طائرة EVTOL ذات جناح مركب يبلغ عدد ركابها 6 ركاب VE25-100 مع مقصورة 6 مقاعد ، سرعة طيران 235 كم / ساعة ومدى طيران 200-400 كم
تفاصيل المنتج
| تكوين المقصورة: | 6 مقاعد (1 طيار + 5 ركاب) | طول جسم الطائرة: | 9.5 م |
|---|---|---|---|
| جناحيها: | 16.0 م | أقصى وزن للإقلاع: | 2500 كجم |
| الحمولة القصوى: | 500 كجم | سرعة الإبحار: | 235 كم/ساعة |
| نطاق الطيران القياسي: | 200-400 كم (المدى الاسمي: 250 كم) | سقف الخدمة: | 3000 م |
| نظام الطاقة: | 8 محركات مغناطيسية دائمة موزعة (6 محركات رفع للإقلاع والهبوط العمودي، 2 محرك دفع للإبحار) مع نظام تح | مواصفات البطارية: | بطارية ليثيوم ثلاثية عالية النيكل بكثافة طاقة تبلغ 285 وات/كجم، تدعم الشحن السريع 3C |
وصف المنتج
| المعلم | البيانات التقنية |
|---|---|
| تشكيل المقصورة | 6 مقاعد (طيار واحد + 5 ركاب) |
| طول جسم الطائرة | 9.5 م |
| امتداد الأجنحة | 16.0 م |
| الحد الأقصى لوزن الإقلاع | 2500 كجم |
| الحمولة الفائدة القصوى | 500 كجم |
| سرعة السفر | 235 كم/ساعة |
| نطاق الطيران القياسي | 200-400 كم (المدى الاسمي: 250 كم) |
| سقف الخدمة | 3,000 م |
| نظام الطاقة | 8 محركات مغناطيس دائمة موزعة (6 محركات رفع للإقلاع والهبوط الرأسيين، 2 محركات دفع للطيران) مع نظام التحكم في الطيران ثلاثي الاستخفاف fly-by-wire |
| مواصفات البطارية | بطارية الليثيوم الثلاثية عالية النيكل بسعة طاقة 285 واط/كيلوغرام، تدعم الشحن السريع 3C |
| مقاومة الرياح المتقاطعة | 15 متر/ثانية |
| معيار تصميم السلامة | احتمالية فشل على مستوى الطيران المدني 10-9 |
| وضع استكمال الطاقة | الشحن السريع المتردد ذو الطاقة العالية كحل أساسي ؛ يمكن فصل حزم البطاريات الوحيدة لاستبدال مستوى الصيانة بدلاً من التبديل السريع للمحطات لتحويل الرحلة |
ثمانية محركات مستقلة تعمل بشكل منفصل يمكن للطائرة إتمام هبوط طوارئ آمن حتى لو تعطلت المروحة أو المحركتتوافق بشكل كامل مع معايير التحقق الصارمة من جودة الطيران في الطيران المدني مماثلة لطائرات الركاب.
يتم توفير الرفع الرأسي من قبل وحدات متعددة الدوارات أثناء الإقلاع والهبوط ، في حين أن الأجنحة الثابتة تولد الرفع الديناميكي الهوائي في مرحلة الطيران.هذا التصميم يوفر مقاومة ممتازة للرياح العرضية والقدرة على منع التوقف، مما يسمح للعمل في جميع الأحوال الجوية في ظل ظروف الطقس المعقدة.
