했습니다..
85% 이상의 탄소 섬유 복합재로 제작된 이 항공기는 가벼운 성능과 뛰어난 구조 강도, 우수한 부식 저항성,금속 비행체에 비해 정기적인 유지보수 빈도를 효과적으로 줄입니다..
바이오닉 공기역학적인 모양으로 최적화되어 크루즈 도중 에너지 소비를 크게 줄입니다.더 빠른 비행 속도와 같은 최대 이륙 무게와 킬로미터당 에너지 소비를 줄이는 더 큰 범위.
자체 개발 된 완전히 폐쇄 된 공기 냉각 모터는 IP67 보호 등급을 갖추고 있으며 유연한 버티포트 배치를 위해 비, 눈 및 모래 환경에서 안정적인 작동을 가능하게합니다.
다재다능한 500 kg의 유해 화량은 승객과 화물 임무 사이의 빠른 전환을 지원합니다. 이상적인 사용 사례는 도시 항공 이동성, 도시 간 단거리 운송, 낮은 고도 관광,응급 의료 운송, 산불 예방, 파이프 라인 검사 및 원격 섬에 긴급 물자 전달.
사업자들은 다양한 운영 시나리오를 통해 함대 수익을 극대화 할 수 있습니다.
완전 전기 추진 시스템은 기존 헬리콥터보다 훨씬 낮은 비행 소음과 함께 지역 배출을 0% 달성하여 도시 중심 지역과 주거 구역을 상공하는 준수한 비행을 가능하게합니다.
수직 이륙 및 착륙을 위해 긴 활주로가 필요하지 않으며, 지붕 위 착륙장이나 일반 평평한 기동 공항에 배치하여 초기 인프라 투자를 줄일 수 있습니다.
이 항공기는 비행 회전 사이에 빠른 배터리 교환보다는 고전압 DC 급전하를 표준 운영 에너지 보충 방법으로 채택합니다.
- 항공용 고속 충전기로 장착된 배터리는 30분 이내에 85% 용량까지 충전되고 45분 만에 완전히 충전될 수 있습니다.
- 사업자들은 값비싼 자동 교환 장비와 대용량 대기 배터리 재고 대신 충전 스파일을 배치해야만 하며, 이는 버티포트 건설 비용을 크게 줄여줍니다.
- 사업자는 또한 에너지 소비를 최소화하기 위해 최고가 아닌 산업용 전력 가격을 활용할 수 있습니다.
평균 전력 소모량은 100km당 70kWh에서 82kWh입니다.
- 최고 시간대 전력 비용: 100km당 28~33USD
- 최고 전기 비용: 100km당 USD 84-98
한 좌석당 에너지 비용은 전통적인 헬리콥터의 연료 비용의 10분의 1 정도에 불과하며, 주요한 운영 경제적 이점을 제공합니다.
배터리 시스템은 전체 항공기 조달 비용의 약 28%를 차지합니다.평균 3년마다 배터리를 완전히 교체해야 합니다..
시각 검사, 비행 제어 캘리브레이션 및 모터 단열 테스트를 포함한 정기 월간 검사는 의무적이며 500 비행 시간마다 중량의 계획 유지 보수가 필요합니다.
내연기관, 윤활 시스템, 복잡한 변속기 부품이 없는 이 항공기는 기계적인 고장점이 훨씬 적습니다.탄소 섬유로 만든 부식 저항형 비행체와 결합, 노동과 부품을 포함한 연간 유지보수 비용은 기존 헬리콥터보다 20%에 불과하며 항공기의 전체 구매 가격의 2.3%-3.2%를 차지합니다.
비용에는 전문 조종사 및 자격증을 받은 유지보수 기술자, 항공 책임 보험 (해마다 항공기 가치의 1.4%~1.9%), 버티 포트 임대,충전시설 유지보수 및 전기요금함대 규모를 확장하면 비용을 크게 줄일 수 있습니다.
큰 함대에서 배치되면 전체 운영 비용은 1 킬로미터 당 좌석당 0.75-1.4 USD입니다..5시간, 항공 택시와 상업용 낮은 고도 운항에 매우 경쟁력 있게 만들어줍니다.
- 모듈형 전기 아키텍처는 결함된 부품의 빠른 플러그 앤 플레이 교체를 지원하며 99.7%까지 항공기 사용률을 보장합니다.
- IP67 공기 냉각 모터와 부식 내성 복합체 몸체로 장착된 이 항공기는 강력한 환경 적응력과 혹독한 지역에서 낮은 실패율을 자랑한다.
- 자체 개발된 핵심 파워트레인 및 항공 전자 시스템으로, 예비 부품은 안정적인 공급, 경쟁력있는 가격 및 짧은 수리 시간을 누립니다.
- 해외 사업자는 지역 예비 부품 창고를 구축함으로써 판매 후 비용을 추가로 줄일 수 있습니다.
Product Highlights
ET9 5인승 복합 날개 eVTOL은 주행 거리 240km, 탑재량 500kg, 8개 모터 안전 이중화를 갖추고 있습니다. 탄소 섬유 복합 구조는 경량 내구성을 보장하며, 전기 추진 장치는 기존 헬리콥터의 10%에 불과한 운영 비용으로 저소음 도시 운영을 가능하게 합니다.
2톤의 유료물 2톤의 유료물 2톤의 유료물 2톤의 유료물 2톤의 유료물 2톤의 유료물 2톤의 유료물 2톤의 유료물 2톤의 유료물 2톤의 유료물 2톤의 유료물 2톤의 유료물 2톤의 유료물 2톤의 유료물 2톤의 유료물 2톤의 유료물 2톤의 유료물 2톤의 유료물 2톤의 유료물 2톤의 유료물 2톤의 유료물 2톤의 유료물 2톤의 유료물 2톤의 유료물 2톤의 유료물 2톤의 유료물 2톤의 유료물
SUNNY-T2000: 최대 부하 범위 1000km 이상, 화물칸 15m3 및 활주로 요구 사항 800m를 갖춘 2톤급 터보프롭 화물 UAV입니다. 전천후 작전, 정밀 공중투하, 위성 BVR 통신 기능을 갖추고 있습니다. 낮은 운영 비용과 대량 생산 능력으로 트렁크 물류, 비상 재보급 및 방어 임무에 이상적입니다.
MD-200 Tilt Turbojet VTOL UAV는 최대 속도 240km/h, 탑재량 120kg 및 전천후 작동 기능을 갖추고 있습니다.
MD-200 Tilt Turbojet VTOL UAV는 수직 이착륙 유연성과 240km/h 순항 속도를 결합합니다. 2.5시간 동안 120kg의 탑재량을 운반하고 7등급 바람 및 전천후 조건에서 작동합니다. 빠른 급유를 위해 제트 등유를 사용하며 화물 운송, 긴급 구조 및 산업 검사에 이상적입니다.
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