E20 Tiltrotor eVTOL con configuración de 5 asientos, velocidad de crucero de 260 km/h y batería de estado semi-sólido de alto voltaje de 800 V
Detalles del producto
| Capacidad de pasajeros: | 5 (1 piloto + 4 pasajeros) | Carga útil máxima: | 450 kg |
|---|---|---|---|
| velocidad de crucero: | 260 kilómetros por hora | Velocidad máxima: | 320 kilómetros por hora |
| Rango de diseño: | 200 KILÓMETROS | Techo de servicio: | 3.000 metros |
| Capacidad de la batería: | 600 kWh | Densidad de energía: | 400 Wh/kg |
| Nivel de ruido: | 70 dB (despegue/aterrizaje), 45 dB (en cabina) |
Descripción de producto
El avión presenta una configuración de 5 asientos (1 piloto + 4 pasajeros) con una carga útil máxima de 450 kg. Mantiene su capacidad de carga total en condiciones de operación de carga completa para cinco pasajeros, lo que lo hace ideal para viajes de negocios, turismo aéreo y viajes interurbanos de corta distancia.
- Velocidad de crucero: 260 km/h; Velocidad máxima de vuelo nivelado: 320 km/h
- Alcance máximo de diseño: 200 km, cubriendo desplazamientos urbanos y rutas interurbanas en un radio de 150 km.
- Techo de servicio: 3.000 metros; Altitud operativa convencional: 300-600 metros en espacio aéreo urbano de baja altitud.
Como eVTOL de clase tonelada que ha completado pruebas de vuelo de transición tripulado para tecnología de rotor basculante, cuenta con un sistema de propulsión eléctrica distribuida de 6 ejes que consta de 4 rotores basculantes más 2 rotores fijos. El diseño combina la flexibilidad de despegue y aterrizaje vertical de los helicópteros con la eficiencia energética de crucero de alta velocidad de los aviones de ala fija.
Equipado con un paquete de baterías de estado semisólido de alto voltaje de 800 V con una capacidad total de 600 kWh y una densidad de energía superior a 400 Wh/kg. Al adoptar el diseño de ala de batería integrada CTW, el sistema de energía se basa en 4 paquetes de baterías independientes con fuente de alimentación totalmente redundante.
La arquitectura de 6 motores totalmente redundante garantiza un vuelo de regreso estable incluso si 1 o 2 unidades de potencia o un solo paquete de baterías fallan, cumpliendo con los estándares de seguridad de la aviación civil con una probabilidad de accidente catastrófico de 10⁻⁷.
Equipado con hélices de cinco palas de gran diámetro y baja velocidad, que generan niveles de ruido de despegue y aterrizaje ≤70 dB y un ruido en cabina de sólo 45 dB. Mucho más silencioso que los helicópteros convencionales (>100 dB), legalmente operativo en zonas urbanas.
Logra un menor consumo de energía de crucero, una mayor velocidad de vuelo y un mayor alcance en comparación con los eVTOL multirrotor puros. Ha conseguido más de 500 unidades reservadas en todo el mundo con entrega masiva programada para 2027.
La cabina de fuselaje ancho estilo MPV almacena 6 maletas de mano estándar. Admite transporte de pasajeros, logística, rescate médico, visitas turísticas y aviación oficial sin necesidad de pistas largas.
Cuatro puertos de carga independientes de alta potencia permiten cargar del 20 % al 85 % en 20 minutos, y la carga completa se completa en 45 minutos. Ideal para vuelos diarios dispersos de corta distancia.
Los módulos de batería desmontables estandarizados permiten el reemplazo completo de la batería en 10 minutos. Perfecto para operaciones de taxi aéreo de alta frecuencia con servicios de arrendamiento de baterías disponibles.
| Categoría de costo | Presupuesto | Comparación |
|---|---|---|
| Costo operativo unitario | 3-4 RMB por pasajero por kilómetro | Comparable a las tarifas de los taxis urbanos; ~1/10 de los helicópteros convencionales |
| Consumo de energía | 120-150 kWh por hora de vuelo (180-225 RMB/hora) | Sólo el combustible para un helicóptero de cinco plazas supera los 1.400 RMB/hora |
| Mantenimiento de rutina | 15-20% de los costos de mantenimiento de helicópteros; 80% de frecuencia reducida | Inspección anual: 50.000-80.000 RMB por avión |
| Reemplazo de batería | 1.000 ciclos de carga; reemplazo cada 3-5 años | Arrendamiento de baterías disponible; Es posible el reemplazo de células individuales. |
- Primas de seguro un 40 % más bajas gracias al diseño de seguridad con redundancia múltiple
- Operaciones terrestres simplificadas sin equipo profesional de mantenimiento de helicópteros
- Sistema de Gestión de Salud y Pronósticos PHM para mantenimiento predictivo
Product Highlights
E20 Tiltrotor eVTOL: configuración de 5 asientos con 450 kg de carga útil, velocidad de crucero de 260 km/h, autonomía de 200 km. Cuenta con propulsión eléctrica distribuida de 6 ejes, batería de estado semisólido de 800 V y redundancia de seguridad de grado de aviación civil. Diseño silencioso (70 dB), alta eficiencia comercial y diseño de cabina flexible para operaciones en el espacio aéreo urbano.
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Serie completa de botiquines tácticos de primeros auxilios, equipos de rescate y equipos médicos para uso civil, al aire libre, de seguridad y en el campo de batalla. Materiales duraderos de grado de defensa que cumplen con TCCC y tecnología hemostática rápida. Certificaciones de exportación completas, personalización OEM/ODM y soporte global de adquisiciones a granel.
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