- مقصورة واسعة ذات 6 مقاعد ذات سعة حمولة كبيرة، تستوعب حاملات طبية للتبديل المرن بين حالات نقل الركاب وإنقاذ الطوارئ وتوصيل البضائع الخفيفة
- عند سرعة طيران 235 كم/ساعة، تغطي 20 كم في غضون 5 دقائق فقط، مما يوفر كفاءة سفر 3 إلى 5 مرات أعلى من النقل البري
- كفاءة الديناميكية الهوائية الممتازة تقلل بشكل كبير من استهلاك الطاقة أثناء الطيران على الجناح الثابت ، مما يحقق نطاق طيران أطول من نظرائها متعدد الدوارات
الطائرة قابلة للتطبيق في مختلف مجالات الخدمات التجارية والعامة، بما في ذلك التنقل الجوي الحضري، والنقل بين المدن لمسافات قصيرة، وخدمات المكوك في الجزر، والسياحة المنخفضة الارتفاع،إنقاذ الطوارئ الطبية، منع حرائق الغابات والخدمات اللوجستية في الهواء الخفيف.
نظام الدفع الكهربائي بالكامل يحقق صفر انبعاثات محلية. ضوضاء الطيران أقل بكثير من طائرات الهليكوبتر التقليدية ، مما يسمح بالعمل المتوافق على المناطق الحضرية المركزية والمناطق السكنية.
- متطابقة مع شاحنات الطيران السريعة المخصصة: يمكن شحن البطارية إلى 85٪ من السعة في غضون 25 دقيقة وتشحنها بالكامل في 40 دقيقة
- استثمارات البنية التحتية أقل بكثير من محطات تبادل البطاريات السريعة، مثالية لتشغيل مسارات منتظمة في الموانئ الحضرية
هذه الطائرة لا تدعم التبديل السريع للبطارية بين الرحلات المتتاليةتطبق بشكل رئيسي في سيناريوهين:
- استبدال البطارية بالكامل عندما تصل البطارية إلى عمر الخدمة المخصص لها من حوالي 1000 دورة شحن وتفريغ
- استبدالها ببطاريات ذات كثافة طاقة عالية مخصصة لتوسيع نطاق الطيران لمتطلبات البعثات لمسافات طويلة
متوسط استهلاك الطاقة يتراوح بين 75 كيلوواط ساعة إلى 85 كيلوواط ساعة لكل 100 كيلومتر:
- سعر الكهرباء الصناعية خارج الذروة (0.4 دولار أمريكي/كيلوواط ساعة معادلة): حوالي 32 دولار أمريكي لكل 100 كم
- ذروة سعر الكهرباء الصناعية (ما يعادل 1.2 دولار أمريكي / كيلوواط ساعة): حوالي 96 دولار أمريكي لكل 100 كم
تكلفة الطاقة لكل مقعد هي مجرد 1/10 من تكلفة الوقود للمروحيات التقليدية.
يشكل نظام البطارية حوالي 30% من إجمالي تكلفة شراء الطائرات.سيتعين استبدال البطارية الكاملة كل 3 سنوات في المتوسط بعد حوالي 11000 دورة شحن
التفتيشات البصرية الشهرية المنتظمة، ومعايرة تحكم الطيران واختبارات عزل المحرك إلزامية. وتبلغ تكلفة الصيانة الميكانيكية الإجمالية 20٪ فقط من تلك المستخدمة في طائرات الهليكوبتر التقليدية.حسابات نفقات الصيانة السنوية للعمالة وقطع الغيار.5% إلى 3.5% من إجمالي سعر شراء الطائرة
وتشمل التكاليف المرنة الرئيسية الطيارين المحترفين وفنيي الصيانة المعتمدين. تكاليف تأمين المسؤولية الجوية السنوية حوالي 1.5٪ إلى 2٪ من قيمة الطائرة، جنبا إلى جنب مع إيجار المطار،رسوم صيانة و رسوم خدمات التكلفة.
بالنسبة لنشر الأسطول على نطاق واسع، فإن تكلفة التشغيل الشاملة لكل مقعد لكل كيلومتر تتراوح بين 0.8 دولار أمريكي و 1 دولار أمريكي.5يظهر التحليل الاقتصادي أنه يمكن تحقيق عوائد مالية إيجابية مع مدة الرحلة اليومية من 4 ساعات أو أكثر.
