Aéronefs eCTOL haute performance avec charge utile maximale de 1200 kg, portée de 1000 km et propulsion électrique hybride pour missions spéciales
Détails de produit
| Charge utile maximale: | 1200KG | Masse maximale au décollage (MTOW): | 3800 KILOGRAMME |
|---|---|---|---|
| Plage maximale: | 1000km | Vitesse de croisière maximale: | 280 km/heures |
| Système de propulsion/Type de puissance: | Hybride électrique (essence-électrique) | Dimensions: | 15,5 × 12,4 × 3,66 m |
| poids de décollage maximum: | 3800 KILOGRAMME | Gamme maximale: | 1000km |
| Vitesse de croisière maximale: | 280 km/h | Système de propulsion: | Hybride électrique (essence-électrique) |
Description de produit
Le modèle eCTOL 11 places est un avion haute performance dérivé de la technologie eVTOL. Il offre une capacité de charge lourde et une conception de cabine ouverte, et peut être équipé de manière flexible d'une variété d'équipements de mission pour répondre à diverses exigences opérationnelles.
- Capacité de 11 places pour le transport de passagers
- Capacité de fret à charge lourde
- Conception de cabine ouverte pour des configurations flexibles
- Compatible avec divers équipements spécifiques à la mission
- Optimisé pour les scénarios de missions spéciales
En tant qu'extension de la technologie eVTOL, il hérite non seulement des avantages de faible bruit et de respect de l'environnement, mais atteint également une efficacité de vol supérieure grâce à une conception optimisée. Avec une vitesse de vol plus rapide et une autonomie plus longue, il offre une solution entièrement nouvelle pour les scénarios de missions spéciales.
- Fonctionnement à faible bruit
- Conception respectueuse de l'environnement
- Efficacité de vol supérieure
- Vitesses de vol plus rapides
- Capacités d'autonomie étendues
Product Highlights
Avion eCTOL hybride-électrique : charge utile de 1 200 kg, autonomie de 1 000 km, vitesse de 280 km/h. Configuration 11 places ou cargo. Faible bruit, efficace et polyvalent pour diverses missions.
UAV de transport à turbopropulseurs de longue portée de 2 tonnes avec une portée de 1000 km et une piste de 800 m
SUNNY-T2000 : drone cargo à turbopropulseur de classe 2 tonnes avec une autonomie de plus de 1 000 km à pleine charge, une soute de 15 m³ et une piste de 800 m requise. Comprend un fonctionnement par tous les temps, un parachutage de précision et une communication par satellite BVR. Idéal pour la logistique principale, le réapprovisionnement d'urgence et les missions de défense avec de faibles coûts opérationnels et une capacité de production de masse.
UAV VTOL à turboréacteur inclinable MD-200 avec une vitesse maximale de 240 km/h, une capacité de charge utile de 120 kg et un fonctionnement par tous les temps
Le drone VTOL MD-200 Tilt Turbojet combine une flexibilité de décollage/atterrissage vertical avec une vitesse de croisière de 240 km/h. Transporte une charge utile de 120 kg pendant 2,5 heures, fonctionne dans des vents de niveau 7 et dans des conditions tous temps. Utilise du kérosène pour un ravitaillement rapide, idéal pour le transport de marchandises, les secours d'urgence et l'inspection industrielle.
Station de recharge suspendue avec 80×60×6000 mm de rail, 100 kg/m de charge utile et 180 A de courant maximal pour les grands parking
Borne de recharge sur rail suspendue avec courant maximum de 180 A et charge utile de 100 kg/m. Déplacement vers les véhicules, réduisant les temps d'attente et les coûts. Prend en charge le V2G et coûte moins cher que les stations fixes.
Kit de premiers soins standard de sauvetage sur le champ de bataille TCCC avec tissu imperméable à l'eau de haute densité 600D/1000D et système de suspension modulaire
Série complète de trousses de premiers secours tactiques, d'ensembles de sauvetage et d'équipement médical pour une utilisation civile, extérieure, de sécurité et sur le champ de bataille. Matériaux durables de qualité défense conformes au TCCC, technologie hémostatique rapide. Certifications d’exportation complètes, personnalisation OEM/ODM et prise en charge mondiale des achats en gros.
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