최대 이륙 무게 60 톤, 수송 용량 12 톤, 최대 사거리 4,500 km의 대형 양식 항공기

• 전체 길이: 37m, 날개 길이: 38.8m, 높이: 12.1m
• 구성: 높이 장착된 날개와 접이식 세발자전거 착륙 장치를 갖춘 단일 선체 수륙 양용 항공기
• 육상 및 수상 이착륙 모두 가능
• 동력 장치: 6엽 복합 프로펠러를 갖춘 4개의 국내산 터보프롭 엔진
• 승무원 정원: 대원 3명(기장, 부조종사, 임무 전문가)

• 최대 이륙중량 : 60톤
• 최대 물 운반 용량: 12톤
• 수면 활주 20초 후 물이 가득 채워짐
• 육지에서 12분 이내에 완전히 재충전됨
• 연료를 가득 채운 출격당 총 물 공급 용량: 약 370톤
• 물방울 하나가 화재 면적 약 4,000제곱미터를 덮습니다.
• 해상 구조 능력: 최대 50명의 생존자 수용 가능
• 선택적인 온보드 의료 구조 객실

• 순항 속도: 480-500km/h
• 최소 안전 비행 속도: 안정적인 저고도 낙하를 위한 220km/h
• 최대 주행거리: 4,500km, 최대 지구력: 12시간
• 외해 구조 범위 반경 1,600km 도달
• 해상 상태 내성: 최소 2미터의 파도 높이에서도 안전한 이착륙 가능
• 운영 수심: 내륙 호수에는 1.5m 이상의 수심이 필요합니다. 해안 작업에는 최소 2m의 물이 필요합니다.
• 심해 전용 부두가 필요하지 않습니다.
• 가압 객실 천장 고도: 7,600m, 장거리 지역 간 배치 지원

• 전 세계적으로 최대 이륙 중량 기준으로 가장 큰 현역 수륙 양용 항공기
• 해외사 대비 톤수 우수, 물 운반 능력 훨씬 커
• 출격당 화재 진압 효율을 30%~50% 향상
• 최소한의 부지 제한으로 이중 육상-수역 운영
• 거친 바다 적응성이 뛰어남
• 신속한 지역 간 비상 대응을 위한 장거리 및 내구성
• 국내 지원 공급망 완성
• 조달 비용 우위

• 산불진압에 최적화된 플랫폼
• 다기능 해상 수색 및 구조 능력
• 서비스 수명이 30년 이상인 확장 가능한 다중 변형 플랫폼
• 정책이 뒷받침된 내수시장 수요

• 4개 엔진 터보프롭 레이아웃으로 인한 연료 소비 증가
• 수상 작업을 위한 복잡한 부식 방지 유지 관리
• 운영을 위해 개방 수역에 의존
• 해외 감항성 인증의 장벽
• 느린 생산 능력 증가

• 연료비가 시간당 비용의 대부분을 차지함
• 남은 비용에는 승무원 급여, 윤활유 및 일반 소모품이 포함됩니다.

• 정기 정기 점검 및 부식 방지 유지 관리
• 3,000 비행시간마다 엔진 정밀검사 주기
• 예비 부품 재고 및 지상 지원 요구 사항

• 서비스 수명 30년
• 누적 운영 및 유지관리 비용 : 기본조달비용의 1.8~2.2배
• 대량 정부 조달로 비용을 15~20% 절감할 수 있습니다.

이 대형 수륙양용 항공기의 핵심 경쟁력은 무거운 탑재량, 긴 지구력, 강력한 거친 바다 적응성 및 비용 효율적인 현지화 제조 대안에 있습니다. 국내 산불진압과 해상 수색구조에 있어 대체불가한 전략장비 역할을 하고 있습니다.

시간당 운영 비용이 높음에도 불구하고 화재 진압 및 구조 효율성이 대폭 향상되어 단위 작업 출력으로 측정할 때 대규모 비상 임무에 보다 경제적인 선택이 됩니다.