- التصميم الكهربائي بالكامل يزيل عمليات تغيير زيت المحرك الروتينية، وإصلاحات المكبس وصيانة ناقل النقل
- يسمح النظام الثلاثي الاضافي وتصميم المكونات الوحيدة باستبدال الوحدات المعيبة بسرعة
- توطين المكونات الكبير يضمن أسعار قطع الغيار التنافسية وأوقات تسليم قصيرة
Product Highlights
طائرة كهربائية ذات جناح مركب تتسع لـ 6 ركاب وسرعة إبحار تبلغ 235 كم/ساعة ومدى يصل إلى 250 كم وسلامة على مستوى الطيران المدني. تتميز بـ 8 محركات زائدة عن الحاجة، وتحكم في الطيران ثلاثي التكرار، وشحن سريع بقدرة 350 كيلو وات بالتيار المستمر. توفر ضوضاء منخفضة، وانبعاثات صفرية، وتكاليف تشغيل تعادل 1/10 من طائرات الهليكوبتر التقليدية للتنقل الجوي في المناطق الحضرية وخدمات الطوارئ.
طائرات بدون طيار ذات حمولة ذات وزن 2 طن طويلة مع مدى 1000 كم ومتطلبات المدرج 800 متر
SUNNY-T2000: طائرة بدون طيار لنقل البضائع بمحرك توربيني سعة 2 طن مع نطاق حمولة كامل يزيد عن 1000 كيلومتر، ومساحة شحن تبلغ 15 مترًا مكعبًا، ومتطلبات مدرج يبلغ 800 متر. تتميز بالتشغيل في جميع الأحوال الجوية، والإسقاط الجوي الدقيق، واتصالات BVR عبر الأقمار الصناعية. مثالية للخدمات اللوجستية، وإعادة الإمداد في حالات الطوارئ، ومهام الدفاع بتكاليف تشغيلية منخفضة وقدرة على الإنتاج الضخم.
طائرة بدون طيار MD-200 Tilt Turbojet VTOL مع سرعة قصوى تبلغ 240 كم/ساعة، وسعة حمولة 120 كجم، وتشغيل في جميع الأحوال الجوية
تجمع الطائرة بدون طيار MD-200 Tilt Turbojet VTOL بين مرونة الإقلاع والهبوط العمودي وسرعة التحليق البالغة 240 كم/ساعة. تحمل حمولة 120 كجم لمدة ساعتين ونصف، وتعمل في ظل رياح من الدرجة السابعة وفي جميع الظروف الجوية. يستخدم الكيروسين النفاث للتزود بالوقود بسرعة، وهو مثالي لنقل البضائع والإنقاذ في حالات الطوارئ والتفتيش الصناعي.
محطة شحن متعلقة بالسكك الحديدية مع 80 × 60 × 6000 مم حجم السكك الحديدية ، حمولة 100 كجم / م ، و 180A الحالي القصير لمواقف السيارات الكبيرة
محطة شحن السكك الحديدية المعلقة بتيار أقصى 180 أمبير وحمولة 100 كجم/م. ينتقل إلى المركبات، مما يقلل من أوقات الانتظار والتكاليف. يدعم V2G وتكاليف أقل من المحطات الثابتة.
علبة الإسعافات الأولية القياسية لإنقاذ ساحة المعركة مع 600D / 1000D نسيج مقاوم للماء عالي الكثافة ونظام شنق وحداتي
سلسلة كاملة من مجموعات الإسعافات الأولية التكتيكية ومجموعات الإنقاذ والمعدات الطبية للاستخدام المدني والخارجي والأمني وفي ساحة المعركة. متوافقة مع TCCC، مواد متينة من الدرجة الدفاعية، تقنية مرقئ سريعة. شهادات تصدير كاملة، وتخصيص OEM/ODM ودعم المشتريات بالجملة على مستوى العالم.
Please use our online inquiry contact form below if you have any questions, our team will get back to you as soon as possible.
